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上市的“理想” 未来能成为世上的理想吗?

2020年08月02日 08:45:01
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来源:笑寒松

咚!一声“钟响”之后,北京时间7月30日晚间,理想汽车在美国纳斯达克成功上市,至此,理想成为了第二家在美国成功上市的国内造车新势力,据了解,理想汽车以“LI”为证券代码于美国纳斯达克挂牌上市,IPO发行价为11.5美元/ADS,高于此前8-10美元的指导区间,开盘报价15.5美元/股,之后更是暴涨50%,最高达到17.5美元/股,这是自2018年3月爱奇艺以来中国公司在美国最大的IPO。

值得一提的是,创始人李想作为第一大股东,拥有理想汽车21.0%的股份、72.7%的投票权,这意味着,一夜之间李想的身价超20亿美元。而李想“背后的男人”王兴和美团的持股比例增至24.0%,并拥有8.3%的投票权。

从泡泡网到汽车之家,再到理想汽车,80后李想也就此完成了人生的第三次创业。不过成功上市,对理想汽车来说只是一小步,此时此刻的李想依然很淡定,他表示:“敲完钟后还是要该干活干活,该开会开会。”

五年,你知道这五年我怎么过的吗?

在国内新能源行业快速兴起时,众多满怀信心的企业家带资进入汽车行业,一时间造车新势力如雨后春笋般冒出来,而理想汽车便是其中之一,据资料显示,理想汽车成立于2015年,2016年8月,理想汽车常州基地奠基;2018年10月,理想汽车首款产品理想ONE问世。2019年11月,理想ONE如期交付;2020年6月16日交付第1万辆。

五年时间,理想汽车一路艰辛的走过来,如今终于熬到上市,或许它心里想说:五年,你知道这五年我怎么过的吗?纵观理想汽车的销量表现,从其公布的数据来看,自2019年12月正式开始交付以来,理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付,今年一季度售出2896辆,二季度售出6604辆,环比增长128%。

李想的增程式理想能走多远?

看到上面看似涨势迅猛销量,其背后却有另外一番景象。从近三个月的销量来看,理想汽车从4月的2600多辆,到5月的2148辆,再到6月的1800多辆,连续两个月销量下滑,说明理想汽车过于单一的产线还是存在后劲不足的问题,而且,据理想汽车透露,要在2022年才推出一款全尺寸SUV,所以2022年之前可能都只有理想ONE这一款车,那么在这种情况下,车辆的车机系统虽然可以通过OTA升级带来新鲜感,不过消费者的热情能维持这么多年吗?

当然,且不说产品线,就从技术层面来说,之后推出的理想汽车依然是增程式,也是个值得考虑的问题,虽然以目前的市场情况来说,增程式电动车相比纯电车能够更好解决续航焦虑,但是我们都知道纯电动汽车还是未来的大方向,一旦纯电动车在电池技术上实现了突破,那么增程式电动车市场就将被吞没。

而且就以目前的新能源行业发展来看,如今的纯电车型续航里程越来越长,充电时间也越来越短,对于那些没有经常长途出行需求的消费者来说,已经能很好的消除续航焦虑问题。

其次,在今年四月国家发改委明确将新能源汽车充电桩划为“新基建”范围之后,国内充电桩建设已经提速,这意味着国内新能源车桩比将在未来几年间有明显的改善与提升。那么随着充电设施越来越完善,增程式电动车的优势也将被逐渐消减。所以理想汽车的上市或许才是在汽车领域旅程的真正开始。

【写在最后】

长远来看,理想汽车的增程式电动车可能并不能成为市场的主流,但以目前的情况来说,增长电动车也是个不错的选择,此次理想汽车上市也是赶上了好时候,财务上净亏损不断收窄也给市场一个好印象,同时品牌知名度也得到了一定提升,但未来理想汽车能否撑起超100亿美元的市值,值得期待。

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