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拼多多和特斯拉互相踢裆这事，各种时间线分析已经很多了，这篇文章会从特斯拉、拼多多、消费者，这三个角度去仔细梳理一下，挖出点新玩意来。

首先：

谁是真心为消费者好？谁让消费者受益了？

诛心固然不好，但我相信以下推测基本准确——

特斯拉不交车一定是从自身利益考虑的。

拼多多推出这个活动一定也是从自身利益考虑的。

那么，暂且先不去纠结「目的论」，看看两家公司有没有让消费者受益：

特斯拉拒绝交车，肯定没让消费者受益。

拼多多没有能力向消费者交车，同样没让消费者受益。

谁也不是真心为消费者好，谁也没让消费者受益。所以说，这就是一场「公司打架、消费者躺枪」的闹剧。

▲图片来自网络

至于这场闹剧究竟怎么演变到了这样一种地步，咱们分别从两家公司的角度来看看。

【特斯拉】

特斯拉拒绝交车，之前驾仕派有过相关的文章：，说得很清楚了。实际上就是要保护自己的销售模式：

一是标准且透明的一口价；二是完全直营的销售模式。

问题是，特斯拉拒绝交车这种行为合理吗？

如果是拒绝向个人交车，这种行为我个人认为是不合理的，因为「企业」与「消费者」，这两种关系是不对等的，企业显然要比个人拥有多得多的资源，而且产品上市销售这种事情，就是对所有个人都公开，「市场」本身就是个公开的存在么。正因如此，特斯拉才一再强调绝对不存在所谓「黑名单」。

（这种情况也有例外：当某人是权力或影响力极高的人，那个时候，个人就不再是个人，而是一个组织化的象征）

但现实情况是，特斯拉是拒绝向拼多多交车。这种行为则就是合理的了，特斯拉和拼多多，它们之间是「企业」对「企业」、平等的协商关系——可以合作，可以不合作。

【拼多多】

假如拼多多把钱拿出来让消费者自己去买车，这样的话，特斯拉会交车吗？我相信特斯拉会交车。

而之所以现在还没有交车，而且闹出了诸如下单消费者所谓的「亲戚」去提车，这样的状况，是因为拼多多不愿意让消费者自己去交钱提车。

因为从拼多多的角度考虑，这笔交易一定要发生在拼多多这个平台上，只有这样，拼多多完成了「销售特斯拉」这个动作，至于怎么提车，那是黑盒子——以企业大客户名义提车OK，让员工去假装消费者提车也OK——只要这车是通过拼多多卖出去的就行。

但假如演变成拼多多把优惠打款给消费者，让消费者自己拿钱去买特斯拉，整个交易过程就与拼多多平台无关了，那样就无法产生「特斯拉也在拼多多上卖」的效果。拼多多的目的就泡汤了。

那可真成花钱给特斯拉做促销了。

▲图片来自《致青春》

拼多多失算之处在于，特斯拉竟然死活不交车，甚至拼多多员工假扮消费者买车这条道都会被严格卡死。

▲图片来自网络（大力哥的故事）

【何以至此】

如今这出闹剧，是怎样演化到这一步的？

如果怪罪特斯拉，其实等于没找准元凶，诚然是特斯拉拒绝了拼多多，但不论特斯拉是任何目的，ta们有拒绝的权力。

要怪，还是得怪拼多多，如果不是ta们，这件事情本来不会发生。

我们假设一下这场活动的发起：

如果拼多多事先就跟特斯拉达成合作，那么现在消费者一定已经完成提车，美汁汁享受生活去了。既然现在消费者提不成车，那么显然，拼多多在发起活动之前，要不然是被特斯拉拒绝了，要不然是根本没跟特斯拉打招呼。

那拼多多为什么还敢发起这个活动呢？因为一种根深蒂固的思想：

我有钱就好使，到时候不管是以拼多多的名义，还是员工去假扮消费者，我把钱拿出来，特斯拉还不是得乖乖交车？有买卖不做它不是有病吗？谁会跟钱过不去啊？

万万没想到*2，特斯拉偏偏就是不吃它那套「有钱就是爹」的逻辑。

【爸爸】

要不是出了这档子事，我都不知道，原来很多人已经不管拼多多叫「并夕夕」，而是改叫「拼爹爹」了。

好奇怪啊，明明我们在网络上看到，有相当一部分人始终抱有那种「花钱就是上帝」的心态，对服务者蛮横无理。为什么最近这些年，人们开始管卖东西的人叫「爸爸」了呢？

拼多多是「拼爹爹」、马云是「马爸爸」……

明明大家是买东西的，是消费者，怎么反倒跟卖东西的叫「爸爸」呢？

大概还是拼多多那套「有钱就是爹」的逻辑吧。我们跟服务者买东西的时候，我们是有钱人；但是老板一出来，老板才是最有钱的。其实无非就是那套：谁有钱谁是「爸爸」。

我当然明白，很多人叫「拼爹爹」、「马爸爸」都是一种调侃，并没有当回事，但我还是建议大家三思而后叫，毕竟这个称呼一出口，就等于是认同了它背后的那套逻辑。

因此，特斯拉这次事件中的行为，虽然不是为消费者好、也没有让消费者受益，但却是大大的做了个好榜样：别以为有钱就了不起。

▲你过来为所欲为一个试试？｜图片来自《读心神探》

这个行为，就挺带劲的。我们也应该多多尝试，其实根本没有那么悲壮，只要偶尔试试，力所能及的时候试试，在金额不大不小有所迟疑的时候试试，有助身心健康。

而且会让我们成为更强大的人哦。

封面图片截图自《沈阳晚报》采访视频