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为什么，20.98万的英菲尼迪没人要？车长4.8米，豪华不输雷克萨斯

2020年05月09日 10:36:01

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来源：ZZ小艾说车

我们都知道英菲尼迪和雷克萨斯都是属于二线豪华品牌，但是英菲尼迪的影响力始终不如雷克萨斯，所以销量一直都是萎靡不振，所以降价幅度也很大。那么问题来了，加长版的英菲尼迪Q50L从26万的起步价降低20.98万，为什么不能讨好消费者呢？

现在降价较多的版本为2018款，其实，我觉得英菲尼迪的品质、动力、空间、舒适性都不差，相比雷克萨斯而言，不论设计还是综合性能方面都非常给力，关键是性价比高，为什么不能讨好消费者呢？

英菲尼迪Q50L的外观设计绝对没问题的，粉我是的网格配上粗大的镀铬包边，金属质感和档次感都强烈。独有灯组设计以及3D化的车头设计，立体感和运动气息爆棚，尤其是侧面设计非常修长，第一眼就能识别出豪车的定义，铝合金的轮毂抛光的非常精致，细节上都是能诠释出豪车的定义，难道这样外观不能吸引到消费者呢？

再来看看空间和舒适性，我们都知道英菲尼迪是日产旗下，属于舒适性方面也要比丰田的雷克萨斯强太多，移动沙发也不白搭的，前后独悬和底盘的调校都以商务为主，后排的沉稳度和舒适性都堪称一流。更关键的是尺寸上也的得到保障，国产化的英菲尼迪Q50L也是进行加长，车身长度达到4.86米，轴距也是提升到2.89米，后排空间也能得到保障。

配置上也是能达到豪华水准，标配有6安全气囊、胎压监测、缺气保用轮胎、前后雷达、自主驻车、中控双屏等等配置都有。在操控方面也能与雷克萨斯相提不论，尤其是过弯的时候表现的特别沉稳，完全没有侧倾的感觉，安全配置较高。相比本田和丰田的设计，日产更重视细节的设计，尤其是隔音这块非常用心，高速跑130都没风噪和胎噪，静谧性相当高，跑长途完全感觉不到累，非常适合老板乘坐。

对于车主而言，英菲尼迪Q50L的动力表现也是十分运动，搭载的是2.0T涡轮引擎，211的马力在市区跑都没压力，尤其是红绿灯起步特别快。上了高速超车更轻松，在农村里跑上坡也是很轻松，稍微给点油就有动力上来，推背感很强烈，尤其是在运动模式下，甚至还有浪声输出。需要知道，英菲尼迪使用的是线传技术，所以力度和反馈非常直接，根据不同的场景使用不同的模式，完全能够带你不一样的驾驶感受。

今日话题：我觉得英菲尼迪Q50L是一台好车，性价比非常高的车，买雅阁真不如选择英菲尼迪Q50L，只是品牌欠缺影响力，那么大家认为英菲尼迪失败在哪里呢？