为什么日系发动机一拆就废？拆开发动机后，老师傅无话可说
汽车使用时间久了，难免会出现点小问题。但汽车维修，有些零部件不能轻易动的。比如一台车子的“心脏”发动机。汽车维修市场上也有这么一句话，那就是日系车发动机轻易动不得，一修可能就要报废了。这句话从何说起呢？
有人认为之所以不能拆，是因为日系发动机就是在低温环境组装，拆了就不精密了。这句话虽然不全面，但还是有一定的道理。首先是日系发动机不好拆，而且组装也困难。
1、部件精密，技术受限
作为一辆车最重要的部件，发动机是很精密的部件。组装也是一个非常精密的过程，受限于各自技术的差异，就会出现“拆”不了发动机的尴尬。不少维修厂的技术不到位，对于日系发动机只能采取暴力拆解，这就导致一些部件发生形变，之后再怎么组装也不可能恢复原样了。就算技术足够拆解发动机，在组装的时候也有很多的问题。
2、低温组装，难以还原
日系发动机虽然不全是在低温状态组装，但确实有一部分零件是在低温状态组装的，利用到了热胀冷缩的原理。将发动机拆解之后，想要将其恢复原样就要利用到这个技术，可是这个条件一般的修理厂都没有。所以就算重新组装好，也不能达到原厂的效果。
3、小编总结
因此，很多的修车师傅都建议大家如果发动机的问题不是很严重，最好是能不拆就不拆。一旦拆坏了的话，随之而来的维修费用就更加高昂了。但发动机实在坏了要进行维修，一定要去大型专业的修理厂。不要随便去路边一些小修理店，修理师傅技术不过关，修理厂条件有限，容易修坏。
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