凤凰网汽车

随着电动化转型的普及，中国新能源市场蓬勃发展，不少车企都争先开始了产品电动化的布局。其中丰田虽然一向以混动双擎出名，但近几年也在纯电动车型方面下了不少功夫，近期新推出了C-HR EV车型。

相信不少消费者都在等C-HR EV的到来，毕竟有C-HR珠玉在前，C-HR EV这款车想必也非常不错。确实，有丰田背书，以及e-TNGA平台加持，C-HR EV的品质有保障。不过话虽如此，很多消费者还是对这款22万起售的小型纯电SUV有所疑虑，毕竟这个价格要比燃油版车型高出七八万了，而且这款车也太像“油改电”了。

下面我们就针对这两点，来对C-HR EV这款车进行一下分析和讨论。

e-TNGA平台首款作品

在C-HR EV正式到来之前，网上不乏有人传这款车其实是C-HR的“油改电”车型。其原因无非是两款车长得太像了。车身尺寸、轴距以及车内布局也都基本一致。不过，按照官方的说法来看，C-HR EV这款车是丰田旗下的e-TNGA平台的首款产品，并非是简单的“油改电”。

e-TNGA平台是丰田专门打造的纯电动车平台，可以不断调整轴距、轮距幅度，来适应不同的车型，甚至能在匹配不同的零部件后，满足氢燃料电池（FCEV）、插电混动（PHEV）、油电混合动力（HEV）等不同的车型需求。

作为e-TNGA平台首款纯电动产品，C-HR EV理论上也继承了TNGA架构的特点，那就是通过梳理整个造车体系来降低成本，所以TNGA架构下的产品在配置上非常丰富，不少配置都是标配。此外，安全性和不错的操控特性，相信也会在C-HR EV这款车上得到体现。

售价相对过高

人们买车虽然考虑的很多，但最看重的还是售价。

C-HR EV作为一款小型纯电动SUV，其售价为补贴后22.58万-24.98万元。在这一售价区间内，我们还能找到奥迪Q2L e-tron、Aion LX以及造车新势力威马EX6等。

▲奥迪Q2L e-tron（官方指导价22.68万-23.73万）

▲Aion LX（官方指导价22.96万-34.96万）

如果将C-HR EV与奥迪Q2L e-tron、Aion LX相比，C-HR EV在品牌力上比不过奥迪Q2L e-tron，在产品力上比不过续航超500km的中型纯电动SUV Aion LX。

▲昂希诺纯电动（补贴后售价17.28万-19.88万）

目前市面上的纯电动小型SUV并不多，不过售价基本都在20万元以内，比如同样150kW最大功率的昂希诺纯电动，在配置相差不大的情况下，两者之间的价格能查出仅4万。此外，更多的纯电动小型SUV的售价还是在10万元左右，而且在续航方面，这些“同级竞品”也基本都达到400km左右，这方面C-HR EV实在不占优势。

▲冠道（官方指导价22.00万-33.28万）

▲RAV4荣放（官方指导价17.48万-25.88万）

而如果我们将目光放得更大一些，不局限于同级或同价位的产品，甚至不局限于纯电动产品来看呢？22万-25万元售价区间，在燃油车里面我们能够看到有包括雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车，以及冠道、RAV4荣放等SUV车型。

整体来看，C-HR EV这款车在售价上比不过“物美价廉”、选择多样的自主纯电动产品；从产品来看，C-HR EV的续航、空间也不是很符合国内消费者的需求。

所以，在看到C-HR EV以及其售价时，笔者就在思考哪些消费者会考虑这款车。或许对于居住在限购城市的丰田粉，不是那么在乎空间和实用性，那么C-HR EV这款车会是个很棒的选择。如果不是的话，那么还是得多考虑考虑这款纯电小型SUV，22万起售值不值吧。