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疫情对汽车销量影响已成必然，车企的2月销量降幅基本维持在70%-80%之间，不过车企排名似乎没有太大变动。日前，乘联会公布厂商销量排名，一汽-大众以破3万辆的单月销量，力压上汽大众，拿下2月厂商销量排行榜的第一名。

在这场夺冠战中，作为主力军的大众品牌无疑发挥了至关重要的作用，毕竟一汽-大众超半数的销量都来自大众品牌。在整体销量呈悬崖式下跌的车市下，一汽-大众大众品牌（以下简称一汽-大众）又是如何走活销量这盘棋的？

SUV大法，助攻品牌销量攀升

SUV此前一直是一汽-大众产品部署中缺失的一部分，知行君到现在都还记得，2016年广州车展上，当媒体问及大众高层对一汽-大众是否有投放SUV车型打算时，对方那意味深长的一笑。的确，轿车、SUV就像是车企的左右膀，填充SUV这块版图，对于一汽-大众的销量提升无疑是锦上添花。

2018年，负责打头阵的探歌上市后，一汽-大众全面打响在SUV市场的份额争夺战，探歌前期表现平稳，后期开始发力，上市第三个月，月销量爬升至8000多辆，去年12月，同比增幅达到了40%，拿下细分市场前三的名次，2019年全年销售12.4万辆。

在探歌上市三个月推向市场的探岳，在细分市场上的强势进击，相比探歌有过之而无不及， 作为一汽-大众首款高端中型SUV，探岳上市后矛头直指上汽大众途观L，新兵与老将的对决，似乎胜负早有定局，然而在上市不到一年，2019年9月，销量稳定攀升的探岳，一举突破2万辆的月销大关，夺得合资SUV终端销售冠军，同时意味着将途观L摔于马下， 2019年，探岳全年销售16.8万辆，完成了从黑马到爆款的身份转换。

所以说，一汽-大众市场份额提升，与其在SUV市场的发力莫无关系，2020年，由探歌、探岳、探影组成的“三剑客”阵营将继续助力一汽-大众实现更高销量。

精准落子，实现从追赶到领跑

大众“双车”战略中，先推出上市的车型已累积了一定的口碑和人气，按理说，后来者居上很困难，一汽-大众能实现从追赶到领跑，有分析，与一汽-大众对市场需求的精准把控分不开。相比上汽大众很多车型源自美版，一汽-大众有着更讨喜、更纯粹的德系车血统，被誉为“最美大众车型”的CC源自欧版Arteon，探岳基于欧版Tiguan而来。

所谓是枪剑交锋，用心者胜。从探岳能击败在合资SUV市场“封神”的途观家族也能窥见一二，以前大家谈起大众车，用的最多词是“中庸”、“乏味”，但在探岳这款车上，能明显感觉到慢慢摆脱了过于家族化的规板设计，整车风格尽量往年轻人喜欢的运动时尚上靠拢，途岳采用的MQB平台以及短悬长轴设计理念，也让探岳不用一味通过加长车身来获得宽敞的车厢空间，加上配置层面的用心，这就是一汽-大众虽然入局SUV市场晚，但依然能凭借差异化的产品优势突围的原因所在。

同时，一汽-大众能够精准捕抓到市场发展趋势，陆续推出高尔夫·纯电、宝来·纯电、新迈腾GTE 插电式混动等车型，做到了不同用户群体适配，值得一提的是，与其他大力发展油电混动车型的车企不同，一汽-大众推出的纯电车型、插电式混动式车型，更适用于限购城市（在深圳等限购城市，油电混动上不了绿牌）。即便在取名上，一汽-大众也花了诸多小心思，国产迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept，直接使用了大众原来的GTE这个名字。

有“粮”不慌，2020年再推多款新品

按照计划， 一汽-大众2020年将推出5款新品或换代车型。轿车车型包括第八代高尔夫、CC中期改款以及CC猎装版车型，其中第八代高尔夫目前已经在海外完成上市，今年下半年也将引入国内市场，作为一汽-大众旗下的人气车型，高尔夫已经经历了七代车型，累计销量超过3300万台，2019年，高尔夫在国内拿下10万辆左右的销量，也可见国内消费者对这款车的认可，新车经过升级改进，上市后可趁着疫情期结束后的销量高峰大展拳脚。

在SUV领域，还有探岳的衍生车型---探岳Coupe、探岳GTE两款车助力，探岳Coupe作为一汽-大众旗下首款跨界SUV车型，它的到来进一步完善一汽-大众的产品矩阵，为整个车系的销量提升添砖加瓦。

知行有话说

在销量上稳步提升的一汽-大众，成功的秘诀之一就是扎实的产品力，以及对市场需求的精准把握。随着产品在各个细分市场的陆续投放，我们有理由相信，过去独军方可抗敌的一汽-大众，现在已养蓄千军万马，更能力战群雄。