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近日，电视剧《安家》的热播获得很多网友关注，一套房子少则数百万、多则上千万元的价格，令三四线城市的观众直呼：“贫穷限制想象”。毋庸置疑，在经济发达的“超一线城市”中，房子作为生活必需品，令很多人不得不入手，剧中卖包子卖了大半辈子的严师傅，为了能够在大城市里“落脚”，也不得不拿出320万元为儿子买套房。

无独有偶，在买车这件事上，不同档次的车型也有着相对悬殊的价格。当然，二三十万元的车型，已经能够满足日常出行需求，但是对于很多年轻人而言，还是比较期望拥有一款性能更强、驾驶乐趣更高的座驾。可惜，对于法拉利、保时捷等品牌的跑车车型而言，售价基本在百万元起步，一般人很难承受得起。那么，有没有哪些相对便宜的“亲民跑车”呢？

不得不说，就斯巴鲁BRZ、福特Mustang以及英菲尼迪Q60三款“超跑”而言，它们便堪称是跑车领域的“另类”，虽说身为进口车，但30万元左右的售价，极大地降低了购车门槛，再加上轴距最长达到2850mm，更是增强了其实用性。这些车型的实力到底如何？且听笔者一一分析。

第一款：斯巴鲁BRZ

相较于“两田一产”，斯巴鲁品牌在国内的知名度不太高，但是得以于“水平对置发动机+全时四驱”的动力配置，斯巴鲁已然成为“技术流”的代名词。斯巴鲁BRZ虽定位为“跑车”，但它的名声显然没有森林人、力狮等车型响亮，好在相对亲民的售价和不俗的机械素质，还是为其加了不少分。

外观方面，斯巴鲁BRZ拥有常人印象中“超跑”的很多要素：精致前脸、溜背身材、无框车门，以及翘起的尾翼和双边共双出的排气管，看起来极具攻击性，2门4座的车身结构，更增强了其高端感。不过，在尺寸方面，斯巴鲁BRZ的长宽高分别为4240/1775/1320（mm），整车轴距为2570mm，紧凑的身材在提升操控感的同时，难免降低一定的实用性。

动力方面，斯巴鲁BRZ全系标配2.0L水平对置发动机，采用前置后驱的驱动方式，最大马力200Ps，最大扭矩为205N·m，提供6MT和6AT两种变速箱类型可供选择。对比来看，手动版车型的官方零百加速为7.6s，售价为27.38万元；而自动挡车型的官方零百加速为8.2s，同时增加了运动/标准/雪地三种驾驶模式和拨片换挡功能，其他配置几乎完全相同，价格高出1万元。

众所周知，因为技术门槛高，现如今还采用“水平对置”发动机的品牌，基本就只有保时捷和斯巴鲁，而水平对置发动机在降低车辆重心方面的优势，也将使斯巴鲁BRZ拥有不错的操控表现。所以，如果你对空间大小没有要求的话，这款车或将成为一款不错的“性能座驾”。

第二款：福特Mustang

提到美系跑车，相信很多人的第一印象就是“Mustang”（曾用名野马），肌肉外露的颜值、强劲的发动机性能，令它成为很多人心驰神往的“Dream Car”，得益于相对低廉的售价，Muatng在美国市场上获得了“平民超跑”的雅号。当然，作为一款进口车，Mustang保留了“原汁原味”的设计，足以成为街上“最靓的仔”。

动力方面，国内在售的Mustang拥有2.3L四缸涡轮增压和5.0L八缸自然吸气两种发动机类型，全系标配10AT变速箱。就2.3T高/低性能版发动机而言，二者的最大马力分别为314/299Ps，最大扭矩均为434N·m，而5.0L发动机的最大马力为466Ps，最大扭矩达到556N·m。显而易见，如此强大的动力储备，造就了Mustang不俗的动力表现，当然，大排量所带来的高油耗，也是难以避免的。

此外，虽说同样也是2门4座跑车，Mustang在尺寸方面显然就更占优势了。根据款式、配置的差异，不同版本Mustang的车长和车高有些许浮动，但是近4800mm的长度、2720mm的轴距，足以营造出一个相对舒适的乘坐空间，全系标配前排座椅加热/通风功能的设计，也显得更为人性化。

俗话说，一分价钱一分货，Mustang的起售价达到37万元，较斯巴鲁BRZ而言会比较高，但是对于普通人而言，努努力还是比较容易“够得着”。除此以外，在很多人看来，Mustang已然被列入”豪车“阵营，潜移默化中提升的品牌溢价能力，也使Mustang更具魅力。

第三款：英菲尼迪Q60

当然，随着豪华品牌国产化进程的不断深入，其车型价格也在不断下探，花费三十多万元买一款豪华品牌车型，可以有很多选择，但是，如果要说花三十多万买一台豪华品牌的跑车，很多人可能想都不敢想。不过，英菲尼迪Q60就使这个“愿望”成真，35.88万元的价格，相对来说也很亲民。

尺寸方面，英菲尼迪Q60的长宽高分别为4685/1853/1397mm，整车轴距达到了2850mm，同样采用了2门4座设计，充裕的车身尺寸，令整车在乘坐舒适性和装载能力方面颇具优势。值得一提的是，英菲尼迪Q60全系标配了电动天窗，更具人性化，也更加符合国内车主的用车喜好。

​动力方面，英菲尼迪Q60标配了2.0T+7DCT的动力组合，最大马力211Ps，最大扭矩为350N·m，同样采用前置后驱的驱动模式，配上19英寸轮毂，拥有较为不错的动力表现。不过，在内饰方面，2019款英菲尼迪Q60算是“豪华感有余，科技感不足”，指针仪表、8英寸中控屏等配置，很难满足车主的个性化需求。

相较于之前的两款车型，英菲尼迪Q60的轴距略占优势，因而实用性也会稍强，但是，因为国内在售车型仍为2018年7月上市的版本，所以内部配置难免有些“落后”。如果车主单单追求驾驶乐趣，对于液晶仪表、自动驻车等配置无欲无求的话，英菲尼迪Q60或许是个不错选择。

结语：“人生不只有眼前的苟且，还有诗和远方”，在物质生活越来越充足的现在，很多人对于生活的激情反而越来越少了。当然，这三款跑车的价格和定位，注定它们不能成为“大众车型”，但是，它们的存在，也在告诉我们不应该放弃追逐自我的脚步。30多万就能买跑车，还有什么是不可能的呢？