随着一汽丰田停产了普拉多,笔者再翻看丰田在国内生产的车型不禁一句“卧槽?”脱口而出,当初那么一条完整的从低到高产品线呢?怎么缺位了?
盘算下来,最近的普拉多是因为新能源积分压力,加之其销量在丰田产品线中占比不大而遭到停产。在此之前还有虽然不是因为新能源积分,但却因为销量不佳以及集团产品规划而被停产的锐志,更早的还有兰德酷路泽。
前者是四十多万起的越野车,次者是二十多万起的后驱轿车,而后者更是起步价六十多万的高档越野车。但相同的是,它们均为丰田在国内中高端市场颇具盛名的产品。除此之外虽然像皇冠这个C级轿车还在生产,但其销量就算不看丰田自家,一个月百来辆的销量上得了台面吗?而用来接替皇冠旗舰轿车位置的亚洲龙,其本质上也不过是比凯美瑞高半级而已。
如今的国产丰田在中高端领域几乎全军覆没,市场份额这个东西丢掉容易得很,但想拿回来难于上青天,不知后续丰田是否会推出新车型来填补产品线的空缺呢?
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