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2020年5月17日，在山东一场民间武术比赛中，69岁马保国与50岁的民间武术家、搏击教练王庆民进行擂台战PK，结果他在30秒内被王庆民打倒3次。

时隔半年后，马保国突然爆红网络，“耗子尾汁”、“接化发”“年轻人不讲伍德”一时间成为网络流行语。马保国之所以能火，是因为中国传统功夫打假，而马保国正是被打假的那一个人，而之所以如此之火，是因为马保国把自创的“浑元形意太极门”当真功夫了。

时间回溯到2001年，马保国陪儿子马晓阳到英国读书，因缺学费开始在英国开馆授徒，在英国授徒后，马保国自称被英国武术界誉为“功夫王”“当代李小龙”。

中保研“不讲伍德”，让上汽大众很丢脸

彼时，2000年，上汽大众，帕萨特 B5在当时还叫上海大众的大众合资公司引进国产,正式命名“帕萨特”。也是从此刻，帕萨特传奇的开始，国产初期帕萨特凭借奥迪的平台技术——空腔注蜡、激光焊接和涡轮增压发动机等等都让帕萨特在技术上领先对手，一跃成为当时国产中级轿车的标杆级产品。

时光荏苒，2020年11月28日，人民日报客户端刊发评论《马保国闹剧，该立刻收场了》，虽然马保国的太极没有被打假，但马保国闹剧止步了。从此再无马保国，少了跳梁小丑，中国功夫的世界清静了许多。

时光荏苒，2020即将到来的时候，中保研C-IASI发布了上汽大众帕萨特的碰撞测试成绩，在25%偏置碰撞测试中，上汽大众帕萨特A柱折叠90度并断裂，造成主驾驶气囊横移过度，假人头部与车身结构连续发生两次碰撞，安全系数极低，刷新中保研碰撞测试历史最低分，获得差评评价。

帕萨特的兴衰史可谓是与马保国一模一样，同样惨痛的结局都有一个催化剂，对于帕萨特而言，它万万也没想到是中保研，在五星批发部C-NCAP一直表现优秀的帕萨特在中保研的高压测试中不出意外的暴露了问题，一时间帕萨特沦为讨伐对象。不安全，也成了帕萨特新的代名词。

“接化发”一气呵成，再战翻盘

但是深谙生存之道上汽大众深刻体会到了马大师“接化发”的重要性。在经历了2019年的惨败，2020年底上汽大众要求再战。12月前后，中保研公布了帕萨特2020款的碰撞成绩，帕萨特如愿拿下G（优秀）的评级。

应试？作假？书戈不做判定也不敢断定，从以下数据，大家尽可自行判断。从官网信息看，此次2020款改款帕萨特的两款入门车型（280TSI 商务版/精英版），配置表上没有明显的变化，但整备质量由此前的1455kg增加到1470kg，增重了15公斤。

如何把好事办砸，并击垮对方招牌？

对于帕萨特“二刷”中保研取得好成绩，书戈想说，大家也不用过多讨论，信则有，不信则无，毕竟真相很难探寻。如果帕萨特真是“回心转意”，哪怕外界盛传双方作假，那么也是好事一件。

但是在中保研和上汽大众的“接化发”中，不明就里的消费者和网友在没有任何预兆的情况就被“通知”了帕萨特翻盘。这带来了两方面结果，一是上汽大众作假搞应试车，忽悠中保研；二是中保研和上汽大众联合骗消费者。

没有任何资料、没有任何信息公布，就这样，帕萨特拿了好评，还是来自于一个上次把它声誉毁掉的机构。这其中难免让人遐想：要么上汽大众变坏了，要么中保研收人好处了。

出于这方面的担忧，消费者对上汽大众和中保研的信心都有所降低。中保研这个本来以美国IIHS标准建立的最公正最不受三方约束的汽车评价机构一时间也毁誉参半了。在书戈看来，没有及时的信息公布和做事畏畏缩缩让中保研越来越受质疑，其中解决方法，还需中保研多多公布信息才行。

至于上汽大众乃至整个中国区的大众，这种老油条的形象已经很难改变了，正所谓破镜难重圆，摔过一次的帕萨特想要再次站起来，几乎没有了可能，为什么这么说？对于中国人来讲，“一朝被蛇咬十年怕井绳”、“宁可信其有，不可信其无”这些谚语都是中国人与生俱来的的消费心理，想要消除消费者恐惧心里，除非帕萨特的事儿没有发生过。

但是事与愿违，事情发生了，而且中保研和上汽大众来来回回把消费者搞糊涂了，本来好好一件事，最终成了搬起石头砸对方的脚，双方都毁誉参半，这不得不说是一次“双输”的测试。就如同贯通外国人的马大师，万万没想砸在了自己的手里面。