十万以内可以买到很好国产车,但也能买到品质更好合资车,同价位的车,我当时看了帝豪,其中1.5L的动力操控和爱丽舍没法比,1.3T的预算高了小点,桑塔 纳、捷达低配的又确实太低配了。最后还是选择爱丽舍,毕竟爱丽舍的品质也公认,省油也能比肩捷达,堪称家轿王。
新款爱丽舍的外观比起老款好看很多,至少在视觉上不会显得那么老气,还是很符合当代人的审美标准的。主要是灯组进行升级,格栅部分也是变得精致,而我最喜欢爱丽舍的品质,因为车漆比同级国产车厚很多,摸上去的感受不一样的。侧面来看爱丽舍就更好看,特别是腰线的设计很笔直,看起来蛮长的,我个人觉得挺不错的。
爱丽舍定位紧凑型A级轿车,空间只能说够用,本人属于中大型体型(身高171体重130),坐上驾驶位已是半包围,在空间还是挺不错,不会觉得那么难受。当然,调好前排座椅后,后排纵向空间还可以,不是很胖的体重都能够翘起二郎腿的。后备箱空间就值得表扬了,一次后备箱装满到点下车将车上东东整理一排,都还相信爱丽舍居然装了这么多。
内饰和老捷达差不多,有点廉价,基本上都是硬塑料了。爱丽舍主要以简约、代步为主,保留了很多实体按键,使用起来更加方便,功能少容易上手,关键实体按键耐用。在舒适上和捷达差不多,爱丽舍的噪音影响较大,当然可能与小爱的佳通轮胎有一点的关系。爱丽舍的悬挂表现还行,反正我觉得这个级别的车就别太在意舒适就行了,能将就过的去就差不多了。关键是底盘真的好用,非常扎实很稳,和捷达一样出色,高速跑130都很稳的。
爱丽舍的操控我很喜欢,方向盘虚位很少,转向比较精准,刹车用习惯了给人感觉比较有信心,前段力度可以。加速表现就看驾驶人了,我总觉得没有肉车,只有肉人,只要操作得当,红绿灯起步也可以甩许多车几十米。
爱丽舍的省油是出名的,完全能够媲美捷达,目前行驶了5000公里,平均油耗在5.3个左右,我觉得家用车能够有这样的油耗表现已经很不错了。不要小瞧爱丽舍的1.6,当然前提是要和同级别的比较,特别是低扭表现,试了下小爱爬我家地下车库还带一弯道,用1档不用给油自己就爬上来了,在高速上用2500转左右升档动力衔接很给力,我感觉动力要比捷达好很多,难受 爱丽舍以为会得到出租车司机的追捧。
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