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1北汽EU

北汽EU系列相信大家或多或少都坐过了，2019年共售出11.1万辆，同比增长了244%，是新能源榜单里唯一销量过十万辆的车型，说它是黑马不为过吧？当然了，其中很大一部分功劳离不开网约车公司的助力，看看满大街的滴滴打车就知道了。

补贴后12.99-16.19万元的售价，主流A级车的尺寸（轴距2670mm）再加上不错的续航能力，简直就是赚钱神器。

2捷达品牌

第二匹黑马非捷达品牌莫属。在上市3个多月的时间里，捷达品牌就创下接近5万辆的销售成绩，其中VS5就卖了3.67万台。

捷达品牌能旗开得胜，一方面离不开大众集团的背书，虽说Logo已经不是“比较高级”的VW标，但底下的三大件均出自大众之手，消费者还是认可的。

另一方面，捷达品牌也有其厚道之处，例如自动变速箱一律升级为爱信6AT，不再是老旧的干式双离合；又例如价格大幅下探，10万不到就能买到自动挡的VS5，再配合大众光环加持，这能不香吗？

3比亚迪宋PRO

比亚迪今年总体成绩并不理想，2019年总销量同比下降了9.76%之多，但是！比亚迪今年却跑出来了一匹黑马，那便是宋PRO。

具体来看，宋PRO上市4个月以来，已经售出约9.2万辆，月均销量破2万辆（含新能源车型），单月销量在竞争相当激烈的SUV榜单里排到前十，是目前比亚迪销量最好的车型，没有之一。

宋PRO能跑出来，其实也并不意外，毕竟8.98万就能买到1.5T+6DCT、大五座、互联大屏，性价比很突出了。另外，宋PRO开起来除了动力肉了一点外（燃油版），其他方面都没什么短板，算是比较均衡的一款车了。

4捷途X70

捷途成立于2018年，系奇瑞控股旗下又一个子品牌，同时也是奇瑞控股卖得最好的品牌，仅凭一款X70就取得了年销量12.8万辆，比奇瑞王牌产品瑞虎8还要好卖。

致胜法宝无出其右，除了分量大、性价比高，还有一招“多生孩子好打架”，捷途X70的销量包含X70、X70M、X70S、X70 Coupe，类似哈弗H6的打法。

其中最便宜的版本，6.49万元就能买到，尺寸比宋PRO还大，火不是没道理的。

5欧尚X7

上市首月即破万，来自长安汽车旗下的欧尚X7，也是年底冲出来的一匹黑马。

欧尚的定位和捷途差不多，价格下探，主打大空间，高性价比，挖掘4~5线城市用户。

此外，欧尚还有一道杀手锏，终身免费保养、终身质保和各种红包返现，就凭这点都能吸引到不少人掏出钱包啦。

6新宝骏品牌

换上新Logo的宝骏，已经更名为新宝骏。正所谓“新标新气象”，新宝骏在2019年收获还是挺丰盛的，依靠全新的设计语言，不仅俘虏了不少消费者的钱包，还提升了品牌形象。

例如刚上市两个月的RS-3，月销量已经破万，RM-5单月销量已经排到了MPV销量榜的前四，个人认为当中离不开新宝骏在设计、用料方面的用心。

今年新宝骏还会推出E300微型车、RS-7中大型SUV、RM-7七座MPV，全面布局各细分领域。

7新红旗品牌

除了新宝骏成功突围，2019年同样也是新红旗品牌上升的元年，依靠H5、HS5等全新车型，新红旗在2019年销量提升了203%，共售出10万辆新车，其中80、90后消费者占了很大一部分。

就在前几周，新红旗在人民大会堂发布了民用旗舰车型H9，并宣布将在2022年达成20万辆，2025年达成40万辆，2030年达成80-100万辆的“小目标”，从中可以看出新红旗的野心真不小啊。

8吉利远景X6

提起吉利SUV，通常都只会想起什么缤越、博越、星越之类的热门车型，可是黑马往往就是那些我们不常留意的冷门车，例如吉利远景X6。

这款“无名小将”在2019年10月底上市，售价6.89万-9.99万元，截至12月已经卖出了两万多台，月销量仅比明星车型缤越少几十台。

远景X6的定位类似捷途X70和欧尚X7，也可以把它理解为老款博越的廉价版，卖点无非就是便宜量足配置高，这就是老百姓喜闻乐见的产品。

9宝马X2

在宝马舒适化，或者说连3系也逐渐抛弃运动性的当下，如果你想买一辆“正品”宝马，或许只有M Car才能满足你的需求了。

真是这样吗？非也非也，X2就是一款价格不贵，又能让你找回昔日宝马雄风的车。你没看错，在3系不务正业的当下，X2阴差阳错地成为了宝马的运动担当，别以为SUV就注定丢失运动性，试过你就知道X2的极限和乐趣高得超乎想象。

所以第九匹黑马，我决定颁给宝马，一方面是嘲讽3系的不务正业，一方面是证明宝马还是不忘初心的。

10大众帕萨特

要数2019年“最黑”的一匹黑马，大众帕萨特敢认第二，没人敢认第一。在中保研一撞成名的它，把几十年来大众汽车皮实、安全、高品质的形象给撞得七零八碎，偷工减料似乎成了帕萨特的新代名词。

不过这并不影响帕萨特，甚至是大众的热销，12月份帕萨特依然保持着2.6万辆的销量，丝毫不受碰撞成绩的影响，看来买大众的消费者不上网，应该是真的？