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落地10万以内,性价比和燃油经济性都想要怎么办?| 车友问答

2020年08月31日 22:25:01
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大萌.DM:

落地10万以内,新手小白的第一辆车,求省油和性价比,自己平时上下班开,有什么推荐吗,求解答谢谢

晴天先森:

预算不多,想选一款省油的代步车作为人生的第一辆车,这个问题很经典。

不过细看大萌的要求,如果依照大家的惯性思维“配置高=性价比高”的话,那么省油和性价比高是互相矛盾的。在10万元以内的细分市场里,论省油,合资车型在这方面做得更加出色,而性价比,是自主品牌车型的主要优势。

所以我决定将这两点需求拆分开来,先说10万以内比较省油,而我又比较推荐的车。

大家都知道,省油是大多日系车的看家本领,尤其是两田的A0级小车,据国内某网站公布的车主平均油耗显示,丰田致炫/威驰和本田飞度平均百公里油耗低于7L,分摊下来每公里只需4毛钱左右,对于一辆纯燃油驱动车型而言,这样的燃油经济性可以说是笑傲群雄。

致炫和威驰是姊妹车型(以下统称致炫),本质上没有太大不同,因为卖相都有些“廉价”,所以成为了丰田品牌中很不起眼的车型。但其实这小车的底盘素质和操控都挺好,甚至有不少赛车队都用致炫打造成赛车,开着它上下班代步没有压力,目前也给出了还不错的优惠幅度。而且致炫还新增了一个跨界版本,比起普通版本多了几分时尚,如果你不追求高大上的卖相和丰富的配置,致炫是一个平平淡淡的好选择。

而飞度已经不用再作过多的介绍了,虽然我们暂时没有试驾过全新车型,但根据飞度以往的口碑和同行媒体的评价,它仍然是一个“不会错”的选择,就连我们编辑部的同事也在近日下订了全新车型的“868”版本,只是稍有遗憾的是868版本的落地价在10万元出头。

当然了,大众POLO的油耗也不高,但无奈换代车型的定价太高,自动挡最低配车型的指导价已经接近11万元,已经超过预算一大截。

说完省油的A0级小车,我们再来看具有一定质感和性价比高的车型。

长安逸动荣威i5是这两年自主品牌轿车版块的黑马选手,在2020年过去的7个月里,逸动车型的月平均销量破万,而荣威i5也达到了9千,如果不是受到疫情影响i5车型也会破万。

两车能够成为黑马,那当然是有着相当不错的产品力。逸动最关键的是推出了PLUS车型,无论是新车的外观造型,还是内饰设计的档次感,都已经上升到同价位最顶尖的水平。并且提供1.6L和1.4T蓝鲸发动机,前者足够成熟,后者能够提供不错的动力响应,用于上下班代步绰绰有余。

荣威i5档次感虽然比不上逸动,但它玩起了价格战,自动挡车型的裸车价低至6万元。还有更狠的是,i5提供1.5T版本,最大马力达到169匹,零百加速时间在8秒内,在城市道路穿梭时犹如小钢炮般存在。

不过最重要的还是逸动PLUS和荣威i5的优惠幅度大,拿着10万块在终端市场选车,分分钟能够选择顶配版本,这性价比确实是没谁了,唯一与大萌的需求匹配不上的,就是这两款车的综合油耗在8L以上,并不算特别省油。

所以在10万元以内,如果高燃油经济性和高性价比都想兼顾的话,其实不太现实,只能在省油车型中挑性价比,又或者从性价比中挑省油,至于哪款车更适合你?就看你在这两方面的取舍了。

(图片来自网络)

撰文 / 晴天先森

如果你也有同样的购车问题和用车问题,可以在这篇文章下方给我们留言,我们会针对有建设性的问题,在接下来的日子里进行逐一解答。

我们希望你的提问是详细的:

1、购车预算是多少?

2、选择什么类型的车,轿车、SUV还是其他?

3、看重车辆的性能、空间、油耗、还是保值率?

4、日常用车环境是载人还是拉货,是家用还是买菜?

5、同时爱上好几款车?纠结的点在哪里?告诉我们!

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