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起亚嘉华，是起亚旗下的一款非常重要的MPV，同时也是起亚在美国市场非常畅销的车型，挑剔的美国人在选择MPV的时候，看重的可不是商务需求，而是宽敞的车内空间，灵活的空间布局，以及动力性，安全性这些硬指标。所以在美国市场畅销的MPV实力都不差。比如丰田塞纳，比如嘉华。

如今的嘉华已经发展到第四代，上市之后在韩国市场就大卖了，新车上市第一天卖出去了2306辆。

第四代嘉华第一印象就是大，车身宽度比上一代长了10mm，轴距长了30mm，而且前悬的位置也更靠前了。第四代嘉华的尺寸无疑是很大的，长度5155mm，宽度1995mm，高度1740mm，轴距3090mm。

前脸看去起亚嘉华的科技感营造还是相当不错的，前脸中网内的造型比较复杂，中网与大灯的轮廓融为一体，大灯的造型也是相当深邃。整体感，科技感都很强。

这个尺寸在同级别车型中是什么水平呢？就是在轴距上已经超越别克GL8ES陆尊了，而且车身宽度也是最大的。从侧面看还是相当魁梧的。

在内饰方面，起亚嘉华的设计风格与刚刚上市的K5非常相似，中控台是横向延伸的设计，两个12.5英寸的中控屏，占据了内饰的视觉重心，营造了不错的科技感。贯穿式的空调出风口，将中控台上下分隔开。

依然是采用了旋钮式换挡机构，中控台的设计也变得更简洁。从整体风格上看起亚嘉华的内饰规规矩矩的，没有特别出格的地方，也是很居家的风格。

嘉华采用了最常见的2+2+3的座椅布局，当然消费者也可以选择9座，11座的版本。中间两个座椅的功能性很强大，独立的中央扶手，后排座椅也有通风，加热。此外，还有独立的腿托。

当把第二排座椅放到最躺的时候，乘客就可以舒舒服服的睡觉了。嘉华的第三排是可以完全收纳在座椅下面的，这是与别克GL8最大的不同。而嘉华，奥德赛，大捷龙其实也都是第三排座椅可完全收纳的设计，从这一点来说，别克GL8就太不人性化了。

此外前排，中排，后排都配有独立杯架，全车有7个USB充电接口，3个12V电源接口，1个手机无线充电板，以及1个220V电源插座。

在智能驾驶方面，起亚嘉华也是支持了L2+级的高级驾驶辅助功能，高速公里驾驶辅助系统，主动刹车，ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离辅助这些常规功能都是有的。

对于后排乘客的照顾，嘉华还提供了可以远程控制的后排电动侧滑门，让后排乘客享受更尊贵的感受。

在动力方面，韩国市场有两款动力可以选择，分别是3.5升自然吸气的V6发动机，2.2T柴油涡轮增压发动机。3.5升发动机最大马力294匹，最大扭矩362牛米。2.2T柴油发动机最大马力202匹，最大扭矩450牛米。变速箱全系都是8AT变速箱。

韩国市场主推的是2.2T柴油发动机，当然这款动力不太可能进入中国市场。今后国产的话，很大程度上会使用2.0T汽油发动机+8AT变速箱。2.2T柴油发动机，不仅动力强，而且油耗低。与8AT变速箱的配合也不错，当然柴油发动机不免噪音会大一些，但嘉华在第一排配备了双层隔音玻璃，可以多少弥补一些不足。

起亚嘉华在韩国市场没有任何竞争对手，但是在美国市场，塞纳，奥德赛（美版）大捷龙这些车型都是竞争对手。嘉华在美国销售的也主要是3.5升汽油发动机的版本。相比于美版奥德赛，嘉华的设计更方正，也更显大。奥德赛的底盘高度则是更低一些，也更方便老年人上下车。奥德赛的第二排座椅还支持左右调节，此外奥德赛在第三排侧面有一个可以隐藏的内置吸尘器，在塞纳上也有，这些是嘉华所不具备的。

目前，丰田塞纳已经确定要国产了，而嘉华也是要进入中国市场，那么到时候别克GL8还能否继续保持优势呢？就真的很难说了。