凤凰网汽车

尽管今年的“金九银十”成色差一些，但是汽车厂家仍然全力以赴，投放大量重磅新车，很多车型在9月的北京车展发布，10月正式上市，掀起了今年中国车市的一个小高潮。

自主品牌的表现可圈可点，虽然市场占有率不断下降，但是头部品牌越来越强，推出的新车品质也越来越高。接下来，就给大家介绍两款SUV和两款MPV，都将在10月上市。

01

奇瑞瑞虎8 PLUS

10月，奇瑞旗下三大品牌齐上阵，一口气推出三款SUV新车，分别是奇瑞瑞虎8 PLUS、捷途X70 PLUS和新款星途TXL。目前，瑞虎8是奇瑞的当家花旦，所以瑞虎8 PLUS最受关注，这款车将于10月15日上市，在北京车展上已经发布了预售价，13.19万-14.99万元。

全新的家族式设计语言自然是理所应当的，用在瑞虎8 PLUS身上呈现了一种崭新的形象。相比瑞虎7的时尚动感，瑞虎8 PLUS明显将大气稳重放在了首位，更加方正的中网多了些威严和霸气，内部满天星的点缀还带有渐变的效果，进一步增强视觉冲击力。全系标配的全LED大灯不仅外形精致，而且功能丰富，流水式转向灯相当炫酷，另外高配车型还有随动转向功能。

来到车侧，瑞虎8 PLUS相比瑞虎8变化不大，明显是中型SUV该有的姿态，修长的车身和平直的车顶线条保证了充裕的车内空间，新的轮圈样式更加时尚动感。车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，提供5座、6座和7座三种布局。

瑞虎8 PLUS的尾部同样具有很强的新鲜感，品牌英文标识位居中央，紧跟潮流，下方配备双边共双出的排气，两侧晶钻阵列式灯组虽然造型比较常规，但复杂的内部结构使得点亮后的辨识度大大增加。另外上窄下宽的尾部结构降低了视觉重心，营造了出色的力量感。

如果瑞虎8 PLUS外观的变化不足以让你动容，那么堪比换代的车厢内部必然具有更大的吸引力。“豪装陆地飞行舱”的概念很好的诠释了它内饰的特点，主副驾驶位的座椅通风加热功能自然不在话下，除了大量NAPPA皮革的覆盖，全系标配来自SONY品牌的“全方位8扬声器环绕系统”更是拥有越级的档次感。

该有的科技氛围同样到位，两块12.3英寸大联屏加上8英寸液晶空调操作面板拥有很出色的视觉效果，内置的LION4.0雄狮智云系统也更加完善，具备“小奇”智能车管家和智云互联手机远程控制及服务功能。

瑞虎8 PLUS配备L2.5级自动驾驶技术，其中包括AR实景实况导航、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（FOT前方物体可视化+FDI前方目标距离显示）以及SLA限速标识监测及主动提醒功能，极大程度解放驾驶员的双脚。

另外DOW开门盲区碰撞预警、BSD全天候高精盲点监测、RCW后方碰撞预警、RCTA倒车后方交通盲点预警、AEB自动紧急制动系统（带行人及自行车保护）、LDW车道偏离预警以及FCW前方碰撞预警功能全方面保证行车安全，9个安全气囊也是相当极致。

车辆后排对于瑞虎8 PLUS肯定也是值得关注的重点，三种座椅布局可以满足不同消费者的需求，全车菱形缝线的座椅突显了高档感，第二排座椅不仅提供独立控制的空调，而且还有一般行政级车型才会出现的老板键，提升了第二排乘客尊贵的身份，另外第三排同样提供空调出风口，并且可以调节风量大小。

动力方面，瑞虎8 PLUS搭载和瑞虎8相同的1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，此外还会有搭载1.5T发动机+48V轻混动力系统的车型登场。

这台1.6T发动机账面数据十分亮眼，百公里加速8.9秒的水平也能给你很好的信心，双离合变速箱降档不够迅速，不过运动模式下可以得到很好的改善，整体动力响应也更加积极。另外优秀的隔音降噪体验是瑞虎8 PLUS一个不错的优势，不仅有利于营造更高级的驾驶氛围，并且也让高品质的SONY音响有了更好的用武之地。

此前瑞虎8除了尺寸和空间处于同价位的越级水平，样样全能的表现也是其获得成功的重要因素，而现在的瑞虎8 PLUS则在此基础上精益求精，逐步完善。全新的外观和内饰设计显得诚意满满，脱胎换骨般的改变不负“PLUS”之名。

