9月国内召回18万+辆汽车，沃尔沃最多，高田气囊阴魂不散
愉快的国庆中秋双节过去了，又要投身打工仔队列中，心情郁闷，决定写些车企也郁闷的东西，比如9月份的召回事件。9月份的汽车召回只有7次，不过召回汽车总数也有18万+台。
9月召回数量最多的是沃尔沃，分别是2018-2020款的国产沃尔沃XC60，共135162辆，及进口的154辆2018-2020款沃尔沃XC60，原因是前挡风玻璃雨刮螺母安装参数有误，可能会导致异响、故障等。
这是沃尔沃今年第三次大规模召回了。第一次是在今年3月份，因为主动安全主控模块软件的问题，召回150929辆。第二次是7月，因为安全带的约束功能缺陷召回24.5万辆。反正今年沃尔沃在全球范围内召回了几百万台车，不过也不能怪沃尔沃，毕竟号称安全至上的品牌，曾经因为缺少安全气囊提示贴纸都要召回，所以沃尔沃的召回还是令人安心的。
第二多的是长安马自达，9月份召回29134辆，分别是26444辆2018-2020款马自达3昂克赛拉，和2690辆2018-2019款马自达CX-8。原因是低压燃油泵芯的树脂叶轮密度不足，受燃油影响会发生膨胀变形等，可能导致熄火。
然后广本和进口本田也召回了部分1997-2000年款的雅阁、奥德赛、思威、LEGEND、LOGO等车，合计也有16304台。原因是驾驶位气囊的气体发生器防潮措施不完备，可能潮湿导致安全气囊无法展开，以及展开时可能发生破损碎片飞溅伤人。
一汽大众则召回部分进口的2013款、2015款、2016款、2017款奥迪A8、S8汽车，共计2854台。这些车缺陷在于发动机舱密封件的密封条可能会变形，极端情况下可能会引发起火事故。
三菱的482辆部分1996-1999年生产的进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡被召回，原因跟上面本田的召回原因一样，因为安全气囊的气体发生器防潮措施不完备。
当年跟三菱有过合作的广汽长丰，也因为同样的问题召回1997-1998年生产的部分猎豹，只7台。其实说白了，本田、三菱和长丰这三起召回的原因还是高田气囊，只不过这次跟之前的"病因"不尽相同。
最后还有一个江南汽车召回2015年11月10-17日这7天内生产的云100汽车，共270辆。原因是电池供应商制造工艺有问题，可能存在起火风险。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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