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随着伊兰特这个名字的重启，

出自第三代技术平台i-GMP的

第七代伊兰特来到中国市场，

颠覆创新是他的标签，

他肩负着重要的使命，

看上去未来可期。

伊兰特自2003年进入中国，也曾在国内市场叱咤一时，到后来这个名字逐渐淡出市场，只有在北京的出租车上找到印记。其实他从未离开过，换代之后又经历了悦动、朗动、领动三代车型，也都有过不错的销量。现在第七代伊兰特推出，而伊兰特这个名字又重归市场，是第三代技术平台i-GMP给了北京现代足够的信心，传承经典、创新颠覆，是第七代车型原名回归的原因和底气。

第七代伊兰特是第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，这个新的模块化技术平台，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多方面有创新性改变，设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适是它的五大核心优势。对于第七代伊兰特来说，再加上全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的搭载，让他在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面都有了颠覆性的改变。

外观设计上，四门轿跑的风格都不足以吸睛，参数动力学设计理念大量运用，你可以把参数化理解成几何晶体（可以想象一下钻石）的切割线条或者三条直线汇聚于一点的理念，这种非传统的线条设计给人们带来了强烈的视觉冲击，从外观设计上就给人一种颠覆感。

新平台让第七代伊兰特在重量变得更轻同时还提升了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。而在安全科技方面他搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，（交叉路对向车）拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像都是同级少有，另外这些智能配备也让他达到了自动驾驶L2+级别。

智能网联系统在第七代伊兰特上已经使用到了第三代，其中语音识别控制已经提升到了一个新的水平，你甚至可以通过语音指令来进行智能家居的控制。通过静态展示能够看出，相对于老款来说，在新平台下第七代伊兰特不论设计还性能确实都有颠覆性的创新，而他的售价是9.98万-14.18万元，和上一代产品领动基本在同一售价区间，如此大的创新和改进，性价比依然出色，对于北京现代来说，确实是未来可期的车型。

尾部的立体感更强，

尾箱有着箭羽般的折线设计，

同时H型贯穿式尾灯也让车尾更具层次感。

仔细观察车身，其实参数动力学设计

无处不在，比如参数化

运动轮辋和楔形外后视镜等。

车身侧面是参数化设计

最明显也是最好看的地方，

多面立体雕刻般的侧面线条，

像一个更大的宝石镶嵌了进去，

显得立体又硬朗。

而车顶轿跑风格的设计

在C柱处也能与侧面

线条相呼应。

前大灯的轮廓与格栅融为一体，

拉宽了车头的视觉效果，

而轮廓之内的灯组设计

也是参数化的，

最明显就是楔形日间行车灯。

被称为参数宝石的

前格栅就是不规则的

楔形排列，转向灯也是

不规则形状并被

融入则格栅之内。

车内是以驾驶着为重心的

沉浸式座舱设计，主驾位置

与副驾之间由宽大的扶手隔开，

形成一个专属空间，

有环绕感和包裹感。

仪表屏和中控屏是

双10.25英寸智慧连屏设计，

中控屏还向驾驶位置

倾斜10度，屏幕显示清晰，

支持多点触控，科技感十足。

贯穿式出风口也增加了

车内横向宽阔感，

车内还提供64种颜色、

10种亮度的氛围灯。

D型方向盘居然是四辐设计，

质感和科技感兼具。

车身更宽、更低趴，

4680毫米的车长达到

同级最长，同时轴距达到2720毫米，

拥有充足的腿部空间，

在同级中很有优势。

第七代伊兰特提供了

为日常用车提供便利很多科技配备，

比如手机无线充电功能、

BLE蓝牙钥匙功能，

可以实现手机开/锁车门、启动车辆、

娱乐系统联动，还能分享钥匙权限等。

飞航式换挡杆档位是在杆顶LCD屏上显示，

尽显科技感。旁边像跑车一样的

副驾驶结构扶手既隔离了

空间也展现运动感。

对车辆直接进行远程启动、

熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、

降窗和解锁后备箱等操作、

同时可以监控车辆周围环境状况，

提升停车安全性。

新车采用SmartStream新一代动力系统。

有1.5L和240T GDi两款发动机，

其中1.5升发动机最大功率84.5千瓦，

最大扭矩143.9牛米，

使用了大量提高能源效率的新技术，

匹配CVT变速器，配合车身轻量化，

能够实现4.9L/100km的超低油耗。