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任何东西都逃不过性价比，毕竟人人都没有钞能力，选购一款车都是要多方面来看待，在百万级别的车型中也是如此，毕竟花一百万买跑车、轿车和SUV的用途还是有差别的。其实懂哥真心佩服那些跑车车主，一百多万就只能在市区跑跑，仅供装逼使用，想回村都得抬着进去。所以同价位的SUV相比起来就要友好很多，性能、越野，豪华与面子都能兼顾，谁说百万级别就不考虑性价比了？

玛莎拉蒂 · levante

基本信息

官方售价：96.18-122.98W

终端售价：81.38-107.38W

尺寸：5005*1981*1693mm

发动机：3.0T 350马力 V6

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：18.7L

官方0-100km/h加速(s)：6

看着保时捷推出卡宴，让其浴火重生，玛莎拉蒂也想复制成功，便推出同等级别的莱万特。意大利的设计确实让人没得黑，能把五米长的车打造得如此紧凑，也许整个行业里面，也只有莱万特和吉博力会让人产生这种误解。但是要说美观，懂哥真还持保留意见，尤其是尾部的设计，和同级比起来确实不咋上档次，同时内饰的造型确实也太过于平庸，不过皮质下放得非常到位，观感触感都能带来不错的豪华感。

动力方面更是没有优势，虽说看账面数据还挺亮眼，但是实际上还真不咋行，官方给出的数据是零百6S整，懂哥自己开起来的感觉，觉得这估计是个理想数据，好在排气声浪带来了很多驾驶乐趣，这也是玛莎拉蒂的精髓所在，同时空气悬架的可调范围挺大，加上四驱系统，应付普通的越野路况想必也不是难事。

保时捷·Cayennecoupe

基本信息

官方售价：91.30-190.80W

终端售价：部分车型优惠5-6W

尺寸：4918*1983*1696mm

发动机：3.0T 340马力 V6

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：13.4L

官方0-100km/h加速(s)：6.2

这辆车懂哥接触得比较多，优点就是隔音静谧性好，120KM/h往上才需要提高些音量去交流；同时颜值也不差，Cayenne coupe的颜值确实算这个价位里面比较好看的，整体线条都还流畅，标配可打开的尾翼确实加分。同时行驶感觉上也挺分裂，选择normal模式挺舒服，悬架软软乎乎但是也能保证路感，但是放到sport plus模式下，硬得就有些受不了，这其实要在道路条件好的山区，劈劈弯道才是开启它的最佳时刻。在Cayenne coupe上也有多种越野模式可选，空气悬架也能带来不错的通过性，但是越野时请注意轮胎扁平比，在45以下还是谨慎而为。

缺点也很明显，首先是选装贵，选个内饰、轮毂和车漆差不多就10W了，所以要想把配置选得刚刚够用，没个20W真是顶不住，真不知道照这么发展下去，以后买保时捷，是不是连方向盘和车轮都要选装了，买裸车估计只有抬着回家。其次8AT变速箱在低速下还有些顿挫，升档还好，尤其是刹停时候那顿得真不像一个百万级的车，在现款卡宴上，PDK的下放还是有些吝啬，毕竟保时捷也靠这款车型赚钱，要不然怎么会把它放到捷克斯诺伐克去生产？

奔驰 · GLE 53 AMG

基本信息

官方售价：98.88-102.88W

终端售价：暂无

尺寸：4948*2015*1782mm

发动机：3.0T 435马力 L6

变速箱：9挡手自一体

车主真实油耗：13.5L

官方0-100km/h加速(s)：5.5

现款GLE出道时真被大家喷惨了，不过看过实车过后，大家对其还是有所改观，气场在线，越看越威，在GLE 53 AMG上，运动化套件的加持让其更加霸气，不过总归来说，没有一人一机的V8发动机，这台车离正宗AMG还是差了些意思。其实在GLE 450上，其整体驾驶感受基本都是舒适，丝毫没有运动可言，GLE 53 AMG多出的几十匹马力，和带有软硬可调的空气悬架，正好弥补了其在运动性上的缺失。

其实关于这三款车，懂哥更加倾向GLE 53 AMG ,说实话三者的价格相当，但是GLE 53 AMG的配置基本到顶，不用再继续选装，同时其内饰氛围也是三款中最好的一台，虽说奔驰的标没有其他两款这么亮，但是后缀AMG的加成，或许也会扳回一些分数。