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要说到国内汽车市场里高颜值的车型，起亚K5绝对能算是其中的一位好手。想当年起亚K5也是和索纳塔8、迈锐宝一起被称为"屌丝三宝"，虽说这里面或多或少有一些贬义成分在内，但更多的我觉得还是对其综合实力以及高颜值的认可，要不然起亚K5当年也不会卖的那么好了。

来到当下，随着国内汽车市场越来越不好"混"，起亚在华的"仕途"也不断遇阻，再加上国产车也逐渐凭着美观的设计、丰富的配置以及越来越高的车辆品质不断赢得了国内消费者的认可，这也就使得很多曾经在国内混得风生水起的车型也已经销量暴跌。而今天我们提到的起亚K5就是其中一台。

说到起亚K5，现在它的销量可谓是直线下滑，今年8、9、10月也仅仅给出了69辆、467辆、59辆的销量数据，这和以前我们所看到的起亚K5销量也完全是两幅场景。而且更让厂家无法接受的是，现在起亚K5即便是打价格战销量也依旧无法有所起色，因此种种迹象都不断表明，K5这台车也是时候该换代了。毕竟，曾经的起亚靠着这台K5打下了半壁江山，靠它在国内站稳了脚跟，如今现款起亚K5颓废且沉沦，所以起亚也是时候可以推出它的全新一代产品了。

北京时间12月12日，万众瞩目的全新一代起亚K5终于是正式亮相，与之而来的还有一些比较详细的数据和信息，推出之后一时间也可谓饱受关注。不过，即便外界对其褒贬不一，它也还是被消费者给称之为未售先火的车型。既然如此，全新一代起亚K5究竟有哪些地方博得了消费者的眼球呢？换代后的它竞争力又体现在哪方面呢？今天我们就赶紧先来一睹为快。

图为全新一代起亚K5在韩国上市发布

外观方面，起亚K5的前脸依旧采用了家族设计的虎啸式进气格栅，内部采用了深度熏黑处理，面积相对老款也有所增大，运动气息更为强烈，两侧的不规则的大灯组非常犀利，巧妙自然地融入了格栅之中，观赏性很高。来到车侧，整个车身采用了幅度较小的溜背式设计，线条动感凌厉，不仅仅提高了美观度，还在一定程度上降低了风阻，燃油更加经济。

尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，尺寸较上代车型更大。同时，新车根据配置不同提供16至19英寸的轮圈。车尾最为亮眼的就是这条贯穿分段式的LED尾灯组，点亮后的灯管效果非常动感，并且可以根据场合自动启停灯光特效，夜晚可以上演一场视觉盛宴。

内饰方面，全新一代K5采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，看起来更有质感。此外，新车采用了在捷豹、路虎等车型所独有的旋钮式换挡结构，这样做的好处是能有效提升科技感、坏处则在于换挡感受不强烈，很容易让人失去了驾驶的激情。

此外，对于多媒体屏幕与全液晶仪表盘相互连接的设计，首先还是要承认其优点，毕竟它给人营造出了一体式中控屏的既视感，而且这台中控屏的分辨率与灵敏度也都很可观。但美中不足的是，虽然上方搭载了防光板，但由于太短，在部分环境下还是会出现光线折射的情况，不利于行车安全，希望这个短板可以在国内车型上有所提升。此外，由于目前公布的是海外版车型，所以K5的多功能方向盘按键分布的位置比较令人难以捉摸，上手难度比较大，盲操会有一定的难度，但相信这点应该会在国产车型上做出改变。

动力部分，全新K5燃油版车型搭载了两套动力系统，分别是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱与1.6T发动机+8AT变速箱。2.0L的最大功率达到了163千瓦，峰值扭矩196牛米；1.6T车型的最大功率为180千瓦，峰值扭矩265牛米。对于一台中级车来说，这两套动力总成最后满足日常使用，不过这两套动力系统我们暂时还从未在韩系车中见到过，所以可能是运用了全新的动力构架，因此也就不确定将来国产车型到底会不会搭载相同的动力系统。

不足：据车主口碑反应，现款起亚K5普遍存在油耗高、胎噪大、维修保养贵、内饰造型不好、塑料感强等问题，希望厂家能尽快加以改善。

小结：总的来说，全新一代K5的到来又颠覆了我们对于外形设计的认知，它这次的新外观也真可谓是完全打破常规了，看到这样的设计，我觉得起亚在汽车颜值上的打造真的还是挺厉害的，让人佩服。至于价格，海外版全新K5的售价为2351万-3141万韩元区间，折合人民币约为13.80万-18.57万元，这个售价相比老款车型来说，也已经是便宜了将近3万元，这也能看得出起亚为了争夺市场牺牲了很大的利益。

虽说国产版车型还不知道定价会是多少，但已经有消息确定，国产的全新一代K5将于明年8月份期间正式上市，所以到那时你是否会花一笔钱去选择这台起亚K5呢？对于海外卖13.8万起的起亚K5，你觉得国产后定价会实惠、能火吗？又或者是，在它面前你还打算买凯美瑞？总而言之，全新一代K5未来在国内上市后会有怎样的表现我们谁也不知道，所以咱们能做的就是先别急着买车，毕竟，等等它好像也挺不错的样子，你们说对吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！