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二手车平台车置宝爆雷:侵吞巨额购车款 总部人去楼空

2020年02月18日 10:08:01
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来源:道哥说车

2019年1月,二手车C2B电商平台车置宝获得2亿元债权融资,而在此前B轮-D轮融资中车置宝也募得13亿元人民币。

一年后,2020年1月,二手车C2B电商平台车置宝被曝资金链断裂,通过种种手段非法集资,总部人去楼空。

日前,《道哥说车》接到二手车商爆料称,自2019年11月中旬起,车置宝平台已经出现资金链断裂的迹象,但车置宝并没有依靠外来资金实现自救,而是通过拖欠原车主卖车款和用虚假车源欺骗二手车商定金等方式非法集资。但纸包不住火,随着事件发酵,大批车商车主前往位于南京浦口区的车置宝总部索要说法,车置宝推脱由浙商银行投资的融资马上到位,随后便不了了之。

2020年1月,车置宝平台突然宣布全国放假,为此大批人马又再次齐聚车置宝总部,然而早已人去楼空。据知情人士透露,车置宝不仅对外行骗,对员工也一直隐瞒经营状况,截至目前已经拖欠员工工资两个月,社保公积金全部断交。公开信息显示,车置宝当前员工超过4000人,而据企查查信息显示,截至2018年车置宝的社保人数达545人。对于上述问题,《道哥说车》多次致电车置宝客服热线,但始终未能接通,截至发稿前暂未得到回应。

车商反映车置宝“套路深”

在激烈的竞争下,二手车电商们拿到融资后一般选择的是疯狂投放广告和扩张业务,尽管尝试过诸多业务和模式,但C2B模式的汽车电商平台至今也难以走出“盈利难”的局面。不同于诸多业内同仁烧融资搏生存的现状,2017年,车置宝宣称成为唯一盈利的二手车电商平台。但据《道哥说车》了解到,车置宝虽然在盈利能力方面超越众多同行,但却被诸多用户描述为“套路深”。

据悉,一般情况下,用户在车置宝卖车,交车时平台先付给用户80%车款;车过户后平台再支付20%尾款。车主王先生就向编辑爆料自己卖车碰到的糟心事,他的爱车被发布在网上后,仅过了两天,车置宝武汉门店销售人员便主动电话联系并开价60000元,当天转账1000元,签完合同车辆过户后门店却以年底公司清算为缘由,告知车款需要3-10天支付到账,前后四次变更欠款到账时间。随后王先生也去了南京车置宝总部维权,当天总部就有100多名车主和车商,但车置宝仍没有给任何说法。

另一位林先生也反映称:“我于2019年12月9日在车置宝二手车交易平台,竞得一辆二手车,按平台规定需在5小时内付清尾款,然而在我付清尾款后就无音讯了。”交易几日后,平台自动判定车主违约交易取消,进入退款流程,承诺7日内退款。林先生补充道:“不仅没在规定的日期内收到退款,一拖再拖,客服先是说15日,后来又说除夕之前,我去南京总部讨要也没有结果,在车置宝的总部还遇见大量相同情况的人,还有卖家把车卖了尾款迟迟不给。”

还有相关车商反映,车置宝位于山东淄博的门店已经停业,附近一商铺负责人告诉记者,1月11日时(车置宝12日全国放假)店内还在营业,昨日起开始关门。另一家商铺负责人称:“约半个月前车置宝有两名员工提出辞职,最近又招了新员工。”在网络上搜索“车置宝”,还可以看到大量关于其平台拖欠卖车人车款、合同违约等投诉。《道哥说车》也就上述问题,联系了南京车置宝总部进行采访核实,但截至发稿仍未得到回应。

对上述事件,江苏钟山明镜律师事务所律师张骏认为,“卖车人已经按照合同要求履行了自己的义务,南京车置宝网络技术有限公司也应按约定履行自己相关的付款义务。不管该公司是不履行还是延迟履行义务,都侵犯了合同相对方的权益。”他建议受害车主及车商可以通过向法院起诉,来维护自己的合法权益。第一,张先生有权要求该公司按照合同,将卖车所得全款交付与他。第二,对于违约造成的张先生金钱上的损失,张先生可以按照银行同期贷款利率,向违约公司主张赔偿相关利息损失。

车商解析车置宝运作方式

有受害车商向《道哥说车》总结了车置宝的运作手段:作为车商,凡是在车置宝拍车都是要专人给注册账号然后充值2000以上保证金方可拍车,拍车中标未必就能成交。而车置宝通过跟汽车之家、车300这些数据源头合作通过买他们手里的车主信息来找车源,车商在app竞拍之后,南京的客服会给这些车主打电话报价,报一个比车商出价低的价格给车主挣取差价,通常一台5w左右的车差价在4000左右。

正常情况下流程是这样的:车商拍车中标→客服跟车主报价→车主同意出售→车置宝支付给车主1000元定金→车主到店交车→车置宝门店复检给车商报车况→车商打款至车置宝账户→车置宝24小时内支付车主车款。但当车置宝出现资金问题后,便开始修改跟车商的拍车协议和车主的电子合同:车商凡是拍车中标后,只要是中标,不管这个车有没有成交都要在5小时内将车款汇至车置宝账户,如果车没有成交或者车成交后车主反悔不卖车置宝当天退款给车商。同期,车置宝跟车主所签的买卖合同,打款时间由原来的24小时,变为3到10个工作日付款。

于是大规模的非法集资自此开始,车置宝成立专组专人负责每天上传一些虚假车源,每天好的中标成交全部是虚假成交,全国车商突然发现拍车中标率非常高,成交速度很快。大批的钱全部汇给车置宝后,原本车商中标的车辆几天后都变成客户违约,都是车主不同意卖、价格离谱或者是半年前的车源了,据其透露,全国车商被骗达2亿之多。卖家方面,自2019年11月到今年1月中旬,大多数车主交车后车辆直接被提档过户,10个工作日后也没能获得卖车款,据称全国车主被骗车款1亿之多。

同时,为了优化资金链结构,车置宝在全国门店裁员一百多人,这一百多人被全部调岗至当地城市的渠道部门,开始跑二手车市场维护车商关系。南京总部下达通知这批要优化的人每天早上7点要在门店培训,培训到8点半再去市场签到,为了不给赔偿,想尽一切办法的去羞辱员工,让这批人顶不住自己离开,以省下裁员所需的支出。在此期间,有关车置宝的负面舆论不断在互联网上传播,车置宝还强迫员工上贴吧刷帖刷软文。

公开资料显示,车置宝自成立以来共进行过7轮融资,总融资金额超过20亿人民币。在此次“集资”传闻流出之前,车置宝的公众形象也一直是一个在稳健发展的企业。如在2019年11月,车置宝还宣布与浙商银行达成合作,获得100亿元授信额度。但盘子铺的太大,意味着更高的风险,企查查信息显示,车置宝于今年1月新增被执行人信息,执行标的超过1500万。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,要借助信息技术增加透明度,既要健全二手车交易制度,建立一个全国统一的二手车质量追溯体系,强化对二手车质量的监控,相关信息向消费者公开,避免消费者与电商平台之间的信息不对称,与此同时又要督促企业对消费者履行信息披露义务,全面尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权,维护消费者权益。

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