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在不久前的2020年长春国际车展上，一汽奔腾正式发布了全新设计语言“光影哲学之性感曲面”，同时作为未来全新奔腾B70的雏形——全新概念车B² Concept也进行了首次与公众见面。时隔半月，在日前开幕的2020年成都车展上，一汽奔腾正式发布了“无限方程FMA架构”，同时基于该架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，也被正式命名为“全新第三代奔腾B70”。

其实，早在去年10月的品牌之夜上，一汽奔腾就对外宣布计划推出FMA和FME两大造车平台，和"B、E、S、T"四大产品系列。未来B² Concept概念车的量产版本也将成为出自FMA平台的“B”系列产品。此次正式发布的“无限方程”FMA架构，是一汽奔腾依托一汽集团的技术沉淀，历时五年打造的全新技术架构。

一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼奔腾开发院院长、党委书记金叙龙在发布会现场介绍道：“‘无限方程’FMA架构在开发上引入最新的方法论，具有更好的平台化、模块化特质，通过安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势，用技术作为产品加速向上的“引擎”，更灵活、更多样、更快速地满足用户需求。”

首先在安全方面，“无限方程”FMA架构（以下简称FMA架构）继在满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客，做到“防患于未然”。

其次在智能及网联化方面，得益一汽奔腾的FEEA2.0电子电器架构体系，FMA架构成功打造出全新的智慧座舱，具有安全性高、应用生态丰富、迭代灵活等特点。其中，全新开发的智能D-Life5.0系统，是基于AI技术研发，而开放的车联网平台，可为用户提供丰富、千人千面的生态服务。此外，配备360°全方位探测的传感器，能够实现高速公路自动驾驶、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能，为用户每一个行程，创造省心、安心的价值体验。

对于驾驶和乘坐体验，FMA架构在保持优秀的操控性能基础上，集一汽集团的研发力量，打造了“劲、稳、悦”的驾乘性能。具体来看，搭载的第三代“智擎魔方”发动机，以39.06%的超高热效率，成为目前国内涡轮增压发动机中，经过三方权威认证的最高水平，为驾驶者带来强劲、愉悦的驾驶感受。同时，该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使得车内NVH水平，与合资品牌B级车相媲美；再加上通过精细调校的高保真音响系统的加持，可为用户营造出“静”、“悦”的车内环境。

一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑在发布会现场表示：“无限方程FMA架构的到来，为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代。接下来，它将首先赋能一汽奔腾战略进阶，以‘设计+技术’的双焕新为推动力，打造满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。”

早在2006年，一汽奔腾就推出了首款自主品牌B级轿车—奔腾B70，由此也开启了奔腾品牌的在中国汽车市场的征程。经过14年的市场洗礼后，未来基于B² Concept概念车打造的的首款产品，也被正式命名为“全新第三代奔腾B70”。

其实在今年6月，“全新第三代奔腾B70”就已现身工信部申报信息，用性感曲面代替夸张棱线变化的造型，和灵感设计源自中国古代兵器“戈”的前大灯，都具有明显的家族式特征。

谈及全新第三代奔腾B70，“这款经典车型的焕新进阶，是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步，也是新格局下，焕新奔腾的一次新冲锋。它也将为新奔腾品牌的创生裂变，赢得一个新未来；在变革孕育新机的时代，开启奔腾新的局面。” 一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑如是说。

据此前报道，全新第三代奔腾B70有望在年内推出。而在今年年内，一汽奔腾还将有新能源车型E10、T33 1.2T等车型上市。