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不限牌、不限行、不交购置税、养车费用低，纯电动车的优点数不胜数，但是保值率一直是纯电动车不愿揭开的伤疤。根据某专业机构统计的数据，国内纯电动车的3年平均保值率仅为33.5%，“保值率极低”是很多人不敢也不想买纯电动车的原因之一。当然这也情有可原，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

那么纯电动车的保值率真的“无药可救”了吗？我看这倒也未必。关于如何提升纯电动车的保值率，解决纯电动车长久以来的痛点，长安新能源奔奔E-Star为大家提供了一套新思路。

首先无论是对于燃油车还是纯电动车来说，产品力一直是决定保值率高低的关键因素。如果一辆车的产品力够强，深受大家的喜爱，保值率自然能够得到保证。那么长安新能源奔奔E-Star的产品力有何亮点？

如今是一个看脸的时代，一辆车好不好看往往会直接影响它的销量和保值率，而长安新能源奔奔E-Star的颜值绝对算得上是好看的那一类。首先动感海浪形的封闭式进气格栅证明了它的新能源身份，两侧的虎鲨瞳式金钻前灯组采用了多颗LED光源，配合造型犀利的LED日间行车灯，看起来非常激进。值得一提的是，奔奔E-Star的LED大灯自带透镜，能够有效提升夜间行车的安全性。

长安新能源奔奔E-Star的前保险杠两端的鲨鱼腮设计，搭配荧光绿线条，能够迎合年轻用户的审美需求。来到侧面，15英寸刀锋铝合金轮毂采用了类似于刀锋式的造型，视觉效果相当酷炫。车身的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，呈现微微上扬的趋势，增加了整台车的运动感。

来到车内，长安新能源奔奔E-Star的内饰设计令人眼前一亮。首先，一体式的环抱座舱采用了黑色的主色调，再加上大面积的银色装饰，看上去很有质感。另外中控台的四周也采用了荧光绿的饰条，与前保险杠的线条相呼应，座椅表面还加入了红色缝线，增加了内饰的时尚感。另外像是三幅式平底方向盘、旋钮式电子换挡机构、触控式空调控制面板，都让奔奔E-Star的内饰看起来更上档次。

如果要说奔奔E-Star内饰的最大亮点，绝对要属10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏。除了能够提供不同风格的主题之外，其中的中控触摸屏还集成了“悦联”智慧互联系统，支持实时导航、在线音乐、语音识别、无感停车支付等多种功能。而且值得一提的是，长安新能源奔奔E-Star还支持远程控制，可以通过手机远程解锁/上锁车门、开启/关闭空调，实用性相当不错。

尺寸方面，长安新能源奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，在同级别已经是比较出色的水平。而且得益于良好的空间优化，奔奔E-Star的乘坐空间还算不错，即使前后同时坐上180cm身高的男性，也不用担心会顶腿。值得表扬的是，奔奔E-Star的座椅填充柔软，长途乘坐也不会感到不适，而且后排的中央地台几乎没有凸起，保证了中间乘客的舒适性。

不仅仅是乘坐空间，长安新能源奔奔E-Star的储物空间也能让人满意。除了四个门板、前排杯架、中央扶手箱、副驾驶手套箱等比较常规的储物空间之外，奔奔E-Star还在方向盘下方、后排中央地台上方设置了额外的储物槽。如果需要搬运大件物品，奔奔E-Star的后排坐垫可以向前翻折，同时后排靠背支持4/6比例放倒，空间变化相当灵活。

驾驶始终是一辆车的基本诉求，长安新能源奔奔E-Star采用了三合一集成电驱，最大功率75马力，峰值扭矩170牛·米。如果单看扭矩参数，奔奔E-Star的动力超越了市面上主流的1.6L自然吸气车型，这样的动力对于奔奔E-Star来说已经是绰绰有余。而且得益于电机响应快、噪音小的特性，奔奔E-Star驾驶起来相当灵巧，隔音表现也能令人满意。

对于喜欢驾驶的朋友来说，长安新能源奔奔E-Star还提供了S挡，加速感受更加直接。再加上纯电动车低重心的物理特性，操控性能也要远胜于同级别的燃油车。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航里程为301km，应付日常的中短途出行需求不在话下。而且对于纯电动车来说，续航焦虑的本质上是补能焦虑，奔奔E-Star支持快充功能，利用直流快充30分钟即可从30%电量充到80%电量。

随着国内汽车文化的不断成熟，人们对于车辆的安全性越来越重视，而安全应该分为配置和结构2个层面。首先从安全配置来看，长安新能源奔奔E-Star配备了前通风盘/后盘式制动、双安全气囊、EPB电子驻车、实时数显式胎压监测、倒车雷达/影像等配置，无论是主动安全还是被动安全在同级别都较为出色。

车身的结构安全方面，长安新能源奔奔E-Star采用了高强度钢吸能式车身、航空品质电池、高铁品质电驱，经历了2520项工况验证和30万公里道路验证。再加上完善的整车制造工艺，保证了坚固的车身结构。另外奔奔E-Star的前作车型奔奔EV在EV-TEST微车组中还获得了5星安全评级，而升级之后的奔奔E-Star肯定不会让人失望。

通过上面的产品力解读，我们可以发现长安新能源奔奔E-Star无论是外观、内饰、配置、空间、动力还是安全都相当出众。相信无论是在新车市场还是之后的二手车市场，奔奔E-Star都会是个“抢手货”，保值率自然不会低。当然除了产品力之外，购车支出、检测方式、回购政策等也会影响到一辆车的保值率。

如果新车的价格更低，那么相对来说保值率也会更高。长安新能源奔奔E-Star目前的补贴后预售价仅为7.28万元，相比同级别的燃油车也没有高出太多。而且在预售期间，奔奔E-Star还提供了“订金随意交，购车返10倍”（最高可得优惠5999元），以及200元试驾现金红包等优惠礼遇，使本身价格就不高的奔奔E-Star显得更加超值。

而且除了价格实惠之外，目前国内对于新能源车的扶持也是相当给力，比如近期有关部门就宣布新能源免征购置税的政策延长2年。对于长安新能源奔奔E-Star来说，购车无需缴纳购置税，这进一步降低了车主的购车费用，保值率自然也会有所提升。

其实纯电动车保值率不高还有一个很重要的原因，那就是二手纯电动车的检测评估标准不完善。由于二手纯电动车的检测需要很多专业的仪器和知识，所以二手车商和二手买家在交易时通常都吃不准车况。关于这点，奔奔E-Star将提供“电池管家”功能，它基于长安新能源的大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析评估，打造具有行业权威性的电池健康报告。

具体来说，长安新能源奔奔E-Star能够通过7大项、78个指标完整呈现电池状态，让二手车交易更加透明、放心，从而提升保值率。当然，如果你对于奔奔E-Star的保值率还是不太放心也没关系，长安新能源还为它提供了“保价回购”政策，为奔奔E-Star进行保值托底，完全解决了消费者的后顾之忧。

尽管保值率不高是纯电动车长久以来的痛点，但是长安新能源奔奔E-Star通过其出色的产品力、较低的购车支出和完善的保值政策，最大程度得保障了消费者的切身利益。综合来看，奔奔E-Star绝对可以称得上是7万元左右纯电动车型的明智之选。而且这款新车也将在本月内上市，感兴趣的朋友可以多多关注。