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庖丁解车|领悦科技进行曲

2020年12月25日 20:13:01
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在近30年的中国轮胎市场中,一股黄色旋风让所有人为之侧目,逐渐成为中国车主替换轮胎的重要选择,更成为众多车型的原配首选。这就是佳通轮胎,一个深耕中国市场,专注研发与制造的新加坡品牌,引领了民用车轮胎市场的辉煌时代。而对于轮胎制造、研发技术的创新和优化,也一直是佳通轮胎多年来主攻的方向。无论是17年前设立的中国研发中心,还是2018年底整合全球研发技术推出的领悦科技平台,都是对于产品制造研发的实干与投入,而佳通轮胎的经久耐磨与极具竞争力的价格,对中国消费者来说独具魅力。

撰文·王铮 版式·马宁

第一乐章

海纳百川

2018年12月,江苏盐城。此时的盐城阴雨连绵,还有些阴冷。尽管佳通2019年新品发布会是在寒意渐浓的中汽中心盐城试验场宣告开始,但AdvanZtech领悦科技全球一体化研发平台的全新发布,却点燃了在座所有与会人员的热情。

AdvanZtech领悦科技平台,贯穿研究、开发和生产各个环节,大幅缩短产品的研发周期,打造更安全、更科学的轮胎产品。

那么,一款轮胎产品从研发到上市究竟需要哪些环节?

首先,要建立一个开发目标——要开发一款什么样的轮胎?针对的车型和受众有着怎样的需求?在综合了市场调研、主机厂需求、开发成本、原料成本等一系列因素环节后,进入开发环节。

而开发环节,则分为“线上设计”和“线下测试”两个部分。“线上设计”其实和整车外观设计的原理相差无几,通过佳通自主研发的“GITI CATIA”智能设计平台对虚拟的轮胎产品进行快速设计以及多项分析工具,以达到符合开发目标的数据设定。

当然,“符合开发目标的数据设定”说起来简单,但这需要结合研发专家组对于材料化学、应力结构、造型设计的各种需求,再结合庞大的数据经验值判断可行度到底有多高,实际效果如何,最后设计出一款符合开发目标的“虚拟产品”。如果输入的参数超过限定值,软件会自动警示不可行。这样大幅节省了研发的周期,尽可能少走弯路,而节省下来的原料和时间成本,有效降低了轮胎的研发成本。

而“线下测试”则是把“线上设计”的数据实体化,包括人工雕刻原型测试胎,通过一系列在室内和室外的各种测试环节,包括人工和测试仪器,以及各种主观和客观的评测项目,来最终判断测试胎是否符合开发目标。

具体的说,就是拿“线上设计”得出的配方制作轮胎粗胚,由雕刻技师依照图纸以热雕刻机刻出轮胎花纹,再拿去进行仪器或装车实验。如果实际测试发现轮胎性能未能达到开发目标,还得回到“线上设计”去查找问题所在,重新再来。虽然听起来颇费周折,但这种方法已大幅降低了产品开发过程的失败率与成本。

在达到开发目标的需求,之后就是量产化的一系列流程——开模具、排产期、进原料,量产化后就是我们在轮胎店内看到的实体产品。

而这些所有的流程,我们统称为AdvanZtech领悦科技全球一体化研发平台。

第二乐章

艺不压身

自进入中国市场以来,佳通轮胎在产品制造和研发方面完全不计成本。2001年佳通开始涉足赛车领域,通过以赛促研、反哺民用的理念,打造高水平产品;2003年成立合肥研发中心,配合印度尼西亚、德国、美国的研发中心构成全球研发网络;2009年开始自研开发工具,到2012年推出第一版开发工具阵列并且至今不断更新进化。耗费如此大的资金和时间成本,归根结底是为了提升开发效率,降低研发成本。

可以说,领悦科技平台是佳通轮胎多年来深思熟虑、厚积薄发的系统工程。佳通轮胎产品规划部总助彭永红,在今年北京车展现场,面对全国媒体的注视,毫不掩饰领悦科技平台对于佳通轮胎的重要性:“我们现在的产品研发都是基于领悦科技平台,以平台的技术模块、配方和花纹,模拟完成复杂的计算和测试。”

在佳通官方发布的资料中,提及领悦科技平台,必会出现“静音舒适、绿色节能、安全无忧、优质耐久、精准操控、智能革新”六大模块。而这六个方面因何而来?

