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宝马近日在其韩国官方社群媒体，预告 5 月 27 日将于韩国进行小改款 5 Series 与 6 Series Gran Turismo 的全球首演，其中虽然日前已有外流 5 Series 的厂照，但原厂再度以贴满伪装贴纸、仅露出双 L 型昼行光条的暖身。

第 7 代 宝马5 Series 与 6 Series Gran Turismo 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已过近 4 年，随着原厂的开发节奏，不论是一般版 5 Series 与 6 Series Gran Turismo、甚至是性能旗舰 M5，都已届临小改款的时间点，因此外界除不断捕捉到相关伪装测试车外，日前更有改款 5 Series 无伪装的厂照流出。

小改款 5 Series 其导入相连水箱护罩等品牌新世代家族语汇、水箱护罩外框摺角更为锐利，头灯组亦有着近似 3 Series 的双 L 型光条，下方前气坝与保杆同步做出更为乖张的氛围，车尾部分最主的变动则是在于尾灯灯组重新设计，导入 3D 立体化的燻黑尾灯组。同样的，小改款 5 Series Touring 与 6 Series Gran Turismo 测试车的身影，也不断被外媒捕获，变动的幅度皆预计与 5 Series Sedan 相仿。

内饰部分，小改款 5 Series、6 Series Gran Turismo 可以预期车内以原有架构为基础，提供新款饰件材质与精进用料。而 iDrive 7.0 界面以及全数位仪表板等科技配备，先前已于 2020 年式车型上提供，不过因应 BMW Personal CoPilot 智慧驾驶辅助系统会升级为代号 5AU 的版本，因此包含最新的道路虚拟实境显示、自动倒车辅助，都会现身上述两款车系中，相关内装的控键布局改款后也会略有不同。

而小改款 M5 水箱护罩也会跟随一般版车型改为相连式双肾，外观的摺角更为方正明显，但其内维持改款前的黑色双层式直栅，下方的气坝则较改款前更为乖张，除气坝向两侧延伸，其两侧的进气口也似乎在改款后多了一层黑色 L 型饰板、塑造双层的视觉效果。

动力方面，宝马原厂先前预告，小改款 5 Series 车系中大部分款式都将搭载具有 48 V 轻油电科技的动力系统，可带来每公里减少 9 克 CO2 排放量的贡献。而且小改款 5 Series 无论四门轿车或五门 Touring 都可能会推出 EV 纯电版本。已现行电气化动力来看， 530e 的动力系统，是由 2.0 升直列 4 缸涡轮引擎（184 匹）、电动马达（113 匹）、8 速 Steptronic 变速箱及锂电池组一同组成，系统综效最大马力为 252 匹、最大扭矩为 420N.m。在 WLTP 标准下，最大纯电行驶距离为 57 公里。小改款 5 Series 预期也将新增搭配直列 6 缸引擎的 545e 插电式油电动力，拥有综效超过 400 匹马力的输出水平。

除了宝马原厂于第 100 届年度股东会预告小改款 5 Series 与 6 Series Gran Turismo 将在 5 月底前登场外，近日韩国宝马进一步在社群媒体放上预告，确认上述车系会于 5 月 27 日在韩国进行全球首发，更以历代 5 Series 的剪影、搭配最后小改 5 Series 的头灯造型，呈现承先启后的传承视觉。