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【韩系动向243】2020韩国车市十大新闻事件

2020年12月29日 11:01:04
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2020年,韩国汽车业比以往任何时候都艰难。特别是新冠肺炎疫情席卷了全球汽车产业,韩国汽车产业自身也是在不断的发展和转型之中。回顾2020年,我来给大家盘点,韩国车市的十大新闻。

【1】疫情

自今年年初以来,新冠肺炎疫情事故发生后,韩国汽车行业一直在努力经营,避免关停工厂。

由于中国是韩国汽车工厂最大的零部件来源国之一,所以今年年初疫情的原因也导致韩国汽车产业零部件供应紧张,在一季度的时候多家工厂停产,随后在美国,欧洲和印度的本地业务也受到了打击。由于从生产设施到销售,服务和研发设施,都出现了感染的工作人员,因此不得不关门。

原定于2020年举行的大型展览和赛车活动也已取消。釜山车展原本表示愿意承办此次峰会,但一再推迟,该活动被取消。原定在韩国首次举行的Formula E被推迟到明年。

【2】“民执法”引争议

2019年9月,韩国发生了一次惨案。就是一个小孩儿,在“儿童保护区域”(幼儿园,小学周边区域)因为交通事故死亡。因此韩国国会在2019年12月通过了一项新法案,在2020年3月25日执行。由于死亡的小孩名叫“金民执”(音译),所以民间也叫这个新法案为“民执法"。

所谓的“民执法”是一揽子法案,统称为《道路交通法》和《某些罪行的严重处罚法》(《特殊特权法》)的修正案,其中包含扩大学校区域安全设施和提高对儿童交通事故的处罚力度的内容。“民执法”旨在保护易受交通伤害的儿童。自从法律执行以来,校区内车辆的行驶速度已大大降低。

但是,除了立法目的外,还有一些规定引起争议。一个典型的例子是,修正案中明确规定的“注意安全驾驶的职责”。但是这项法律对于意外事故的处罚力度过高,也引来了很大的争议。

【3】索兰托Hybrid停止销售事件

起亚汽车的索兰托 Hybrid开启预售之后在一天内便停止了销售,因为它不符合被认定为环保汽车的条件,因此未包含在税收优惠中。

韩国法律规定,发动机排量在1000〜1600cc的车辆只有在综合燃油效率达到15.8 km / L或更高时才被视为环保车辆。而索兰托混合动力车仅达到了15.3公里/升的行驶里程,所以也就没有补贴了。最后,起亚汽车公司制定了自己的补偿计划,价值300亿韩元,并为14500名索兰托混合动力合同客户提供了税收优惠。

但是混动的索兰托依然很受欢迎,从上市到今年11月,平均每月销量为3,000到4,000台。截止到11月,累计销量为21,246辆,占索兰托总销量(71,500辆)的30%。

【4】线上发布会成为常态

面对新冠肺炎疫情的大流行,进口汽车行业已从根本上改变了其营销策略。大多数活动(例如新车发布会和新闻发布会)已切换为非面对面的在线活动。

宝马在仁川永宗道驾驶中心举行了新的5系列和6系的发布会。与会者以实际驾驶方式参与了新车发布,后来该车已在全球范围内在线发布。

此外,奔驰奥迪大众标致雪铁龙还举行了在线新车发布会和新闻发布会。还使用聊天和视频会议平台进行了各种独特的营销活动。

【5】日产英菲尼迪退出韩国

继去年韩国开始抵制日本汽车之后,今年又受到了疫情的冲击,在经营业务上遇到困难的日产英菲尼迪最终退出了韩国市场。

日产英菲尼迪在韩国曾经名噪一时,英菲尼迪(Infiniti)曾一度在进口车市场份额中排名第一,并且在全球市场中仅次于美国。甚至还一度威胁到了现代起亚

但是,日产公司留下了辉煌的过去,已成为继三菱斯巴鲁之后退出韩国的第三家日本汽车制造商。

【6】进口品牌的老板丑闻不断

前梅赛德斯-奔驰韩国总裁Dimitris Silakis(左),FCA韩国前总裁Pablo Rosso(右)

