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美国正在掀起新一轮特斯拉热，连美国著名财经主持人吉姆·克莱姆（Jim Cramer）也空翻多，甚至在《疯狂的金钱（Mad Money）》节目中公开表示：不要拥有福特——拥有特斯拉的股票。

其实，这表达一种态度——美国汽车业的标志企业变了，不再是老牌车企们，而是马斯克旗下的特斯拉。

大涨57%的特斯拉

吉姆·克莱姆曾很坚定地唱空特斯拉。在《疯狂的金钱》中，他曾经称特斯拉为“破玩意”，并建议 “别买，也别接盘，破玩意没人会要（特斯拉）。”

但现实逼得吉姆·克莱姆不得不认错。在短短两个多月（10月至今），特斯拉股价大涨57%，涨了138美元，股价已经接近历史高点（389美元）。

曾经是美国汽车业象征的福特呢，虽然没跌什么，但涨幅也小得可怜。今年第四季度微涨4.22%，约38美分。

在美国汽车业中，特斯拉真是个特例。市值居美国四大汽车公司市值之首，但居然不盈利、没有正的经营现金流。

凭什么？

特斯拉：抢的不只是传统车企的饭碗

如果你对特斯拉的创始人马斯克说，特斯拉是一家很有实力的车企。他一定不会承认，因为按照他的构想，特斯拉是清洁能源服务提供商，汽车只是特斯拉业务的一个组成部分。电动汽车让汽车变成了移动储能。

最近，马斯克最常说的是储能——太阳能。马斯克在邮件中指出，2019年12月，特斯拉有两个最关键的优先事项：

1、 抢卖车：在（美国）电动汽车税收优惠到期之前，即今年底交付所有汽车。

2、 立即大幅、加快部署太阳能业务。目前，特斯拉太阳能业务正触底回升，今年第三季度，特斯拉太阳能装机量达43MW。今年第二季度，特斯拉的太阳能业务暴跌至29MW，（第一季度47MW），甚至远远低于收购前（SolarCity在2015年第四季度安装了253MW）。

特斯拉出招，跑马圈地。比如，推出全新的商业太阳能在线订购平台，在网上销售；以租代售，推出太阳能租赁服务，业主可以每月50美元的价格租赁太阳能系统。

听说，特斯拉正在构建一个“疯狂”的储能项目。即，在美国的阿拉斯加建一个大型的BESS（电池储能系统），BESS（电池储能系统）将安装在Soldotna发电站，计划2021年秋季投入使用。荷马电力协会（HEA）宣布与特斯拉合作部署大型电池。HEA表示，新电池储能系统将能够存储93兆瓦时（兆瓦时）的电力，该电力可以一46.5KWh的速度输送到电网，不仅满足可靠性要求，且不必燃烧额外的燃料。

听上去，如果这个项目顺利启用，将会抢夺阿拉斯加化石燃料发电厂的饭碗。

一有机会，马斯克就会推广自家的太阳能充电产品。

不久前，在新推出电动皮卡 Cybertruck 时，马斯克就大谈可以提供太阳能充电，“通过太阳能充电，Cybertruch 每天的续航里程可增加 15 英里（约 24 公里）。如果使用‘折叠式太阳翼’， 每天的续航里程会增加 30 英里（约 48 公里）至 40 英里（约 64 公里）。”

看到这一幕，福特汽车的老大也不用难过了。

特斯拉抢了不只是传统汽车业的饭碗，还抢了电力企业的饭碗！