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如果在国产品牌里选购一款车型，可能你不一定会选长安，但你一定会把长安的车放到你的购车列表中，因为这家企业的产品有太多的理由让你选择。从去年开始，长安汽车销量便逐渐回暖，并且通过大刀阔斧的改革实现利润与销量的双增长。

中国品牌全面开花

国庆中秋双节刚刚结束，长安汽车集团便发布了9月战报。全集团9月完成205543辆的销量成绩，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆台，其中长安欧尚9月销量15824辆，长安凯程9月销量25120辆。

在上个月，长安中国系品牌销量为128416台，也就是说今年长安汽车中国品牌销量一直在稳步增长。具体到车型上，长安UNIT、CS75系列、CS55系列、长安逸动系列均突破万台销量，CS35系列也斩获了7000余台，各板块都有很大提升。

在经历疫情冲击之后，长安CS75系列9月销量达到25724辆，这款车型已经连续5个月销量突破2万台，更是连续7个月实现同比环比的双增长。

今年新上市的新车长安UNI-T并没有像有的人预测那样后继乏力，目前已连续三个月销量突破万台，达到10601台。

长安逸动系列在上新款车型逸动PLUS并增加蓝鲸动力之后，表现也相当出众，8月就达到了17776辆的成绩，而在刚刚过去的9月又再一次达到了18481台。国产品牌在轿车板块历来弱势，如今长安逸动通过提升产品力狙击10万级别合资轿车阵营，也算给其他国产轿车带了个好头了。

长安的两款车型在换用新动力之后表现也相当出色，CS55系列9月销量达到12951辆，CS35系列达到7078辆。长安汽车这两个SUV系列一直是销量基石，即使在前几年，这两款车每个月也能贡献出小两万的销量。

值得一提的是长安欧尚，这个子品牌从去年长安欧尚X7上市之后，就成为了促进长安汽车销量增长的重要部分，9月这个品牌再次贡献了15824辆。上个月长安欧尚还发布了科赛的新车型，销量还会进一步增长。

令人惊喜的还有长安凯程，重要以商用车为主的长安凯程9月为长安贡献了25120台销量，高端皮卡F70以及长安之星卖得相当不错，特别是高端皮卡F70，这款高端皮卡销量一直在持续走高，如果将其摆在长安汽车或者欧尚的店里销售，销量或许还会进一步增加。

合资品牌 明显回暖

长安汽车集团今年脱离了高端品牌DS的业务。在果断砍掉这块鸡肋之后，集团的合资部分有了明显改善。

长安马自达9月的销量成绩为15824台，不可否认，这个成绩比去年来说并没有太大的改善。不过长安马自达的情况并没有我们想象的那么差，今年上半年长安马自达经销商整体盈利面高达70%以上。马自达虽然一直佛系卖车，但利润还是能保证的。

最可喜的是长安福特。在执行福特中国战略后，福特对中国市场的营销力度有了明显加强，这也使得长安福特的销量有了稳步提升。9月长安福特达成27730辆的销量成绩，其中第六代探险者销量环比增长39.3%，达到3544台，并且上市百日后总订单数突破万台。

与此同时，长安林肯在国内市场也有了一席之地，长安林肯冒险家上市之后热度不减，而在前不久刚刚结束的北京车展上，冒险家更推出了一款黑骑士限量版车型，个性化的外观让这台车的热度又上了一个台阶。

写在最后

根据乘联会在上月发布的7-8月汽车市场调查，今年下半年以来国内乘用车市场虽较去年仍有小幅下降，但环比增速明显。从目前的趋势来看，国内车市经历了寒冬期大洗牌和疫情两方面的冲击之后，已经逐步走上正轨。因此我们有理由相信，长安集团在之后的几个月还将会有更突出的表现。

而从另一个角度来看，长安集团目前已经基本结束了国产品牌走路，合资品牌站着不动的状态，但下个阶段仍是国产品牌跑步，合资品牌走路。长安汽车这家老牌企业，还得继续应对新一轮的挑战，用更出色的产品来回馈消费者。