凤凰网汽车

继丰田汽车、戴姆勒集团和吉利汽车之后，通用汽车也将付诸行动

编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

通用汽车最近有点飘，遨游天空成为它的最新梦想。这家企业上周表示，将探索传统陆地之外的业务，进入航空业。

也许你认为，飞行出租车目前还只是交通领域一个遥不可及的梦想。但通用汽车就是要探究各种方法，努力让这个梦想成为现实，让空中交通成为日常。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，对于以环保交通为愿景的通用汽车来说，走向航空这一步是自然的，也是必要的。而且，凭借强大又灵活的Ultium电池系统，通用汽车完全可以将业务拓展到其他领域，包括航空领域。

在加拿大皇家银行(RBC)资本市场召开的一次虚拟会议上，博拉对一群投资者发表了上述评论，但她没有透露更多细节。

尽管这些言论缺乏明确信息，但仍然受到一些分析师和投资者的欢迎，他们渴望看到汽车制造商们尝试将其在电气化、自动驾驶和互联服务方面的经验，扩展到其他交通模式。

也许有人对空中交通未来持怀疑态度，但PitchBook交通分析师Asad Hussain看好航空和汽车的融合方式。

“传统汽车公司对这个领域感兴趣是有原因的。”他告诉 Automotive News，“我们相信，在电动汽车推动下，电池技术的创新对更广泛的运输领域（包括货运和航空）实现电气化至关重要。”

通用汽车并不是唯一一家关注这种转型的汽车制造商。丰田汽车、戴姆勒集团和吉利汽车等不仅表现出浓厚兴趣，而且还付诸了行动。它们给那些正在建造空中出租车原型的初创公司注入资金，这些初创公司所涉业务包含从豪华直升机到既能在街头行驶，又能在空中飞行的汽车。

继博拉言论之后，摩根士丹利(Morgan Stanley)进行的一项分析表示，都市航空移动出行业务可能会发展成一个1.5万亿美元的市场。越来越多迹象显示，电气和自动驾驶航空移动出行已不再是科幻小说的情节，它一步步地来到了现实世界。

摩根士丹利研究分析师在一份报告中写道，如果我们能操控3000万英里以外星球上的无人机，那么，在俄亥俄州代顿市上空布局城市空中交通有多难呢?

不过，真正实施起来可能不像摩根士丹利预想的那么简单。

2017年9月，曾有一篇名为《飞行自动驾驶汽车——并不是下一个大事件》的研究发布。高德纳咨询公司（Gartner）分析师Kimberly Harris-Ferrante和Michael Ramsey写道，高成本、安全担忧和监管限制可能会影响“这种被过度炒作的技术”的应用。

通用汽车对航空移动出行感兴趣，这样的项目能成功吗?

高德纳表示，接下来的3年，没有任何事项改变他对飞行出租车的观点。尽管飞行出租车听起来很炫酷，也许会受到小部分有钱人的青睐，但从更广泛范畴来看，飞行出租车使用有限，在运营上也存在限制。

还有一个可能会限制飞行出租车电气化带来经济回报的障碍是——电池重量、续航里程和有效载荷(无论是货运，还是客运)之间，需要找到一个权衡。

飞行出租车还可能导致城市上空的交通拥堵。仅地面上的交通拥堵，已经让这些城市不堪重负，而且需要加强对新型移动出行模式的监管控制。

飞行出租车的商业模式远未确定。直升机服务公司Voom是空客公司（Airbus）支持的第一个项目，该项目于2016年推出，曾承诺让天空大众化。

但这个项目已经于2020年3月关闭。原因是，面临一些基础设施、公众接受度、按需服务还是预定服务的复杂性方面的运营挑战——还没有加上新冠疫情的挑战。

事实上，就在博拉宣布通用汽车可能在空中交通领域施展拳脚的第二天，另一家著名航空公司已经减少其城市飞行出租车业务。

波音公司已经暂停NeXt部门运营。NeXt是波音公司的创新部门，已有两年历史。该部门一直在探索无人驾驶空中出租车的应用。

尽管如此，投资于飞行出租车（通常被称为VTOLs），可以使针对城市地区的服务更高效，经济上更可行。全球智库世界经济论坛(World Economic Forum)表示，如果政策法规能进一步鼓励增长和投资，到2028年，城市空中交通可能具有商业可行性。

上周，世界经济论坛发布一份名为《城市天空规划》(Principles of the Urban Sky)的报告，旨在帮助城市解决一系列问题，包括空域控制(传统上属于联邦政府管辖)、噪音敏感性和空中交通的公平使用等。

物流、运营和安全方面的挑战，使尚处于萌芽阶段的航空市场处于不确定状态。但丰田AI风投公司总经理吉姆·阿德勒（Jim Adler）表示，交通日益恶化的现状带来自身挑战。丰田AI风投公司是丰田汽车风险投资部门，曾投资空中交通初创公司Joby Aviation。

“向下，你不可能全部建成隧道，而且难度很大，看看波士顿大隧道（Big Dig，被戏称为一条永远建不完的隧道）就知道。地面上，超级高铁也行不通。至少在大多数城市，建造更多道路已经越来越不现实。那么，你别无选择，只能往上走，对吧？”2019年11月，阿德勒曾这样说道。