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从引进到自主研发，中国汽车制造经历了一路风雨艰难。

现如今，终于站稳了脚跟。

自主品牌从无到有的过程中，闹出了不少笑话。

就从设计这块，由于当年还缺少独当一面的设计师，也不舍得从国外高薪挖角，“模仿”就成了自主品牌造型设计的首要工作。

那么，今天我们就盘点下，中国自主品牌历史上“模仿”得最出色的车型。

众泰SR9

模仿车型：保时捷Macan

众泰皮尺部的实力不言而喻，只要别家概念车一出，众泰总是能赶在前面把车量产，而且非常神似。

坊间总传这样一句话：如果你买保时捷Macan经济上有困难的话，众泰愿意给你最优的解决方案：众泰SR9。

第一眼望去，那就是一辆保时捷Macan，揉揉眼，定睛一看，才能发现其中的区别。

虽然没有保时捷251PS的4缸涡轮增压，其192PS最大输出的2.0L三菱发动机看起来还不错。

但运动性能上，就不在一个档次了。

陆风X7

模仿车型：路虎极光

陆风X7在设计上高仿路虎极光，“照葫芦画瓢”般将车做得惟妙惟肖。

但细细看去，的确缺少了路虎的精气神儿。

不仅如此，在取名时也尽可能贴近路虎，做到以假乱真的效果。

消费者开着这款陆风X7，能幻想身处路虎之中。

就是因为如此接近，路虎采取了法律武器保护自己，将陆风的制造者江铃汽车告上法庭。

虽然来自北京的辩护律师说到：“没有细节信息，无法判断是否是陆风X7抄袭路虎极光”，但最终陆风X7还是因为这场官司，草草退市。

吉利GE

模仿车型：劳斯莱斯幻影

如今的自主一哥吉利，曾经也在设计道路上摸索，也尝试过模仿其他品牌的设计。

但人家一模仿，就看上了劳斯莱斯幻影，气场果然与众不同。

这款吉利GE车型甚至还有飞翔的女神作为Logo贴在车头，在气质的模仿上也力求完美。

该车在2010年上海车展亮相，被命名为吉利Excellence，价格在百万级别，绝不含糊。

内饰实木装饰、按摩座椅、氛围灯、香饼架一个比较少，并且还在2011年进行改款。

随后，该车在2018年正式退市。

毕竟，不是真正的劳斯莱斯。

力帆轩朗

模仿车型：福特C-MAX

如果你看到力帆轩朗的巨大中网和侧面线条似曾相识，那你的确没看错。

没错，关注下美国市场的福特C-MAX或者欧洲市场的福特S-MAX，你便知其出处。

说实话，虽然有模仿的成分，但并不完全一模一样。

这款力帆的MPV 2017年投产交付，入门价格在6.98万元。

135PS的1.8L发动机和169PS的2.4L发动机是其动力配置。

北汽BJ80

模仿车型：奔驰G Class

虽然说，北汽BJ80模仿了奔驰大G，但毕竟，北汽集团是北京奔驰的母公司。

就如华晨有时候也“跟风”宝马一样。

但梅赛德斯奔驰发言人曾向媒体公开表示，戴姆勒公司对此很不高兴。

北汽BJ80的外观模仿了大G，但是基于早前吉普切诺基的Q骑士S12打造，因此，具有一定的越野性能。

如今，中国自主品牌可以说已经崛起，有了自己品牌的DNA，这是中国消费者喜闻乐见的。

而在当时的学习阶段，模仿是其中提升能力的重要一项，也是情有可原。

从模仿到创新，自主品牌取得的成就，令人高兴。