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victory，英译为胜利，还有克服和战胜以及胜利女神的意思。这是一个寓意美好的名词，无论放置在哪里，“胜利”似乎永带着光芒，如果说五菱凯捷当初在定义名字之时，也是看中了victory的美好寓意以及要面对市场的一往无前，如同胜利女神般节节胜利的话，那么它应该已经赢在了起跑线。

2020年全国8月的乘用车数据显示，五菱汽车依旧排名靠前，其中五菱宏光销量25780辆， 位居第一，较去年同期上涨3.05%；宏光MINI EV以15000辆的销量位居第二，本年累计销量达15000辆。8月上汽通用五菱汇总销量40780辆，排名第三，较去年同期上涨63.01%，本年累计销量达152230辆。这样的数据应该不会太意外，五菱对于国内市场而言，一直都是一个奇迹和神话，无论是“五菱神车”还是“秋名山神车”这样的标签，对于五菱而言，挥之不去的都是用户们对于五菱汽车的肯定。

但五菱也深知，品牌升级之路不好走，毕竟在很多程度上，五菱汽车的用户群体都是城镇人群，对于用车的需求点和城市人群截然不同，如何在品牌升级的路上可以走出一条五菱化的道路，这一点，想必五菱的高层们都在“头脑风暴”。

如果说凯捷的诞生是头脑风暴下的产物，那我们真的不能小瞧偏居在广西柳州的这家车企，即便山高水长间，他们也能有着源源不断流出的灵感和创新，这场的凯捷从开始就注定了其与众不同的未来。

请叫我大四座家用车

在凯捷静态设计会上，车企的小哥哥一再强调着对于凯捷的独特定位，“记得一定要写大四座家用车哦，我们就是大四座家用车，不要怀疑。”

要知道，凯捷是妥妥地MPV车型，对标车型是比亚迪的宋max，吉利的嘉悦，可它却说自己是一款大四座，这样的独特定义，不想红也难。

五菱赋予了凯捷一个全新的灵魂，大四座家用车的新颖定位。

在我们传统的概念中，对于MPV车型应该是这样的，MPV车型，大七座或者六座，后背空间大，由于MPV车型的外观尺寸限制，好看必然会有所减分，也因为如今开放二胎政策，MPV车型也随之被更多的家庭喜欢，那问题来了，如何做到既好看，实用，又赋予科技感，还能拉近空间，释放空间，我们所谓的家庭空间。

这是在现场，五菱小哥哥现场的一个提问，我们一直在谈论空间，那对于车而言，什么才是空间，这仅仅是车内设计长宽高之间的事情，我们指的空间即是车内的，也是人与人的。

一时间有关凯捷空间竟然成为了一个哲学问题，但细细想来，好像的确如此。我们经常谈论着自己需要空间，那种自由自在的，可以和自己对话的诉求，可汽车毕竟需求人去驾驭，它是一个死物，又如何真正满足我们的空间之说。

关于这个问题，凯捷是这样回答的，“为了让车型有更多的空间，凯捷从布局设计出发，主打前中排4个座椅，搭配一个变化多端的第三排空间，形成一种独特的4+x的格局，简单说就是第三排空间可以是1或2个座椅，凯捷智慧地将座椅设计成了隐藏式收纳，可以形成全平、超方正的储物空间，这样一来，最后一排的布局变化成了行业内目前仅此一家的多变化性，并不是简单的放倒放平。

这种4+1的空间布局，安全打破了人们对传统MPV的认知，而第三排的随性处理，也让我们的行李有了更多的储藏空间。

然而最精彩的并不止步于此，凯捷最令人惊艳的地方来自于其第二排的设计。

凯捷的中排2个座椅能实现前后560mm的移动，左右160mm的移动，不仅腿部空间可调整幅度很大，还能左右移动组合成双人座位，这样的设计可以方便后排乘客之间距离的调节，也就是凯捷做说的“空间”。

其实凯捷在设计之初就做了一个很讨巧的设计，它的车型尺寸为4875mm，轴距2800mm，看着很大，但由于c柱的延伸感被设计师巧妙的从视觉上遮蔽了，感觉凯捷就是一台4座车型，而由于第三排又可以放倒且空间利用率极大，也让第三排提高了乘坐的舒适性，足以满足日常使用了，这和其他MPV车型第三排一般很小很窄的用途，完全相反。

