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在自主品牌发展史上，由于一些我们不知道的原因，有一些车企“不自量力”地推出价格非常高的民用版车型。其中北汽集团在这一块是最自信的，之前北汽推出“国产版”的奔驰G级，也就是BJ80，让很多人惊呼，原来国产车也能卖到二三十万。不过这款车只是北汽沙滩造高楼的第一步，之后北汽在老款奔驰GL的基础上推出了BJ90，可真就成为百万级豪车，当初这款车上市的时候，官方指导价格高达98.8万—128.8万元，这个价格甚至要比进口新款奔驰GLS优惠后的价格还要高，要知道，当时奔驰GLS的起步价也只有94万多一点。

如今，新款奔驰GL……，不，新款北汽BJ90上市了，官方指导价为69.8万—99.8万元，看来北汽真的是明白了光用奔驰的三大件，显然是不能和“真”的奔驰卖一个价，两者之间还是有巨大差异的。所以在新款车型上，北汽B90的价格完全避开了奔驰GLS的价格区间，变成了和奔驰GLE相差不大的价格了。

其实新款的BJ90在产品方面和之前百万级别车型没有多大区别，主要还是国五发动机换成了国六发动机。在外观方面，前脸依然是北汽“经典”的五孔进气格栅，侧面看上去依然和老款奔驰GL比较相似。所以从本质上来讲，这款车依然是充满山寨意味的高端车型，只不过北汽山寨的对象是自己的合作伙伴奔驰，而奔驰在国内的市场开拓，还是要倚重和北汽的合作，所以奔驰只能睁一只眼，闭一只眼，如果换做其他自主品牌车企这么明目张胆山寨奔驰的产品，恐怕早就不断收到奔驰的律师函了。

而在内饰层面，这款车就和奔驰GL没什么关系了，从内饰设计来看，这款车整体还是比较老气的，没有70万级豪华车该有的科技感和奢华感，看上去还是十年前那些日系豪车惯用的黑色皮质加红色桃木，和同等价格的现款奔驰GLE完全不在一个层级上。

这款车最大的亮点，就是搭载了奔驰的三大件，也就是和老款奔驰GL一样的发动机、变速箱、底盘调校。新款BJ90依然搭载了3.0T和4.0T发动机，最大马力分别为333Ps和422Ps，与之搭配的是9速手自一体变速箱。而在底盘方面，BJ90依然搭载前后双叉臂独立悬挂，并且全系装配全时四驱系统，全系搭载可条件高低、软硬的空气悬挂。可以说，在核心层面，这款车和之前的老款奔驰GL基本上如出一辙，这也是这款车始终定价非常高的原因所在。

当然，相信大家也都知道，之前定价高达百万之巨，销量方面依然是一败涂地，2019年全年，这款车销量仅为258台，大多数月份销量都是个位数，12月份突然销量飙升至212辆，不用多猜，基本上可以确定是被集中采购。如果按照正常月份的销量，平均月销量不会超过10辆。

当然，去年有一段时间，BJ90出现了对半折价的情况，也就是终端起售价低于50万元，但是对于销量本身依然没有什么帮助，因为就算是这样，价格也是非常高，要知道沃尔沃XC90，优惠后的起售价也仅仅只有50万多一点；凯迪拉克XT6的官方起售价也仅仅只有38.97万元。这两款车可是货真价实的豪华品牌中大型SUV，它们都尚且卖不好，这么一款用了奔驰三大件的山寨车怎么可能卖得好呢？

当然如今这款车官降30万元，并且新增了几款车型，整体的性价比似乎有所提升。但还是那句话，现在的北汽品牌，能不能撑得起来自奔驰的原装三大件，事实上，到了50万以上的高端车型领域，品牌往往是最重要的参考和决定因素，这也是凯迪拉克XT6的价格都和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这样低一个级别的车型一个水平了，依然卖不动的原因所在。其实对于北汽也是一样，没有品牌影响力，就算有奔驰三大件做底，其实也就像是将迪拜的帆船酒店，搬到了罗布泊的无人区里，本质上品牌难以支撑产品，价格还这么高。所以在我们看来，这款车尽管官降30万，依然是国产最贵SUV，当然，也依然是没几个人愿意买的“国产奔驰”！