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（图片来源：菲亚特官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，受新冠病毒疫情的影响，FCA和PSA的销售业绩受到重创，这两家公司已分别推迟了股东大会，并正考虑如何在合并前增加现金流储备。

知情人士透露，两家公司已经向银行申请急需的现金。此外，FCA正在考虑申请意大利政府于4月6日所批准的债务担保，意大利这一举措是为了支持疫情中的当地企业。

消息人士透露，严格意义上来说，FCA的总部位于荷兰，但是该公司在意大利运营着数座工厂，因此可能有资格参与意大利政府的这项计划，此计划向受到疫情影响的企业提供逾4000亿欧元的流动资金和银行贷款。但是消息人士表示，FCA当前尚未就此作出决定。FCA的发言人拒绝对此消息进行置评。

3月底，FCA获得了35亿欧元的信贷额度，期限为12个月，并且可再延期6个月，这使得该公司当前的信贷额度提升到了77亿欧元。

4月6日，PSA也宣布，该公司又获得了30亿欧元（约33亿美元）的贷款，以此控股其财务健康状况，应对新冠病毒疫情危机。

最新的银行贷款是在现有的30亿欧元未动用信贷额度的基础上申请的。该公司表示，本次的30亿欧元贷款初始到期期限为12个月，到期后可选择两次延期，每次期限为3个月。但是该公司并未透露最新贷款来自哪些银行。

PSA集团首席财务官Philippe de Rovira表示：“这笔贷款将提升我们抵抗本次疫情风险的能力及应对未来的准备，它同样也展现了我们的银行合作伙伴对PSA集团财务能力及业务恢复能力的信心。”

特别股息遭质疑

今年2月下旬，新冠病毒开始在意大利北部传播，自此之后，FCA的股价下跌了大约45%，而PSA的股价下降了32%。

去年12月，两家公司宣布达成了具有法律约束力的协议，双方将通过合并形成世界第四大汽车制造商，两个集团的股东各持有新实体50%的股份。

作为交易的一部分，FCA将向其投资人支付55亿欧元的特别股息。在当前的境况下，FCA能否负担地起这部分股息，银行家和分析师都提出了质疑。第一位知情人士表示：“现在花费如此多的现金已经不再是明智之举。”

第二位知情人士表示，虽然双方当前依然希望完成合并，但是他们需要衡量疫情所造成的影响，然后决定是否需要对合并条款进行重新商议。Jefferies分析师此前表示，合并对于双方的长期竞争力来说将起到关键作用，但是两家公司将“不可避免”地对合并条款进行一些调整。分析师指出，特别股息将在2021年初完成派发，并将在合并完成之前进行。

本次疫情严重削弱了汽车产品的市场需求，导致车辆制造商暂停了大部分汽车生产工作。Alix Partners的研究显示，今年全球汽车制造商的销量将减少1900万至2400万辆，这意味着全球销量跌幅将介于22%至27%之间。全球车企将难以实现收支平衡，今年一共将损失超过1000亿欧元的现金流。这项研究还指出，在欧州范围内，生产工作每停滞一个月，车企就将损失70亿欧元的现金流。