此外，两个座椅居然还带可72°调节的腿托，让后排成为VIP区域，无论是家用出行还是商务接待，凯捷都能够轻松胜任。据悉，凯捷的全车座椅由延锋安道拓与五菱共同开发定制，不仅选材成本高，而且在设计上也值得细究，由于在靠背、座垫、侧翼采用了不同发泡密度的材料，让乘坐舒适性上有所提升，身体的不同部位接受到不同的压强；另外，这款座椅的接触面积达到100000mm²级别，高出一般车型几个量级。

品牌造型升级

作为victory胜利之车，五菱在凯捷的外观设计上也下足了血本，改变是一定的，就看怎么变。

全新的五菱凯捷，或将被称之为“最美五菱车”，这个称号一点不为过，全新"翼动美学"的设计语言赋予了凯捷全新的面貌，宽大的进气格栅搭配镀铬装饰，大气且精致；运用了全新的全球银标，让凯捷的精致范儿提升，而银标自带的那种气场，让用户们习惯了五菱红标的我们，在气场上首先不能输。如果红标代表的是过去五菱时代，那全球银标无疑就是五菱高水准2.0的呈现。

除了精致之外，年轻化，动感华的元素也充斥着凯捷，分体式大灯，辨识度高而且漂亮，LED光源有着强烈的科技感。分体式大灯将车头拉长，让分层感的层次更加丰富，搭配纵向线条则平行于斩新五菱银标，翼动美学与此诞生。

而独具风格的采用悬浮侧窗设计，极大的增加了整车的颜值美感，整体来说凯捷富有设计感。

内饰设计方面，凯捷采用了全新的内饰设计语言。

在配色上，提供全黑色配色一剂米白色两种，前者更突显商务感，后者兼具家居感，整车的用料也是以软质材料和皮质包覆为主，搭载了双10.25英寸的中控大屏和全液晶仪表盘设计；一块1365X870mm尺寸的全景天窗，这也是同级最大的存在，让mpv车型该有的居家感也是扑面而来；此外，主驾驶加热通风，PM2.5空气滤芯等，提升了坐车的舒适性，而且为了提升整车的静谧性，整车配备了4mm的双层隔音玻璃，还有32块高级隔音材料的加持。

不仅如此，细心的五菱汽车为了让凯捷具备家用车型最安全出行的定义，在正式上市前，凯捷还历经了多项的碰撞测试，对车辆进行全方位安全性能测评，已保证最终达到全球品质的安全标准。

据悉，碰撞测试包含从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行，模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等绝大多数道路交通事故，以确保车辆在发生任何危险情况时都能尽力保障驾乘人员的安全。通过一系列的碰撞测试后，五菱凯捷凭借着高强度车身、全方位气囊以及安全牢固的座椅等，达到优异的成绩，表现出五菱凯捷强大的安全性能。

五菱凯捷还与国际一流供应商奥托立夫合作，为整车配备了6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，在遇到突发情况时，第一排到第三排的贯穿式侧气帘能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护，全面保障每一位家人的生命安全。

这样的全方位周到的凯捷，你是否心动了呢？

五菱辉煌

如今的汽车市场，厮杀过分激烈，无论是燃油车还是新能源车型，五菱汽车都会给予用户们意想不到的存在。除了凯捷之外，在7月才上市的五菱宏光MINI EV近日宣布8月份宏光MINI EV拿下了9150辆，成为仅次于特斯拉Model 3的车型，与第三名的Aion S(埃安S)有近5000台的差距，堪称一匹妥妥的黑马。

而其实在大数据上，五菱汽车已经超越特斯拉，成为8月第一。

8月上汽通用五菱销量达到了1.83万辆，比亚迪以1.43万辆排名第二，特斯拉的8月销量1.18万辆，排名第三。五菱宏光通过MINI EV一款小车，成功地超越了特斯拉Model 3，成为了国内纯电动车销冠。

8月12日上汽通用五菱宣布，自成都车展上市以来宏光MINI EV20天销量突破15000辆，订单突破5万辆。这款售价只要2.88万起的微型电动车，也再次证明了神车党的威力。宏光MINI EV的佳绩给凯捷带去了更多的力量，而五菱汽车想要在2个较为集中的市场中占据领先地位的野心也是一目了然。

宏光MINI EV代表着全新的微型车市场用户需求，而凯捷则代表着新一代的mpv市场，全新的车型，全新的定位，这是五菱全面品牌香向上的需求。据悉凯捷将于10月份正式上市，上市后将与吉利嘉际燃油版、比亚迪宋MAX燃油版等车型展开竞争，而这款独树一帜的凯捷，也定会让年轻家庭眼前一亮，这样的凯捷，或许正是应了它的命名一样，victory，胜利在前方。

文/小花姑娘