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奔驰G级一直标榜自己是最强硬派越野车之一，而实际上，国内市场销售的中规奔驰G级，4.0T的V8发动机，前中后三把中央差速锁。以及162.88万元的售价，都在告诉我们，这不是平民老百姓接触的车。

然而，最近一则消息传来，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G350要上市了，降低排量最大的好处就是价格便宜，或许能够降到100万左右甚至更低。虽然依然是大部分人买不起的，但是一下子便宜60万，还是会让不少人觉得真香。

【1】奔驰G级，交多少税？

奔驰G级最低配的车型官方指导价是162.88万，其中不排除个别经销商会加价销售，加价的幅度在10几万不等。而且对于G级这样的进口大排量车型来说，需要缴纳的税是非常高的。

一般来说，进口车到国内的豪华汽车，需要交纳关税，排量税，增值税三种税款。在2016年中国汽车又增加了一个非常符合社会主义精神的豪华汽车消费税，就是所谓的奢侈税。若你的车子成交价格达到152.1万（即刨去增值税后达130万元），卖方要交纳10%的奢侈消费税。因此奔驰G级4.0排量的综合税率，能达到122%左右。

所以奔驰G级，在德国入门车型起售价为含税107040欧元，约合人民币84万元起。这或许就是为什么那么多人都说买奔驰G级的是交智商税了。

【2】用G级来越野的人很少，买G级更多的只是为了炫耀

虽然G级拥有无比强悍的越野能力，但是现实生活中，拿G级来越野的人真的是非常非常少。我们见到最多的奔驰G级，都是行走在城市的道路中。我想奔驰肯定也是深知其中的奥秘。何况奔驰G级发展到现阶段，内饰已经无比豪华，跟我们传统意义上用来越野的工具车，比如兰德酷路泽，普拉多这些车是完全不同的。

换装了2.0T发动机的奔驰G级，除了使用了较小尺寸的轮圈，以及车尾的G350以外，在其他方面与G500是没有什么区别的，新车依旧使用圆环形状的LED日行灯以及LED灯组，中网造型还是简单粗暴的横向“三道杠”设计。而且中控中央的“三把锁”按键依旧存在，并没有因为G 350是入门车型就给减配掉。因此它还是有令人骄傲的资本。

因此真正买奔驰G级的人，不会用它来越野，不会用它来飙车，买奔驰G级的最终目的是为了炫耀，那么搭载了2.0T，外形没怎么变，依然有三把锁的G级，在价格上低了60万，依然满足了消费者的虚荣心，何乐而不为呢。

【3】路虎卫士低价上市，让奔驰G级左右为难？

前几天全新的路虎卫士，以79万左右的价格低价开启预售，可以说是给奔驰G级带来很大压力。卫士在中国市场的直接竞争车型就是奔驰G级，但是路虎卫士拥有3.0T发动机，400马力，550牛米。采用了更轻量化的车身，让卫士拥有了更强悍的动力性能，而采用了承载式车身的路虎卫士，也比奔驰G级拥有了更好的乘坐舒适性。

而卫士还有一款2.0T版本，最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米，估计到时候，这款车型的价格会更低。因此奔驰G级即使降到了100万左右，也依然跟性价比不沾边。而且我想也正是路虎卫士的推出，让奔驰G级感到了压力，才推出了2.0T的G级。

总结：

虽然G级，卫士的确拥有相当强悍的实力，但是如今的汽车市场消费者追求的是“大”“实用”这些，真正拿G级，甚至路虎卫士越野的人非常少，因此我认为买2.0T G级的人，是真正知道自己用车需求的人。