梅赛德斯·奔驰韩国前总裁迪米特里斯·席拉基斯(Dimitris Silakis)在任期结束时引起了争议。环境部指责奔驰操纵排放,在检方进行调查前不久,他离开韩国出差,即使他的任期仍在,也没有返回韩国。在海外任期结束后,他接任梅赛德斯-奔驰加拿大公司总裁,最近被任命为北美地区销售和市场主管以及梅赛德斯-奔驰美国公司总裁。

自2013年以来一直领导FCA韩国7年的前总统巴勃罗·罗索(Pablo Rosso)因涉嫌性骚扰而辞职。他在韩国重新建立了Jeep品牌,并当选为第一个外国人是韩国进口汽车协会(KAIDA)的董事长。

【7】电动汽车连续起火

在去年的宝马520d大火之后,今年电动汽车连续发生了几起大火,引发了安全问题。现代汽车公司的kona纯电动车和雪佛兰Volt EV遭到了大规模召回,特斯拉面临的问题是突然失控,难以逃脱。

kona纯电动车在召回事件之前报告了12起火灾事故。有人指出,由于高压电池的制造不良和内部短路,有可能引起火灾。因此,仅在韩国就召回了25,564辆车,在海外市场召回了约70,000辆。Volt EV也是充满电或接近充满电,容易会发生火灾,并召回,而且通过软件方式,将充电容量限制为90%。

特斯拉Model X的起火事故引发了另一场争议。由于断电时,车门不能从外部打开导致难以逃脱。

【8】现代汽车集团新会长

现代汽车集团宣布,十月份,高级副董事长郑义宣接任董事长。距其父亲董事长董事长钟梦九领导公司已有20年了。

董事长郑义宣致力于寻找现代汽车集团的未来业务,除了现有的电气化业务,它还计划通过促进进入城市航空移动性和机器人业务的方式,将自身转变为“智能移动解决方案提供商”,而不是汽车公司。

还有很多任务需要解决。有必要解决新车的初始质量问题,包括Theta 2发动机缺陷和捷尼赛思高端品牌。 捷尼赛思品牌在欧洲的推出,中国市场的逐渐恢复以及通过解决循环股权投资而重组集团的治理结构,也是很大的难题。

【9】电动滑板规则“持续混乱”

在韩国,电动滑板车逐渐在年轻人中流行起来,但是也存在很大的安全隐患。

上半年,国民议会彻底放宽了对包括电动滑板车在内的个人移动设备(PM)的法规。同时,它允许使用自行车道,并允许13岁以上的任何人在没有许可的情况下使用。修正案获得通过后,强烈的批评涌入了国民议会,该法律在短短七个月内再次得到修订。

因此,从明年四月起,电动滑板车等PM用户必须拥有机动车或驾驶执照,并且饮酒或者没有佩戴头盔都会受到处罚。

【10】双龙汽车再次陷入生存危机

由于赤字和大股东撤资,双龙汽车遭受了严重的流动性危机。目前双龙品牌最大的股东是印度马恒达。

双龙汽车的危机很大程度上是由于缺乏新的投资。 马恒达对兴业银行的5000亿韩元初始投资令人沮丧,马恒达自己的2300亿韩元投资计划被取消。最终,只有400亿韩元的一次性专项资金的双龙汽车出售了其主要资产并降低了员工薪水。

向韩国开发银行等国内外银行提供的约3,100亿韩元的贷款已逾期,未能延期。双龙汽车开始通过ARS计划以及康复程序的申请解决流动性问题。

马恒达放弃了其大股东的地位,预示着双龙品牌再次被出售。如果出售失败,则在法院管理下不可避免地进行大规模重组。

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