凤凰网汽车

7月2日，东风日产旗下紧凑型车2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。其整体继续沿用老款车型的设计风格，动力也没有变化，仅在配置方面进行了一些调整。

由于只是年度改款车型，所以新款骐达在外观上并没有做太多的调整，前脸采用了日产家族的V-Motion设计语言，大灯与格栅一体化的设计，还是熟悉的味道。虽然前脸和车侧看起来圆润，不过进气格栅及雾灯处的熏黑处理，使得新款骐达多了一种稳妥庄重的感觉。

新款骐达的内饰相比现款更为科技，空调调节按扭由老款旋钮升级为触控。此外新车的内饰新增紫色和黑色的撞色设计，温馨的氛围更增添了一种家用的气氛。另外新款车型可以选配全景天窗，这对于车内的采光以及开合度也提升明显。

至于动力，新款骐达依旧沿用老款，这台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机最大马力122Ps，峰值扭矩达到155N·m。作为一款家用定位的两厢车，骐达的油耗表现还是极为不错的，工信部百公里油耗仅为5.3-6L。

新款骐达TIIDA此次一共上新4款车型，其中一款为手动搭配5MT变速箱，其他三款均搭配CVT无级变速箱。从定价来看，9.99-13.59万的售价可不算便宜。

如果选择的话，买买君更推荐次高配的CVT智行版。

相比两个低配版，CVT次高配智行版的安全配置更丰富，达到主流的5气囊，并且液晶仪表盘和8英寸中控屏也只有高配的两个车型才配备；而对比最高配，多花1万2，也不过增加座椅加热以及温度分区控制，买买君并不觉得划算。

从骐达的配置，大概也能看到它为什么卖得不好的原因：低配版的配置实在太低了，最低配仅配备主副驾驶两个安全气囊，而且没有天窗，但是价格却达到9.99万元；而且低配的两个版本均没有搭载液晶屏以及中控屏，对比自主品牌恨不得标配10英寸以上的大屏，骐达对于配置的骚操作实在令人有些迷。

事实上日产骐达还是阔过的，2005年上市的第一代骐达，在第二年即获得两厢车市场年销量第一。这固然有市场空白、先到行得的原因，但也说明了当年骐达的产品力不弱，对比现在的日产骐达，不胜唏嘘。

数据显示，2020年5月份，日产骐达单月销量为2836辆，同比下滑68%，环比下滑21.45%。1-5月份，日产骐达累计销量为17067辆，同比下滑40.69%。虽然从两厢车的市场份额来看，这一成绩还看得过去。但整体上看，在车市整体向好的大背景下，日产骐达呈现逆势下滑的趋势。

如果横向比较的话，近年以来的两厢车市场其实非常热闹，前有第四代飞度上市，后有两厢思域国产的消息，国内市场对于两厢车的容忍度事实上在上升。而这种趋势其实也是很好理解的，大部分家庭在买了第一辆车后，对于第二辆车的需求也日益增加，其中相当一部分会倾向于体积更小的两厢车。

所以说，可以预计到随着市场的升温，两厢车市场也会随着大势的变化需求上涨，也就是说其实两厢车或许会在不久迎来春天。

但以骐达的产品升级力度，买买君并不看好其能多大作为。不久前上演的戈恩宫斗剧，加上两厢车市场这些年来日渐萎缩，东风日产或许没有太多精力顾及到这台两厢小车，想要回复昔日荣光，看来很难。