凤凰网汽车

每年的欧洲年度之车都会在日内瓦车展前夕公布，今年，受疫情影响，日内瓦车展被迫跳票，好在欧洲年度之车奖项如约而至，改为线上发布。

作为在欧洲权威性较高的排名榜单，算上今年这项大奖已经持续评选了57届；或许很多朋友对欧洲年度之车并不熟悉，不过没关系，对于咱们国内消费者的来说，把它和大洋彼岸的“沃德十佳”归为相差不大的榜单就行，而最关键的还是它对于咱们消费者的参考意义，下面我们便具体来看。

TOP1

标志208

从审定组的评语来看，标致208车型拥有表现出色的动力总成，和上佳的操控性，使得其在竞争对手中脱颖而出。目前，欧版标志208有汽油、柴油、纯电三个版本可选，起售价折合人民币约12万，或许是欧洲人太喜欢这种小车了，标致208夺得第一，确实有些出乎意料。

TOP2

特斯拉Model 3

榜单中，特斯拉Model 3以242票的成绩拿下了第二名。我相信如果这个榜单在国内，Model 3可拿不到这么好的成绩，特斯拉自国产以来，就话题不断，先是又涨价又降价引起了众多车主的不满，最近又闹出了“减配门”，许多论坛里还有众多车主投诉Model 3的自动驾驶芯片并未标配HW3.0，看来特斯拉在国内要想有好口碑的确应该再努努力啊！

TOP3

保时捷Taycan

保时捷Taycan222票获得该榜单第三。作为保时捷划时代的产品，Taycan定位于纯电动超跑，其最大的亮点是采用800V系统，以及极致的加速体验。不过，据很多外媒测试，相较特斯拉Model S的续航，保时捷Taycan似乎总还差点意思。

TOP4

雷诺clio

雷诺clio以211票数位居第四。看来欧洲人真的很喜欢这种小车，的确雷诺clio不仅外在小巧可爱，还有着操控好，后期维护方便等优点，并且值得一提的是，全新Clio在内饰用料也有所升级，的确很符合很多欧洲人的口味，如果这款车引进国内，不知道会表现如何？

TOP5

福特Puma

第五名，福特Puma，得票数209。没错，就是Puma，不是那个运动品牌，也不是联名推出的车，Puma其实是福特的品牌，之前被雪藏了一段时间，和名字一样，这是一款有运动基底的车型，不过据外媒测试，全新福特Puma会向舒适妥协，据相关消息称，未来该车型还会引入国内。

TOP6

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉以152的最终得票获得第六，这确实有些出乎意料，这款在世界各地口碑都爆棚的车型，居然仅位居第六，相信有很多朋友会和笔者一样发出惊叹三连？对于卡罗拉的产品力及影响力，笔者也不多赘述，这次没进前三或许只是意外。

TOP7

宝马1系

第七名的是宝马1系，得票数133。其实对于现在的宝马1系，笔者有些许无语，作为曾经的后驱小钢炮，在国内率先被换成前驱，而今前驱的宝马1系又要卖回欧洲，对于这波操作笔者真是看不懂。