佳通研发中心常务副总经理李兵在接受公开采访时曾表示:“很多人以为,赛车轮胎以及越野轮胎才是技术含量最高的,其实市售的民用车轮胎才是技术含量最高,研发最困难的,赛车轮胎不考虑耐用、舒适,大部分的比赛场景只需要抓地力好即可,但市售的民用车轮胎却要在舒适、安静、耐磨、干湿地制动全面兼顾,这就非常考验轮胎品牌的技术功底,而佳通的AdvanZtech领悦科技正是为此而生。”

因此,最近两三年,你会发现佳通轮胎产品在综合性能方面的分数很高,在购买时只需选择适合爱车尺寸的轮胎,而不用再费心考虑产品特性和爱车的使用场景,这对于普通消费者以及选择困难症的用户来说是个福音。

这不由让我想起近两年,佳通轮胎参与我们汽车族举办的“中国年度车轮评选”活动中,选送的测试产品,均体现了出众的综合实力。特别是在“2020中国年度车轮评选”中,佳通SynergyE1被定位为舒适性轮胎产品,在我们实际测试中,它在静音节能方面,确实表现出相当明显的优势,一举摘得“2020中国年度舒适轮胎”。与此同时,SynergyE1在零百加速、干湿地制动以及在操控稳定性方面的表现也相当惊艳:零百加速成绩为组别第一,而干、湿地制动的成绩也是牢牢把持在前两位。

三年前,本刊曾邀请专业车手李向测试佳通GTR3 RR1,李向驾驶丰田86,在经过不间断漂移驾驶测试后,发现轮胎不仅有很好的抓地力,并且非常耐磨。在长时间漂移后,轮胎的温度会急剧上升,当胎温持续保持较高状态下,一般会出现大面积掉胶,或加速磨损的情况。但佳通GTR3 RR1在温度已达到烫手状态下,仍能保持轮胎的完整性,且胎纹清晰,磨损均匀,抓地力表现出色。

第三乐章

千锤百炼

佳通轮胎之所以有着完备的综合性能,是因为在测试环节中,还应用了不少的开发工具和测试设备。

在材料材质方面,包含了不少测试环节。例如气相色谱分析,是对材料和配方进行定性和定量分析;液相分析,则是分析高沸点不易挥发的、受热不稳定的有机化合物;而红外&热分析、热裂解分析、硫含量测定则是在材料和配方上进行品质把关;为保证车身静电导地,还需要调整碳黑、硅等不同原料的配比与导电性控制。

除此之外,还有针对轮胎胎唇强度、胎体刚度、胎面接地压力分布等性能进行测试分析的专业设备,还有透过激光造像检测轮胎结构是否完好;透过高速均匀性滚转机测试胎体分子结构分布是否均匀;透过惯性击锤机测试轮胎钢丝、帘布层强度,测试轮胎抵抗冲击能力;透过六分力实验机测试轮胎稳态应力,确保滚动时不跑偏;透过热老化测试房,模拟测试轮胎的抗老化耐久性能。

可以肯定得是,在领悦科技平台的加持下,佳通推出的后续产品,在综合性能方面的表现会越来越好。未来佳通仍继续以乘用车、商用车和赛车领域三个维度持续研发优秀产品,毕竟在现阶段的中国轮胎终端市场,佳通市场占有率已跃升第一,市场前景趋于利好。而佳通轮胎一直秉承“全球领先的轮胎制造商”的目标,结合原本强悍的“综合实力”,让国内消费者眼前一亮。

2020中国年度安全轮胎 | 双星 金刚狼 KUMKANG KH06

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