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文|凌清 图|车宇世界、网络

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相比前些年如日中天的奇瑞汽车，如今的奇瑞汽车显然是落寞了。“奇瑞奇瑞，修车排队”的梗，更是让很多人对奇瑞旗下的车型望而却步。就在最近，奇瑞汽车旗下的瑞虎5由于质量问题，预计召回超19万辆汽车，再度引发了笔者的关注。

​图为2016款瑞虎5

据了解，由于发动机ECU存在进水隐患，在极端的情况下，有可能造成车辆无法启动或者动力中断，导致车辆存在安全隐患。因此，奇瑞向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年8月15日起，对部分瑞虎5进行召回。

本次召回的车型，主要涉及到2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。召回之后，奇瑞汽车将会为召回范围内的车辆免费加装ECU防水罩，并诊断检查ECU是否存在故障，对于存在故障的ECU免费更换，以消除安全隐患。

对于召回，车宇世界一向持肯定态度。因为这在一定程度上反映了，车企对于消费者的社会责任感和担当意识。对于这一点，我认为，我会为奇瑞汽车点赞。

瑞虎5发动机EUC存进水隐患

但是，从另一个层面，这也再次印证了“奇瑞奇瑞，修车排队”的梗。众所周知，奇瑞汽车在中国车市，曾经有过“高光时刻”，甚至一度位居中国品牌领头羊的位置。

只是，后来由于多品牌战略的失误等方面的原因，加上产品品控方面存在着较大的问题，导致奇瑞汽车在后续的发展中，逐渐掉队了。

奇瑞旗下车型品控存在较大提升空间

就拿本次召回的瑞虎5来说，作为一款紧凑级SUV，其销量在中国车市本就平平，算不上热销车型。根据搜狐汽车销量统计显示，2019年全年，这款车累计销量仅仅为64336台。从本次召回的数量来看，瑞虎5的故障率是非常高的。

在无形中，这也会造成消费者对于瑞虎5这款车型的品控上的不信任。甚至于，瑞虎8、瑞虎7等车型也会遭到池鱼之殃。

瑞虎5已经停产

事实上，进入2020年以来，瑞虎5这款车型，更是呈现下滑趋势。数据显示，从今年4月份开始，瑞虎8的销量就开始呈现出了下滑趋势。

2020年上半年，瑞虎5累计销量为18652台，月均销量仅仅3000余台。其中，在车市整体回暖的6月份，瑞虎5的销量更是下滑严重。数据显示，今年6月份，瑞虎5单月销量仅仅为52台，相比2019年同期，销量下滑了98.67%。

停产的瑞虎5

所以，不得不说，瑞虎5目前不得不停产，是有原因的。毕竟，作为一款紧凑型SUV，瑞虎5在中国车市基本上没有了竞争力。而且，从本次的召回来看，这款车型也存在着普遍性的质量问题。

事实上，从目前瑞虎旗下的其他车型也能够看出来，奇瑞在品控上存在着的问题。且以瑞虎8为例。根据车质网数据显示，这款车型存在着较为多发的车灯不亮、发动机故障灯亮及抖动、机油乳化、变速箱异响、制动异响等方面的问题。

瑞虎8存在较多质量问题

更为难让车主难以接受的是，作为目前奇瑞旗下的旗舰SUV，瑞虎8还存在着“车身生锈”的痼疾。了解奇瑞的朋友应该知道，对于奇瑞汽车而言，车身生锈是一个痼疾，在奇瑞旗下多款车型均存在着。

即使是瑞虎8这样的重磅旗舰车型，也不能幸免。在一定意义上，这显示了奇瑞汽车在品控上的问题。

瑞虎8依然存在车身生锈

​本文结语：

当前，瑞虎5由于质量和销量方面的原因，已经陷入了停产。不可否认，本次召回显示了奇瑞的社会担当责任感。但是，从巨量的召回中，也显示了奇瑞汽车在品控方面的不足或者短板。

这一点，我们从奇瑞瑞虎8这款车型，也能看出端倪。

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