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当汽车开始走入中国千家万户之后，在很长一段时间内，三厢轿车都一直是消费者心目中的唯一“正统”，因此在国外深受欢迎的两厢车进入国内市场后也曾严重“水土不服”，直到多年之后才有改观。

现在的国内乘用车市场则是轿车和SUV几乎平分天下的局面，即便是MPV也仅占很小的市场份额。只不过值得注意的是，轿车又是三大类车型中最包罗万千的一种，其中有些独具一格的产品，甚至很难被定义，就像我们这次试驾的雪佛兰沃兰多。

将“多元化”做到极致

按照主流汽车门户网站的分类，雪佛兰属于紧凑型两厢车，是轿车范畴的一种，可当它实实在在停在你面前时，可能你会觉得自己对“两厢车”的概念是不是有什么误解。因为在大家的印象中，两厢车的典型代表是大众高尔夫和本田飞度这样的小车，车长四米出头，轴距两米六左右，即便是能装下双开门冰箱的日产骊威，车长也只有4249毫米，轴距只有2600毫米，而沃兰多的车长达4684毫米，轴距达2796毫米，可能是目前在售的个头最大的“两厢轿车”。

可是除了沃兰多，又有谁见过其他“7座轿车”呢，是不是又出乎意料了？毕竟，7座车一直是SUV和MPV的“专利”，5座才是轿车的绝对正统，可沃兰多偏不，它走的就是不平常的路，把“多元化”做到了极致。比如它的离地间隙比轿车高，所以通过性更好；它的座椅布置也比轿车更丰富，堪比MPV车型；另外从远处看，它又不像传统SUV那么笨重。即便是跟它最接近的旅行车，也没有7座车型可与之相提并论，所以沃兰多本质上是自成一派。

如果你就此认为沃兰多是故意“搞怪”的，那可就大错特错了。因为它真的是集合了轿车、SUV和MPV的优点，又规避了它们的缺点。单单是2+3+2的座椅布局就很得人心，后两排座椅可以完全放平；第二排座椅不仅可以比例放倒，而且还可以前后调节和靠背调节；第三排是两个独立座椅，成年人用一只手就可以展开或收起来，操作非常简单。如果你逛遍了市场都没有发现自己喜欢的车型，说不定它就是能让你眼前一亮的那一款。

48V轻混动力是亮点

当然了，沃兰多并不是刚刚上市的全新车型，它在2018年7月就已经上市，而我们本次试驾的是今年6月上市的2020款沃兰多48V轻混版。这项技术相信很多网友已经都听说过了，那么它在沃兰多上又给我们带来哪些惊喜呢？

沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，虽然排量只有1.3升，但最大功率高达120kW，最大扭矩230N·m，升功率可达88.89kW/L，动力媲美2.0L自然吸气发动机，而且满足严苛的国六b排放标准，与之匹配的是6速DSS智能启停变速箱。通过将48V轻混技术完美融入基于“单缸最优”理念打造的动力驱动系统，不仅油耗降低约10%，而且全面提升行驶品质。

比如在起步时，48V系统先于发动机工作，实现纯电启动，使车辆起步响应更快、更平顺；在车辆加速时，发动机和48V系统同时产生动力，有效降低油耗和排放。在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，为48V动力电池充电。在车辆处于断油滑行、制动减速的过程中进行制动能量回收。当车辆处于怠速滑行状态时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗，同时解决了启停模式下车辆空调系统的能源供应问题。

很多人总觉得48V轻混系统是鸡肋，但在实际使用过程中，我们可以明显感觉到它所带来的的驾驶体验提升，可能它不像插电混动一样可以单纯靠电机驱动车辆行驶，但它就像一个得力小助手，围绕着发动机忙前忙后，在关键时刻助它一臂之力，还是很有存在的必要的。

让人爱不释手的“美式风范”

或许有些国内消费者对雪佛兰品牌感觉有些陌生，但它的确拥有超过百年的品牌历史，在全世界都享有盛誉，其车型也具有典型的美式风范，比如设计气派，操控性好，安全性高，配置丰富等，沃兰多在这些方面都可圈可点。

在设计方面，沃兰多虽然主打家用，但是并不沉闷，整体充满了运动和战斗气息。前脸上的高亮黑梯形双格栅气势磅礴，两侧的獠牙风道兼顾美观和实用，全系标配17吋轮毂、简洁的后视镜、高亮黑装饰的行李架和窗沿，再加上多处用红色点缀，大气精致又不失活泼。

在操控方面，沃兰多全系标配领先同级的四轮独立悬挂，还具备可选转向助力模式，兼顾操控乐趣与驾乘舒适；另外它还配备全框式副车架，通过4个橡胶衬套+4个刚性连接点与车身连接，将路面反馈进行多级隔振，所以在驾驶过程中能明显感觉底盘很扎实，但是又不生硬，像肌肉紧绷的小伙子。

在安全方面，沃兰多的车身采用69%高强度钢（含15.8%超高强度钢），针对每一排的钣金都增加了强度，特别在第三排地板采用了H型梁结构设计，四门区域采用等离子钎焊工艺，车顶和天窗激光焊接，最终车身结构刚度达到16.9KN.mm/deg，比同级车型高出44%，美系车的安全性能从来都没让我们失望过。

在配置方面，沃兰多也不喜欢绕弯，不仅在动力上全系配备48V轻混系统，另外全系标配LED日间行车灯、LED前大灯和LED尾灯、四窗一键升降、全自动空调、20项全功能ESC电子稳定系统、HSA坡道起步辅助、独立数显胎压监测、电子手刹、6扬声器原厂剧院级音响等，即使买入门级车型也不会尴尬。

当然雪佛兰沃兰多也不是“大老粗”，在车内互联科技方面也小有建树。它配备了8英寸触摸中控屏，内置个性化云端账户、Mychevy APP应用（含高德地图、实时资讯等）、智能手机映射系统（支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添无线多屏映射功能）、自然语音识别、蓝牙电话/音乐、智能混合导航、微信组队等丰富功能，还支持OTA在线升级。

最值得一提的还是沃兰多配备的全新一代OnStar安吉星智能车联系统，相当于给车辆配备了一个保镖，可以在车辆发生碰撞后自动求助，车辆被盗后进行定位和远程控制，同时具备车况检测、车载Wi-Fi、24小时客户服务顾问等多项专属服务，可以说是一台享受豪华车待遇的家用车。

结语：家轿市场从来都是竞争最激烈的细分市场，车企一般也乐于投消费者所好，在三厢车领域下功夫，但随着家轿消费群体的年轻化，他们对产品的期待和想象更加丰富，也更乐于展现自己的个性，雪佛兰沃兰多就代表一种大胆的创新和尝试，给当下消费者提供了一个更多元化的选择。