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说起国车，例如美国，我们会想起凯迪拉克；说到德国，我们会想起德系三剑客——奔驰、宝马、奥迪；说到我们自己国家，我们会想起红旗。国车不仅仅是安全性能、身份地位的象征，其也代表了一个国家汽车制造业的发展方向。而今天要说的这个品牌来自韩国，在今年年初由现代再次引入国内。它的名字叫捷恩斯，不对，应该是捷尼赛思。

长着一双翅膀的韩系品牌

捷尼赛思的前身是现代汽车于2004年推出的一款高端车型——捷恩斯。之所以说它长着一双翅膀，主要是这款高端车型的车标有着一对醒目的银色翅膀，刹那间会以为是某个英系豪华品牌。不过，当时现代汽车的主要精力放在了刚收购过来的起亚汽车身上，无暇顾及捷尼赛恩斯。捷尼赛思就这样低调地"生活"着，直到2015年才迎来了"人生"中的一大转机。

在北美颇受认可

看着日系三大豪华品牌：雷克萨斯、英菲尼迪以及讴歌在北美市场迅速崛起。尤其是雷克萨斯，处在北美市场以外，还在中国市场取得不错的销售成绩。现代汽车也鼓起勇气，在2015年11月将捷尼赛思作为旗下高端品牌正式推出市场。随后因为起成为韩国两任总统的座驾，捷尼赛思在韩国国内也确立了 "国车"的地位。

随后，捷尼赛思也开始进军北美市场。得益于北美市场的包容度和自身不俗的产品实力，捷尼赛思在北美市场的发展还是挺顺利的。2017年，其在北美市场的销量已经突破20000辆。2018年，在美国《消费者报告》中更是力压保时捷，夺得最具吸引力品牌冠军。2019年，也仅次于保时捷和宝马，排名第三位，一时间可谓风光无比。而捷尼赛思再次入华也被现代汽车提上了日程。

入华展望

中国作为全球最大的汽车市场，还有很大的发展空间，现代汽车自然也不会放过将捷恩斯再次引入国内的机会。但国内的豪华车市场和北美市场相比完全是另一番景象了。德系三强BBA在豪华车市场占据着领先地位，其余主流豪华品牌只能列为二线豪华品牌。

虽然这么多年以来，这些品牌并没有放弃向三剑客挑战的机会，但还是难以撼动BBA的地位。同时自己还得跟其它品牌一同在剩余不大的市场里抢夺份额，可谓相当不容易。所以可以预见，捷尼赛思想在二线豪华品牌中占有一席之地已经是相当不容易了，至于挑战BBA则是难上加上。

写在最后

说实话，要不是近期捷尼赛思GV80车型的实车照被曝光，大家也不会对这个韩系豪华品牌有更多的印象。但事实上，捷恩斯目前推出的几款车型，如G70、G80在北美市场都有相当不错的口碑。如若未来引入的进口车型或者进行国产能保持高性价和高质量，也不是完全没有机会。毕竟，国内越来越多的消费者开始注重起质量来，不再只看动力、性能和配置了。