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捷豹路虎不打“价格战”?嘴上说不行,“身体”却很诚实

2020年01月04日 17:02:01
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来源:文武车道

随着今年以来国内车市的继续下行,为抢夺市场份额,各大品牌间也展开了一场“豪斗”。而在豪华品牌市场争斗尤为惨烈,大部分品牌都使出了大幅降价的杀手锏,动辄数十万的降幅让其甚至进入了普通合资品牌的价格区间。比如,沃尔沃XC90降幅达15万、沃尔沃XC60降幅已超7万元。

而在这样的形势下,捷豹路虎首席商务官菲利克斯•布罗蒂加姆曾在接受欧媒采访时却表示,这两年他们在中国市场遭遇了困难,但是他们没有加入“肮脏的”价格战靠打折抢份额,而且他们也不会加入中国车市的价格战。同时他还表示,公司目前的重点是实现可持续的增长和利润,而不是追求销量。此番话也遭到汽车圈媒体的热议。

要知道,此前汽车圈早有“七折豹八折虎”之说。除此之外,路虎星脉2018年官降7万元,路虎2019年以来价格一直大打折扣。据央视财经报道,2019年临近年底,很多豪华品牌4S店普遍都在大幅降价促销,在上海一家捷豹路虎4S店,店里一款指导价100万的车型,折扣幅度最高可达30%,也就是说降价30万。而这与捷豹路虎高管的言论显然不符。

降价只是提升销量的手段,但不一定就有效。大幅降价无疑饮鸩止渴。稳定可靠的质量及良好的品质口碑,才是提升销量的“制胜法宝”。但路虎缺少的正是稳定可靠的质量,频繁出现的质量问题已使路虎在二线豪华品牌市场,逐渐被边缘化。

据一位路虎车主表示,2019年10月份花近百万元买了辆路虎揽胜,新车在开回家的路上就发现副驾有漏风的声音。当车主正要去4S店检修时,又发现车门凹出来一块。经4S店给维系后,不仅没有修好,反而连车门都关不上了。此时,车主发现车门竟然存在错位。车主致电厂家后,厂家却让车主去与经销商去协调。

此外据一位路虎车主王先生表示,自己花近60万买了辆路虎发现SUV,车开了仅40天,里程仅2千多公里,在路上正常行驶中却出现了刹车几乎失灵、转向卡死的现象。

进口路虎揽胜极光因变速箱故障问题而登上315晚会,路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权。频繁出现的质量问题已使路虎在泥淖中越陷越深。但如果就像捷豹路虎高管所说的,不再参与中国车市的价格战,品牌力很弱、价格又没有优势的路虎,还有什么资本与竞争对手比拼?

写在最后

此前根据捷豹路虎公布的数据显示:2019年11月在华销量同比增长29%,这也是其在华连续第5个月实现两位数同比增长。毫无疑问,捷豹路虎的销量提升跟其在终端的大幅降价有很大的关系。捷豹路虎高管嘴里说着不打“价格战”,但是身体却很诚实。不过随着产品质量问题的增多,本来口碑就不太出色的路虎光靠降价还能获得消费者的认可么么?

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

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