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5万多就可以入手，除了载人还可以拉货，你说五菱宏光香不香？

凭借着价格优势，五菱宏光长期霸占MPV销量冠军的位置。不过，五菱宏光也因此被贴上“低廉”的标签。同时，五菱品牌形象也定格在低端产品上。而且，经长时间的积累，低端已成为了五菱的代名词。

随着领克、WEY、星途等越来越多的自主高端品牌的出现，冲高端已成为了自主品牌发展的大趋势。而五菱也顺势推出了全新MPV凯捷，以此来在高端MPV市场进行试水。

为摆脱低端廉价的品牌形象，五菱甚至对Logo都进行了调整，推出了全新银标Logo。而凯捷则是五菱旗下首款配备银标车标的车型，因此也被寄予厚望。同时，无论是外观上，还是内饰上，新车都进行了大幅调整，希望能打破人们对五菱的固有形象。此外，在售价上凯捷或将不再走亲民路线，起售价极有可能定格在10万元以上。

外观上，新车前脸被超大格栅占据，车身侧面采用双腰线设计，采用隐藏式的B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部车标改为英文字标，而且采用隐藏式的排气管设计。车身长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车并未采用当下流行的智联屏组合，不过也配备了悬浮式中控屏，而且几乎取消了全部物理按键，全液晶仪表盘、电子档杆也出现在新车上。座椅布局采用2+2+2三排6座的座椅布局。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率177马力。同时匹配手动和CVT变速箱。

似乎，凯捷想斩断与五菱的所有关系，以一个全新形象展现在人们眼前。但事实上无论如何变动，凯捷依然是五菱旗下的产品，与五菱有着千丝万缕的关系。毕竟五菱低端品牌形象已根深蒂固，冒然推出一款售价与品牌力极不对称的产品，结局可想而知，难逃夭折的命运。

在这方面，捷途X90、X95就是很好的例子。本身低端廉价的捷途品牌，为冲高端，硬生生地推出了售价很高的捷途X90、X95。而这两款车型均上市销量就惨遭扑街，而且月销量一直以来定格在百辆水平。

此外，五菱长期以来形成的客户群，基本都是四五线城市及广大的农村消费者。较高的性价比才是这些人所追求的，而凯捷在性价比方面显然远不如五菱宏光以及宝骏730。因此，凯捷上市后注定先被自家兄弟“痛打”一顿。另外在自主中高端MPV车型中，例如传祺GM6、吉利嘉际等车型同样实力不俗，这也将对凯捷形成巨大的压力。

写在最后

如果凯捷真如外界猜测的那样，将起售价定位在10万以上，相比五菱宏光，新车售价几乎提高了一倍。如此大跨度的抬高售价，注定凯捷将备受消费者质疑。而新车上市，在质量方面能否经得起市场考验，还需要很长一段时间的验证。因此不出意外，上市后凯捷短时间内销量将不会有大的突破。

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