凤凰网汽车

“威马活过来了吗？”

一月前，威马汽车创始人沈晖在“家书”提出这般“灵魂拷问”，更对自身以及造车新势力做出“生死思辨”，令得外界议论纷纷。

一个月之后，在广州车展上，威马躬行实践地回答了这个问题。

11月20日，威马汽车携重磅车型威马EX5-Z和威马EX6 Plus出击广州车展。

同时，威马EX5-Z曜石精英特别版车型与威马EX6 Plus星辉版车型也正式迎来首秀，诠释威马汽车在个性化、性能及豪华方面的最新探索，全方位呈现智能化的品牌内核与硬核创新实力。

1、首创气泡灰配色 ，威马EX5-Z曜石精英特别版迎来首秀

威马EX5-Z曜石精英版在本届车展上首次与公众见面，便凭借锋锐设计与凌厉运动型格成为全场瞩目的焦点，展现了威马汽车在个性化与性能方面的最新探索。

设计方面，威马EX5-Z曜石精英版采用个性化十足“曜石切割”设计语言，赋予整车凌厉的运动型格与科技魅力风范。“星轨式”前后车灯一体化造型，酷似星战黑武士“达斯·维达”，吸睛感爆棚。

车身侧面，侧裙采用符合空气动力学的宽体设计，在降低空气阻力的同时，增加车身饱满度。21英寸轻量化运动轮毂，使车身侧面比例更为协调。

车身尾部，采用锋锐设计的运动化包围与星轨环形尾灯与前脸遥相呼应，鲨鱼鳍天线、运动尾翼更添动感基因。 在涂装方面，威马EX5-Z曜石精英版引入首创的“重气泡灰”（Dark Seltzer）配色，轻松玩转色彩互补，其简约色调彰显尖端智能科技特有的冷酷质感，在不同强度的灯光下有着充满细节变化的质感，凸显匠心品质。

性能方面，威马EX5-Z曜石精英版采用了运动化底盘调校，针对悬架避震以及刹车等关键部位进行全方位强化升级，实现更出色的操控性能，颠覆了纯电动汽车仅能作为代步工具的传统观念。

值得一提的是，EX5-Z曜石精英特别款车型还将于11月底发起一场极具看点的山路挑战，有兴趣的也可以关注一下。

2、稳居造车新势力单一车型销量冠军，威马EX5有何实力？

作为造车新势力单一车型销量冠军，威马EX5-Z同样是本届广州车展上耀眼的明星。

威马EX5-Z 充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓，凭借7X24小时在线、覆盖120项驾驶场景的AI小威语音管家，同级功能最全、真正的L2级智行辅助系统，手机蓝牙钥匙，智能车家互联，Hands Free感应式电动尾门，智能场景式动态Logo等“10大绝活”，为泛Z时代新青年及家庭用户带来由内而外的全场景式智能交互体验，令其尽享愉悦的智能出行生活方式。

本届广州车展，威马汽车还带来了立足汽车智能化，打通家用商用全场景出行的威马家族新成员——威马EX6 Plus 6座。

作为一款覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型，威马EX6 Plus六座灵动惬意的2+2+2座椅布局使得每一位乘客都能拥有专属座椅，告别擦肩而坐的尴尬。

先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID，打通整车娱乐系统，让座舱成为私人专属空间。眼神智控系统还具备疲劳驾驶提醒功能，如同恪尽职守的护卫，时刻为车主的安全出行保驾护航。

智能控车APP可通过手机，实现远程查询车辆续航、寻车、开关天窗与空调等操作，还支持蓝牙钥匙授权和Apple Watch 手表控车，不仅实用性满分，更为用户带来潮酷科技体验，展现硬核创新实力。

值得一提的是，威马EX6 Plus 星辉版也出现在了威马展台。其采用金色与银色拼接而成的撞色设计，视觉冲击感强烈。金色的内饰设计，营造出个性化的车内氛围与尊崇的驾乘体验，更诠释了威马对于豪华品质的独到解读。

3、“千城千店”持续推进，提前锁定全年销量正增长

2020年，面对新冠疫情挑战，威马汽车依托高品质产品实力、创新服务，以及“千城千店”渠道战略的持续推进，奏响逆势增长的主旋律。

今年1-10月，威马汽车累计销量达16,889辆，超过去年全年销量总和（16,876辆），提前2个月实现了销量正增长！自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量近3.9万辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。

今年以来，威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一。在刚刚结束的淘宝“双十一”全民购物节期间，威马天猫官方旗舰店整车成交1,325台，成为唯一登上天猫双11热卖榜的智能汽车品牌。

在新零售渠道网络建设方面，威马汽车坚持以用户为核心，持续推进“千城千店”计划，加速在城市副中心拓展轻量化、多元化、规模化的用户触点建设。截至目前，威马新零售渠道网络已超过200家，触点深入三、四线城市。威马汽车还将进一步提高渠道渗透率，夯实头部地位，为品牌向上赋能。

未来，威马汽车将继续秉承“科技普惠”的初心，以“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品和服务引爆主流市场，让每个中国家庭都拥有属于自己的新能源智能出行生活。

4、功夫拍案

当下的竞争环境，对于造车新势力来说，正处于分水岭阶段。

从步调看，威马属于走得很稳的一家，不疾不徐。有技术、有产品、有门店、有资金、有用户……

今年9月，威马汽车宣布完成D轮融资，融资金额高达100亿元，创有史以来新造车企最大一笔单轮融资。领投的是上海国资投资平台和上汽集团，也就是我们常说的“国家队”。

在获得百亿融资后，威马或许正如沈晖家书所说“100亿元融资后与其他厂商的下一轮比拼，将是这场厮杀的重要战役。而威马已兵甲齐备，接下来将攻城略地。”