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一 直觉得，广汽传祺对于中、高端市场的嗅觉，在中国品牌里是比较灵敏的。从GA6、GM6、GM8到GS8，主力车型集中在10-20万的售价区间，市场表现稳定，尤其是传祺GS8，已经突破了20万辆。

这和它精准的市场定位及上市时间有关，赶上二胎政策开放、消费升级，用户需要一辆尺寸更大、更体面的7座SUV，传祺GS8设计大气、内饰做工精良、动力适中，最重要的是，它的多功能性与汉兰达相近，售价却低了10万元，高价值显而易见，刚上市时还出现了加价和提车难的现象。

但众所周知，7座SUV的市场份额相对有限，整体销量呈下降趋势，而另一边，高举“大5座”旗帜的冠道却异军突起，一降一升之间，广汽传祺似乎又嗅到了新的芬芳，于是大5座+运动标签的传祺GS8S来了，它能续写GS8的火热吗？

美颜滤镜值50%，动力系统有说服力

传祺GS8S外观具备一定的新鲜感，家族设计进化来的“震天翼”格栅，带有明显的攻击性、犀利有气场，黑色的饰条和轮拱突出了运动视觉，矩阵式晶钻全LED大灯是点睛之笔，正面看上去，GS8S还是很符合运动、年轻的定位的。

不过，车侧的线条和车尾样式变化不大，之前传祺GS7已有过呈现。

内饰造型依然和传祺GS8保持一致，黑棕的配色更显年轻，一改之前GS8浅色调温馨的风格，大面积的软性材料、12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏提供了更多科技感，也是如今的风潮配置。

10.1英寸的中控大屏内置ADiGO系统，支持语音控制、在线音乐和导航等功能，通过云平台，车主还可实现远程控制。

同时，像无线充电、全景影像、全景天窗、方向盘加热等舒适性配置，传祺GS8S也是有所涉及的。

至于大家最关心的动力表现，它搭载了2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱的组合，最大功率252PS，最大扭矩390Nm，账面参数比传祺GS8有所提升，友媒的试驾反馈是：驾驶感受轻快、从容，初段和中、高段的动力储备足，丝毫没有驾驶大块头的笨重感。

可以说，传祺GS8S优化后的动力系统符合运动的定位，全新的前脸设计带来了一些新鲜感，时下流行的配置它也都具备，这样的表现能成为爆款吗?

起售价降1万，多功能性或是突出亮点

先聊聊售价，传祺GS8S的指导价为15.58-19.28万元，比传祺GS8的门槛更低，再加上购车礼包等优惠政策，新车还是能让人感受到诚意的。

但不可否认，与传祺GS8刚上市时竞品较少的环境不同，如今15-20万级的SUV车型选择太多了，包括WE VV7、领克01等中国品牌及探岳、CR-V等合资劲旅，“大5座”的传祺GS8S需要面对更激烈的竞争关系，该如何突破？

对于消费者来说，传祺GS8S与合资紧凑级SUV还是很好取舍的，毕竟前者高了一个级别，动力、空间和配置都有更好的表现，相近的价位，搞清楚自己想追求高价值，还是品牌调性就好了。

中国品牌的同门之争是比较纠结的，毕竟大家的颜值、动力和性价比都很好，到底该怎么选呢？

车载君觉得：大空间所带来的多功能性，是传祺GS8S的一大特点，它的轴距高达2720mm，后排地板纯平，靠背角度为25度，还有8度调整空间，常规状态下，后备箱容积为892L，放倒后排座椅可扩展至1774L，后备箱地板下还有100L的额外储物空间。

这为日常生活提供了更多便利性，包括装载大件、接送机和自驾游等场景，在强动力的前提下，传祺GS8S灵活的车内空间，是VV7和01所不具备的。

另外，入门版车型的配置其实已经挺够用了，包括胎压监测、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、一键启动和多功能方向盘等。

总结

左手家庭、右手自我，相比传祺GS8等7座SUV，传祺GS8S更干练、简洁，充满活力。同时，与VV7和01的偏运动风格不同，拥有宽敞车内空间的GS8S又为生活的实用性提供了保障，这款车的特点与冠道有相似之处，结合亲民的售价，价值感和之前的传祺GS8异曲同工。

当年的85后、90后已经成家立业，在家庭与自我之间，寻找一辆能满足全部需求的SUV，或许 这次传祺GS8S又来的很是时候。