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“长城目前的市值被严重低估！”魏建军在近期的一次媒体采访中谈及长城的市值，不禁讲出了这样一句狠话。

而这句话的背景是什么？是长城今年的市值一路飙升，2020年下半年以来，长城汽车A股累计涨幅已达223%，A股、港股的总市值突破3000亿元，一跃成为中国市值第二高的车企。这样的高歌猛进在长城之前的资本市场历史中可以用“史无前例”来形容。

在资本市场上，从默默无闻逆袭为炙手可热，在公司的基本面，长城汽车也开启了新一轮的产品周期，先后推出哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫等多款全新车型，并发布了柠檬、坦克和咖啡三大技术品牌，好消息不断，原本应该喜笑颜开的JACK WEY为何却依然吐槽市值太低？这是“站着说话不腰疼”吗？还是另有深意？

无独有偶的是，日本汽车的带头大哥——丰田章男近期也罕见吐槽了丰田汽车的市值问题。目前丰田汽车市值为2200亿美元，其市值约为特斯拉4150亿美元市值的一半，对此丰田章男表示，虽然特斯拉声称将会制定未来汽车标准的“菜谱”，但丰田汽车拥有的是真正的“厨房”和“厨师”。

“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”作为丰田汽车的掌门人，他一方面吐槽了特斯拉的泡沫，还不忘给丰田做了一波广告，将丰田汽车比作有着完整菜系的厨房。

在丰田，我们有一个真正的厨房和一位真正的厨师，这位厨师已经在创造菜肴。尽管有些顾客的口味非常挑剔，但现在他们就坐在我的面前，吃着我们的菜。”

深受日本文化熏陶的丰田章男，公开挖苦竞争对手，用暗示的方式吐槽丰田汽车的市值过低，这样的情况实属罕见。

无论是魏建军、还是丰田章男，他们身为中日汽车产业中举足轻重的大佬，更是两家汽车公司的创始人或家族继承人，此时都不约而同地用直接或暗示的方式吐槽市值话题，究竟应该怎么看到这一现象？

要想剖析这一话题，首先要回答的是长城和丰田汽车的市值是高是低？

与自身相比，长城与丰田汽车的市值并不低，丰田汽车目前仍然是全球车企市值第二名，长城更是创造了新高，名列中国车企市值三甲位置。在2020年黑天鹅横飞的当下，它们在传统车企阵营中市值已经属名列前茅了。

但是，最重要的是但是两个字。

长城、丰田赢了老对手，却实实在在地输给了新面孔。坐拥千万产销规模的全球汽车霸主的丰田，却输给了年产只有50万辆左右的特斯拉。

而特斯拉的市值不仅是丰田汽车的两倍，更是七大日本车企总市值之和。而更令丰田章男耿耿于怀的是，曾经丰田还持有过特斯拉的股权，就是因为并不看好它的未来而错失了重大投资机会。

魏建军的吐槽也有着类似的理由，那就是身为中国品牌SUV王者、拥有百万辆扎实体系力、自主品牌顶流品牌的长城，虽然市值牟足了劲冲到了3000亿，不仅输给了坐拥5000亿市值的比亚迪，更是惨败给市值已达593.79亿美元的蔚来。

骨子里就带着不服输劲头、对品牌当做亲生孩子看待的两位大佬，面对着自家曾经的学霸孩子莫名其妙地输给了“插班生”，怎么能做到心平气和？吐槽自然是再说难免了。

当然，从魏建军提出的“森林论”理由，还是丰田章男举得“厨子和厨房”的例子，都表明，在他们心里，认为长城汽车和丰田汽车从体系力搭建、业务模型和经营能力上都远远超过了蔚来汽车和特斯拉，为何华尔街们和股民们却仍然乐意去相信特斯拉们的“泡沫”呢？

实际上，魏建军和丰田章男的吐槽背后，恰恰是一直以来传统车企都陷入的“市值囚徒”现象。

很长时间以来，车企们觉得我只要把车做好了，把成本与利润做好了，自然而然会得到市场的回报，做多说少，甚至不说，不愿意讲故事，不愿意谈所谓梦想，只顾低头走路，传统车企的市值逻辑一直和资本市场的市值逻辑存在着巨大的“认知偏差”，没有泡沫、没有故事的市值怎么可能涨得上去呢？

“特斯拉的市值是炒作上去的。”相信这是很多车企内心的心声。但从另外一方面讲，水至清则无鱼，资本市场如果没有一定程度的泡沫、没有合理范围内的“讲故事”，那么它的活跃性也很难体现出来。

未来原本就充满了巨大的不确定性与风险，投资人投资的是价值，也愿意去投资不确定性，巨大的受益也是从巨大风险才能得到。

此外，特斯拉们的逆袭，也说明了汽车产业转型真真切切进入到了一个拐点。华尔街们当然知道从0到1有多么大的风险，但是大象转身更是不容易，其难度一点不亚于这些初创的造车新势力。所以，华尔街看衰传统车企也有充足的合理性。

吐槽归吐槽，对于转型稍纵即逝的窗口，魏建军和丰田章男比谁都着急，无论是“长城能不能挺过明年？”还是“丰田转型与否关乎生死。”都说明魏建军和丰田章男都深知，转型的最大阻力来自于内部，恰恰就来自于之前的成功，恰恰就是之前运转非常顺畅的体系。

要想转型，就必须置之死地而后生，就必须打破之前的体系，从长城内部组织架构动刀大换血，到丰田副社长大裁撤，都表明了魏建军和丰田章男与旧我决一死战的决心。

只不过，老大们都准备好了，体系准备好了吗？体系里仍然在装睡的人准备好了吗？魏建军和丰田章男看似是吐槽特斯拉，实际上是吐槽自己体系里还没有跟上自己思维和决心的人吧。

长城和丰田汽车的市值，能不能反击特斯拉和蔚来，决定因素不在华尔街或者股民们，也不在魏建军和丰田章男，而在巨型车企庞大“森林”里的每一个人。

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