凤凰网汽车

随着新能源汽车补贴政策的变化，合资车企的纷纷布局，还有造车新势力的竞争进入中场，表明新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈，而继微型车、小型车之后，纯电动汽车市场的下一个增长点在哪里，这成为一个值得思考的问题。

而小型纯电动SUV市场，或许将成为新的契机。

微型纯电动车的市场份额在不断流失

微型纯电动车虽然一直是新能源汽车市场销量主力，但可以发现，随着时间推移，微型纯电动车的市场其实是在不断缩小的。

在2017年，微型纯电动车的市场份额，能够占新能源汽车市场总销量的54%；到了2018年，微型纯电动车市场销量占比缩减到了33.5%；而在2019年，这一比例继续缩小到17.7%；在2020年前9个月虽然回暖至19.6%，但多半只是五菱宏光MINI EV的功劳，销量排行前10名中，昔日霸榜的风光不再，如今只有4款微型纯电动车上榜。

新能源汽车市场的蛋糕会越来越大，但微型纯电动车的份额却是在不断下滑，更多的份额其实流失到了级别更高的细分市场，也就是所谓的消费升级。

小型纯电动SUV的机遇

在消费升级的背景下，定位比微型纯电动汽车更高且更为接近的小型纯电动SUV市场，迎来了比较好的发展机遇。

为什么会这么说？

第一，国内消费者对SUV确实有着明显好感。

从2000年的3万辆至2019年的918万辆，SUV市场迅速成为仅次于轿车市场的第二大细分市场，并且增速远远高于轿车市场；而在2020年车市进入寒冬后，SUV市场率先回暖，下滑幅度缩小，带动了整体市场的回暖，并且SUV市场份额继续逼近轿车市场，在2020年前9个月，两者仅仅相差2.1%。

这说明了国内消费者对于SUV车型的喜爱。

第二，小型SUV取代小型车、微型车的案例，或许会在新能源汽车市场重演。

2011年，小型车市场销量占比达到22.1%，但是2019年，小型车的市场份额仅仅占3.2%，已经完全被边缘化，其中主要原因之一，就是因为遭到了小型SUV的侵蚀：国人喜欢SUV，再加上小型SUV在空间、性能上比小型车更胜一筹，通过性和实用性远胜轿车，也便不难理解小型车会被小型SUV取代。

而如今，情况确实有一些相似，如今微型车和小型车在新能源汽车市场仍占大头，而小型纯电动SUV的市场份额由2018年的4.6%，到现在的6.3%（2020年前9个月），在稳步提升中，并且根据我们统计，从2018年开始，每年至少会有10款小型纯电动SUV车型推出，在车企们的不断加码下，小型SUV取代小型车、微型车这种场面，很有可能会再一次重演。

写在最后

所以总结来看，继微型车、小型车之后，纯电动汽车市场下一个增长点，小型SUV市场或将有可能成为新的主战场，而且2020年，丰田新推出了CH-R和奕泽的纯电动版本，广汽本田推出了新款的VE-1+，合资品牌确实也在加码这一市场。至于未来如何，还是让我们一起期待。