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近日，宝马方面最新消息显示，华晨宝马将通过大东、铁西新项目再次扩大产能，在现有76万辆/年产能基础上增长84%，达到140万辆/年。

而从此前的报道来看，在今年，宝马的全球规划产能也仅有300万辆，这也就意味着，随着工厂的扩建，华晨宝马产能几乎达到全球近一半的水平。从产品方面来看，华晨宝马此次将新增3系长轴距纯电动、5系长轴距纯电动、iX3、iX5四款纯电动车。

随着工厂的扩建，新能源也成了发力方向之一，在新能源方面，扩大产能后的华晨宝马工厂纯电动车规划产能将超过15万辆/年，其中iX3+3系长轴距纯电动为10万辆/年，5系长轴距纯电动+下一代iX5规划产能超过5万辆。

而宝马在新能源车型产能上的巨幅提升，甚至会对特斯拉造成影响？

靠华晨来展开和特斯拉的竞争？

伴随着工厂的扩建，宝马将迎来其在新能源产量上的巨幅提升，放眼当前的车市，在新能源领域，特斯拉无疑是表现最为亮眼的车企之一，而华晨宝马这次的动作，换个角度来看，其实也会对特斯拉造成不小的压力。

宝马在新能源领域，尤其是纯电动市场的发力，其实早有苗头。从宝马的动作来看，在去年，宝马所有的工厂都已进行了数字化和电气化提升，新的智能车身架构将在2021年启动。截止2025年，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发电动化、自动驾驶等领域的研发。

在本土化方面，宝马的动作其实一直走在前端。作为宝马集团全球最大单一市场，目前的宝马已经和国家电网、阿里巴巴等多方面展开合作，不断提升综合产品力。即使在没有推出全新产品的情况下，在中国市场也拥有着超过6万客户，足以看出宝马在新能源领域强势的劲头。

而且，从品牌角度出发，最近几年宝马在中国市场的热度也是不断攀升，和以特斯拉为代表的新兴电动车品牌相比，宝马同样有着绝对优势，再加上此前宝马在新能源车型上的成果，宝马的优势还是很大的。

当然，竞争对手不仅有特斯拉，奔驰和奥迪已经比宝马更早一步地在市场中投放了新能源产品，但从目前已知的数据来看，略晚一步的宝马iX3在面对对手时同样有着非常不错的优势，对宝马而言，虽然投放的时间较晚，但产品竞争力还是非常强劲的。

写在最后

就目前的宝马来看，伴随着产品的投放和产能的提升，其在电动化方面的动作还是非常有看头的，甚至可以这么讲，凭借宝马品牌的加持以及其在新能源方面的优势，晚来一步的宝马新能源，同样是一个非常强力的对手，而华晨宝马，在这其中将扮演一个非常重要的角