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文|凌清 图|车宇世界、网络

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虽然特斯拉在中国市场高奏凯歌，但是就整体的美系车而言，由于福特、通用在中国车市，表现惨淡，使得其市场份额日趋下滑。可以说如今的美系车，别说是与德系车相争，即使与日系车相争，也力有不逮。

君越

中汽协数据统计显示，2020年1-5月份，美系车在中国车市的市场份额仅仅为9.1%。在2019年同期，美系车的市场份额则为9.6%。事实上，2018年1-5月份美系车的市场份额则为10.9%。显然，如果单纯从数据来看，从2018年开始，美系车的市场份额已经开始下滑。尤其是2020年1-5月份，美系车也未能改变这种不利的局面。

美系车市场份额进一步下滑

值得注意的是，与美系车形成强烈反差的是，日系车和德系车1-5月份市场份额，无论是从销量规模，还是从增长幅度而言，都要更强。

数据显示，2020年1-5月份，德系车和日系车的市场份额，分别为25%、23.2%。相比2019年1-5月份，其市场份额均有所提升。

毋庸置疑，德系车的强势表现，主要得益于一汽大众的强势。而日系车的表现，则与丰田和本田，在中国车市的强势表现，有密切的关系。

日系车市场份额提升

具体到美系车企，不同厂商在中国车市的表现，也有所不同。特斯拉，虽然负面消息缠身，但是依然在中国车市受到追捧，备受欢迎。

上汽通用，依然呈现出跌跌不休的趋势。数据显示，5月份上汽通用销量为136157辆，同比下滑3.61%。1-5月份，上汽通用累计销量为425343辆，同比下滑38.68%。

美系车企整体表现疲软

一向不景气、沦为二三线车企的长安福特，虽然实现了增长，但是其销量规模，实在过低。数据显示，2020年5月份，长安福特的销量为24402辆，同比增长228.96%。1-5月份，长安福特累计销量为75323辆，同比下滑27.63%。

长安福特销量规模极低

广汽菲克的表现，就更为惨淡了。数据显示，5月份广汽菲克单月销量为3523辆，同比下滑12.99%。2020年1-5月份，广汽菲克累计销量为14419辆，同比下滑幅度达到了52.99%。显然，无论是从销量规模，还是从增长态势看，广汽菲克的存在感都非常低。

广汽菲克1-5月份销量遭到腰斩

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