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近日，据外媒报道，日本索尼公司4日在东京都港区的总部向媒体公开了试制的电动汽车（EV）"VISION-S"，预计2020年度内开展公路行驶试验，用于开发和销售车载传感器，目前不准备量产。

而索尼汽车的消息，并不是近期才出现。在年初的2020 CES展会上，索尼带来了其概念电动车产品——VISION-S，和其他车企不同的是，索尼选择以电子产品的方式展示它，这无疑让索尼汽车赚足了眼球。不过索尼在CES上曾对外表示，索尼不会成为汽车制造商，而是致力于成为汽车产业变革的推动者。

但从索尼近期在国内官方微博和外媒曝光的路试信息来看，先不说索尼汽车到底有没有量产的计划，但下功夫那是必须的。

新车的具体信息我们这里不多说，新车是一台4门4座轿跑，在设计上采用了极简的设计风格，车身内部则通过8个屏幕打造出满满的科技感。动力方面，从目前已知消息来看，新车将会搭载两台200kW电机，百公里加速4.8秒，极速约238km/h。

索尼才是特斯拉的真正对手？

就纯电动车品牌来说，特斯拉依旧是这个领域的王者，不可否认，虽然传统车企已经在这方面发力明显，但和特斯拉相比还是多少有一定差距，而其他专注纯电动车的新兴汽车品牌，在体量上又无法匹敌。如果索尼能将新车实现量产的话，那它将带来怎样的影响力，还真不好说。

从品牌角度来考虑，索尼品牌覆盖了大量的科技产品，而且向来都是"黑科技"的代名词，在本就有着超强口碑和庞大用户基础的前提下，这样一家公司发展造车业务，自然是备受市场欢迎且期待的。

另外，索尼将自己的重点放在了智能驾驶和车机系统上，作为一家科技公司，索尼在人机交互方面其实也有着独特建树，在本就有所成就的领域继续发力，同样能让自己的汽车产品具备独特优势，此外，从此前索尼公布的信息来看，麦格纳、英伟达、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马派、宾勒等国际知名品牌都是其供应商，超强的硬件和软件实力相结合，还是非常强劲的。

还有一个最关键的问题别忘了，在传统燃油动力向电动化转型的过程中，还伴随着智能化的转型。在智能电动化转型过程中，对于传统汽车厂家的最大挑战即是数字化转型，各种软件Bug，反倒成了传统汽车厂商的弱项。而面对索尼这样一个科技公司，它反而有着自己独特的优势。

写在最后

不仅仅是索尼，现在已经有更多的科技公司走上了造车的路程，而对这些新兴车企来说，它们在智能化领域和人机交互领域均有着自己独特的见解，不可否认的是，随着更多的科技公司在造车领域提出想法甚至是带来全新产品，这对汽车未来发展来讲都是一件极好的事，甚至可能会带来革命性的进展。