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这意味着陈昊同时肩负两个公司的最高领导，东风启辰则以另一种形式回归东风日产。

时隔两年，陈昊再次升迁，任职东风有限副总裁，其东风日产乘用车公司副总经理职务不变，同时兼管东风启辰品牌。这意味着陈昊同时肩负两个公司的最高领导，东风启辰则以另一种形式回归东风日产。

4月7日，东风有限宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。

东风日产职务不变

关于此次人事变动，周先鹏指出，陈昊同志大局意识强、敢于担当，对工作充满激情，敢于挑战高目标。在他和东风日产两任总经理的领导下，东风日产起到了东风有限中流砥柱的作用。陈昊同志任东风有限副总裁后，除了现有的东风日产工作不变以外，同时兼管东风启辰的工作。

值得注意的是，陈昊调任后将兼管东风启辰工作，这意味着，东风启辰与东风日产两品牌将均由陈昊掌管。

此次人事调动当天，东风启辰基于全新VSA平台打造的“A+级SUV”启辰星宣布开启预售，据悉启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢、整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型。启辰星承载着东风启辰品牌向上及全新定位的重任。如何开启东风启辰品牌新的十年，或将成为陈昊新的思考。

特殊时期 责任加大

公开资料显示，陈昊于1992年进入东风公司，曾任东风股份汽车事业总监，东风日产乘用车总经办主任、经销商支持部部长等职。2014年，陈昊接替杨嵩担任东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长一职。

2015年陈昊主导东风日产“YOUNG NISSAN”年轻化战略并开启情感营销。作为东风日产全新营销生态体系的缔造者，陈昊在任期间促进东风日产车型导入、渠道建设、营销战略等诸多层面工作展开。2015年东风日产年销量首次突破百万销量大关。

2018年陈昊接任王金宁任职东风日产乘用车公司副总经理，成为东风日产第四任中方负责人。彼时陈昊压力重重，2018年是东风日产成立15周年，当年东风日产销量目标提升至117万辆，同时计划在未来5年，挑战合资品牌前三。

回顾过去两年，在中国车市整体逆行的市场格局下，东风日产仍保持百万销量态势，并持续稳固增长。2018年东风日产全年累计销量达116.7万辆，同比增长3.9%，再创同期新高。2019年东风日产全年累计销量达117万辆，同比增长0.3%

周先鹏表示，中国车市已经进入存量竞争时代，竞争更加残酷、激烈，大家要牢固树立危机意识和底线思维，做好当下。东风有限要全力以赴抓好销售，实施追赶策略，把一季度落下的进度补回来。

截至发稿，东风日产、东风启辰尚未公布2020年第一季度销量。近日，同为日系三强企业的东风本田率先公布一季度累计销量为105,636辆，同期比68 .5%。目前汽车市场需求受疫情影响而停滞，相关业内人士分析，今年中国汽车市场跌幅将在15%左右。疫情之后，陈昊将带领东风日产、启辰走向何方，值得关注。