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疫情下惨淡的2月车市!奇瑞却发威闯进前3,自主品牌到底凭什么?

2020年03月28日 21:04:01
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来源:车之养护

对于连续两年产销量下滑的中国车市来说,真的是一年比一年难。没想到2020年一场突如其来的疫情席卷全球,让本就深处寒冬的中国车市雪上加霜。在线发布新车,VR展厅,直播带货,对于经销商和车企来说为了卖车真的是使尽了浑身解数。可惜大环境在这,销量还是不见起色。2020年2月的汽车销量就可以用惨淡形容,没想到数据统计出来后,现实比我们想象中的还要惨。

根据乘联会最新公布的数据显示,2月狭义乘用车市场产量21.5万台,同比下滑80.6%,零售销量25.2万台,同比下滑78.5%;数字非常残酷的显示了这次疫情对于汽车行业的冲击。可以说无论你是自主品牌还是合资品牌,也不管你是小型车还是紧凑级SUV,这个市场都不买账。很多人不明白这个数据代表着什么,在15年前的2005年中国车市已经达到了月销20多万台的水平。可以说如此困难的情境在这15年还从未遇到过。所以对于各家车企来说都到了共克时艰的时候。

不过在这次疫情期间,整个中国车市也发生了一些变化,那就是自主品牌的崛起。众所周知,这次面对疫情,中国显示出了一个大国的担当和能力将疫情很好的控制住。很多自主品牌也相继迎来了复工复产。这次销量排行榜上,整个名次就发生了翻天覆地的变化。有些品牌更是逆势上扬,这其中奇瑞就是很好的例子,凭借18340辆的成绩位列销量榜季军的位置,占整个2月全国总销量的8.3%,甚至超越了东风日产北京奔驰等传统豪强合资品牌。成为整个2月汽车市场最大的黑马。奇瑞到底有何能力可以夺得季军?

其实这个数据统计的是批发销量,在这方面奇瑞是行业内的翘楚。在奇瑞庞大的海外市场帮助下,取得这样的成绩也是自然而然的事情。作为最早出海闯荡的大哥,奇瑞有着近20年的海外市场积累,目前已经覆盖海外80多个国家和地区,累计出口超过150万辆。在中国乘用车出口方面已经连续17年位列第一。在东南亚,南美洲等国家,奇瑞大众在我国的地位一样被国外用户热爱。可以说在海外奇瑞就是中国的象征。

很多人说既然奇瑞出口数据如此亮眼,是不是国内的销量就惨淡的多。其实并不是这样的,奇瑞在国内的销量同样优秀,不仅属于下跌最小的品牌,并且凭借10226辆的销量再次跻身销量榜前10的位置。可以说为自主品牌打了一针强心针。在2月大环境如此严峻的情形下,仍然能有销量过万的零售数据,可以说奇瑞取得如此优秀的成绩实至名归,含金量很足。

具体车型方面,在2月的销量数据中,奇瑞旗下的3款SUV车型起到了至关重要的作用。奇瑞5X当月销量3651台,同比上涨263.28%。最经典的瑞虎3销量2802台,同比上涨25.86%。新SUV旗舰瑞虎8销量2066台,同比下跌61.17%。而在轿车方面,艾瑞泽系列同样表现突出。旗下艾瑞泽GX销量3737台,同比下跌1.32%。要知道在2月份,哈弗H6的销量不过4033辆,轩逸销量不过4515辆。这样一比较奇瑞的销量可以说非常亮眼了,几乎与行业头部霸主的销量差距不大。在这场抗疫与重振销量的战役中,奇瑞顶起了自主品牌的大梁,经受住了考验。

通过具体车型我们也能发现如今奇瑞的成长,在之前江湖一直流传奇瑞奇瑞,修车排队的质疑声,如今奇瑞的三大件质量完全可以和合资品牌媲美。甚至在发动机领域奇瑞首推100万公里保修的承诺,这份霸气体现了奇瑞对于自己产品的信心。如今的奇瑞再也不是只靠SUV一条腿走路的弱者,而是SUV和轿车双向发展的新时代车企。这两年发展的几个子品牌如今也开花结果。捷途X70凭借高性价比月销过万也是经常,在2月SUV销量排行榜中,捷途X70和奇瑞控股的观致5,以及新车瑞虎8都杀入了销量排行榜前10,真的是给奇瑞长脸。

中国有句话祸兮福所倚,疫情的发生虽然对于全球经济造成了极大冲击,但也在某种程度上刺激了自主品牌的发展。光是2月份,自主品牌的市场份额已经突破50%,出现了28个月以来的最高值。就像疫情期间所有中国人都相信政府一样,越来越多的车迷对于国产车更加信任,在如今红海的中国市场,相信会有更多像奇瑞一样的企业杀出重围,赢得消费者信任。

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