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在朗逸PLUS到来后，朗逸的销量更上一层楼；长安CS75 PLUS推出后，更是凭一己之力将日益边缘化的长安CS75系列拉回了市场中心，销量一路水涨船高……看来，加上一个“PLUS”有时甚至可以改变一款车型的命运。

受长安CS75 PLUS的成功激励，长安也对轿车逸动也下手了。3月27日，长安逸动PLUS正式上市，售价7.29-10.39万元，全新逸动PLUS在外观、内饰、动力等方面都做了升级。加了PLUS后的逸动，能否会成为爆款呢？今天，疆哥就来跟大家一起看一下。

在外观设计上，全新长安逸动PLUS的确可以称得上惊艳，前脸家族式“蝶翼式”进气格栅与两侧犀利的大灯组相衔接，整体视觉效果协调而大气，也更具原创辨识度。

同时，新车也如CS75 PLUS一般，提供了两套设计，运动版车型的格栅内部为网状式，更加激进；而常规版车型采用横幅式格栅，气质则偏稳重。

在尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，基本与老款车型持平，在同级别算是主流水平。

值得一提的是，新车的车身造型也相当动感，分段式双腰线勾勒出流畅的身型，尾部视觉宽度被拉长，还设计了双边双出式排气布局（但真排气只在右侧）以迎合消费者对运动感的追求。

内饰方面，长安逸动PLUS同样变化突出，整体采取了与CS75 PLUS类似的风格，双10.25英寸联屏设计、环抱式座舱、游艇式档把等元素的组合营造出科技与动感气息。同时，新车中控布局较为简洁，结合钢琴烤漆按键和软质材料的运用，简约而不失高级感。

长安逸动PLUS 内饰

长安CS75 PLUS内饰

在动力部分，新车将搭载1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为128马力与158马力，峰值扭矩分别为161N·m与260N·m。传动系统方面，1.6L车型匹配5MT/6AT变速箱，1.4T车型则匹配7DCT变速箱。其中，1.4T发动机是蓝鲸NE发动机平台的首款产品，曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号，相信对许多消费者来说是一个有吸引力的选择。

可以看出，全新长安逸动PLUS的提升是全方位的，一个“PLUS”不仅代表更大的车身尺寸，还有更加惊艳的外形、更具质感的内饰和更为强劲的动力，加上7.29万元起步和10.39万元封顶的售价，这显然使长安逸动PLUS的性价比更加突出。

不过，10万元级别的紧凑型轿车市场一向竞争激烈，往上，有朗逸轩逸卡罗拉等合资巨头，向下，也要面临一众自主精品的环伺。比如，在家轿市场成名已久的吉利帝豪GL，就将是未来长安逸动PLUS强有力的竞争对手。

两车尺寸相近，售价区间也有高度重合，相较之下，长安逸动PLUS作为最新车型，在外观、内饰设计方面都更为年轻、新潮，两套外观设计进一步扩大了其受众。而吉利帝豪GL尽管也推出了2020款车型，但外形则局限在了沉稳风，吸睛能力有所欠缺。

总之，全新长安逸动PLUS是一款各方面产品力都可圈可点的车型，有着不输某雷姓品牌的颜值和同级别领先的性价比。不过，在竞品如云的紧凑级家轿市场中，想要拔得头筹并非易事。作为旗下轿车阵营的首款PLUS车型，长安逸动PLUS能否像CS75 PLUS一样，跟市场带来新的活力和增长点呢？值得期待！