02

名爵领航

在北京车展上，上汽名爵品牌推出了全新紧凑型SUV领航，并将于10月17日上市。上汽的两个品牌，荣威在紧凑型SUV领域有RX5，在轿车领域有i5，都表现不错。

而名爵在轿车领域有MG6，但是在自主品牌销量最好的紧凑型SUV领域，缺少一款走量车型，虽然有名爵HS但并没有达到预期效果，而新车领航将继续冲击这个细分市场，与哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主品牌一线车型竞争。

外观方面，参考最新实车图和预告图来看，MG领航采用了名爵最新的家族式设计语言，前脸为多边形格栅，内部为直瀑式中网。细节方面，我们可以看到前中网上配有一“Trophy”英文标识，这也预示新车将推出普通版与Trophy运动套件版车型。前脸下方为三段式开口，底部还配有红色装饰，进一步增强运动感。

车身侧面，新车设计较为简洁，没有多余的复杂设计。细节方面，新车采用了双色旋风造型轮圈，车侧防擦条也和车头一样配有红色点缀。尾部方面，新车配有扰流板，两侧大灯为全新造型，内部有双“C”字形结构，视觉效果较为出色。

内饰方面，新车整体布局与现款名爵ZS颇有相似，提供三幅式打孔多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。中控与门板区域大面积采用皮质与软材质包裹，质感较为出色。细节方面，新车采用了电子档杆，周围则利用钢琴黑装饰。

动力方面，目前官方暂未公布太多信息，结合车型定位来看，我们猜测新车将提供1.5T和2.0T两款动力选项。传动系统方面，新车则将匹配7速双离合变速箱。

03

五菱凯捷

五菱或许意识到这个问题，五菱首款银标车型凯捷，车型定位是一款家用MPV，造型上相较以往车型也是有很大的提升，整体颜值颇有豪华感，前脸六边形的中网配上网状进气格栅，加上银标LOGO和镀铬点缀，让前脸非常犀利，给人的第一印象就非常有高级感。

除了颜值给力之外，五菱凯捷加了不少智能科技以及实用主被动的安全配置。据悉五菱凯捷车身材料方面，新车采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，而航空级超高强钢的应用比例达到31.53%，另外五菱凯捷还能通过车身闭合环路设计提升碰撞传力效率，并采用了全新的铝合金吸能盒设计，能快速吸收碰撞能量，降低车辆碰撞时关键区域的形变，有效保护车内驾乘人员的安全。另外，五菱凯捷还进行了12种碰撞工况、60多次、80多种工况的模拟实验。

另外，五菱凯捷还装配了360°全景影像，车前后左右共安装了4个广角高清摄像头，分辨率高达1280*720，在车主在倒车或者停车时可提供360°的高清视觉，实现倒车无盲区。若遇到会车、或者空间狭小、光线较差的行驶或者停车环境时，凯捷全车配备的六个雷达可精准探测周围障碍物，避免碰撞剐蹭，让车主无论是行程还是驾驶都可以更从容安心。

此外，五菱凯捷同时，五菱凯捷还搭载了博世最新的9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、ACC停走型全速域自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能、BCA弯道巡航辅助、FCW防碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动系统等高效的安全系统。

可以说五菱凯捷这款车，不止是外观和内饰高级有质感，从目前曝光的主被安全配置上也是可圈可点的。据悉五菱该款新车将于今年10月正式上市，有关它的更多信息，我们也将持续关注。

04

荣威iMAX8

新车的外观确实非常霸气，所以iMAX8在官图公布以后，吸引了一大波的关注度。不少网友甚至说它不输百万级的埃尔法等MPV气势。

但其实iMAX8的外观犀利只是表象，内饰才是精髓。毕竟MPV的乘坐豪华感舒适感是最重要的。内饰以展翼式IP台、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口等设计，营造出科技感、豪华感并重的座舱，第二排更有行业独有的“魔力沙发”，同级最宽大椅背和侧向支撑搭配6向调节头枕，带来航空座椅般的舒适感。

空间方面，新车5米的黄金车身让舱内空间格外宽绰，第二排、第三排可移动距离分别为360mm、200mm，可以扩展储物空间，也能拓展第二排的乘坐空间。

荣威iMAX8中的“魔吧”、“魔屏”是独有的。新车首创的“魔吧”自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭。“魔屏”与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能和语音形象交互、音乐等娱乐功能，为第二排乘客带来便捷的轻量交互。

此外在动力方面，荣威iMAX8将首发搭载最新一代蓝芯发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱。

总结

据不完全统计，10月上市的新车达50多款，其中全新车型就达到21款。其中自主品牌还是以SUV和MPV为主，轿车仍是弱项。有一个非常明显的趋势就是，自主品牌品质化路线越来越清晰，几乎所有的品牌都在进行产品升级。这是消费升级倒逼的结果，也是企业发展的必然结果，跟不上这个节奏的企业将逐渐被淘汰出局。所以，自主品牌份额下降的背后，是品牌的两极分化，能活下来的都是精英。