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广汽三菱劲炫ASX这个名字可能很多人都已经忘记了，确实在一众紧凑型SUV中，它的确比较低调，加上已经上市多年来，热度自然就没那么高。而就在上个月的广州车展上，它迎来了又一次改款。注意它只是一次改款，而不是换代。不同以往的是，这回是一次内外大革新。与此同时，新款劲炫ASX的官方指导价为9.98-15.58万元，相比老款车型在指导价上要便宜1.5万元，性价比更为突出。

2012款劲炫ASX

劲炫ASX这款车最早可以追溯到2010年，最初是以进口销售，2012年开始国产，2016年出了改款，如今2019年又出了二次改款。我还是第一次见到一款车的全生命周期里出现两次改款。上市九年了还不换代，在这个汽车更新迭代如此快的年代上，显然有些不合适。“不要为了换代而换代”，这可能对三菱品牌的做法最好的理解吧！

2020款劲炫ASX

不过细看2020款劲炫ASX，在外观上的改变还是非常大的。不是换代，但像极了换代，这是我对劲炫ASX前脸造型的看法。整个外观像极了“小号奕歌”，棱角分明的前脸设计一改老款偏圆润的造型，整体设计言语很像小时候动画片里的高达，相信看过高达的朋友应该可以懂我的意思。

不过改款终究还是改款，劲炫ASX的侧面轮廓基本保持原样，虽然有大尺寸五辐轮圈的加持，但相比于前脸棱角分明的造型，侧面的线条显得无比平庸。定位于紧凑型SUV的它，长/宽/高（mm）分别为4366/1818/1640，轴距则为2670mm。

虽然在轴距上是标准的紧凑型SUV“身材”，但在长度方面确实只是小型SUV的尺寸，这一点实属有些尴尬。你说它是紧凑型SUV吧？它的长度显然不是。但你说它不是紧凑型SUV吧？它的轴距又摆在那。

车尾的下包围经过重新的设计，尽管更多只是装饰的效果，还是那句话“有总比没有强”。尾灯的形状没有改变，只是里面已经换装了新的LED灯组，也总算是更上了时代的步伐，对于一款上市已经有9年时间车型来说，不能要求太多。毕竟购买它的消费者，更多是喜欢它皮实耐用的品质，而远远大于设计带来的新鲜感，你说对吧？

值得一提的是，海外2020款劲炫ASX的内饰依然沿用了老款的造型，如果原版引进的话再国内绝对被吐槽惨了，因为同价位的自主品牌车型内饰一个比一个好看。好在三菱也是并非“一根筋”，来到国内的新款劲炫ASX在内饰上经过重新设计，整体看上去确实要时髦不少。中控台采用大面积的软性材质覆盖，并有缝线处理以及金属饰条进行点缀，没想到在我们心目中“古板”的三菱也有细腻的一面。

动力总成方面，新劲炫ASX保持之前的两种动力：1.6L+5MT和2.0L+CVT的组合。其中最热销的2.0L版本，发动机最大功率166马力/6000rpm，最大扭矩201牛·米/4200rpm，搭配的依然是来自日本JATCO的CVT变速箱。自吸+CVT的动力组合，整个转速区间的输出都很平稳，给人一种温和的感觉。虽然与涡轮增压选手们相比，确实少了点激情，但它的优点在于平顺性俱佳，皮实耐用，算得上是同价位里最可靠的选择之一了。

懂哥说

虽然说此次致炫ASX只是一次改款而非换代，但我们可以从外观、内饰上的改变也是给足了诚意，加上非常平顺靠谱的动力总成，以及官降1.5万的“优惠”。对于实用性至上的消费者来说，新款致炫ASX不失为一个好选择。你觉得这款车怎么样？欢迎在底下评论区进行留言！

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